CAMBIAR EL ACEITE
Tanto si es nueva como si no, el cambio de aceite es fundamental

En este tutorial, tratamos el cambio de aceite regular de las pit bikes.

Tanto si la pit es nueva, o si ya le hemos dado unas horas de buen uso, el primer cambio de aceite, o los cambios periódicos de aceite, son un mantenimiento imprescindibles para el buen funcionamiento de nuestra pit.

Hay ciertos puntos del mantenimiento donde no nos conviene escatimar, y el aceite es uno de ellos, utilizar una buena marca de aceite ayudará a mantener el motor perfecto durante muchas horas de funcionamiento.

Para hacer un cambio de aceite, necesitaremos calentar la moto andando con ella durante un rato. De esta forma el aceite se licua todo lo posible con el calor, y así sale todo el aceite viejo.

Necesitaremos por ejemplo un tapper grande o una garrafa de 5 litros de agua cortada, para poner debajo del motor y recoger el aceite viejo. Mirando bajo el motor veremos que hay dos tornillos grandes. Uno es el tensor de la cadena de la leva, el que está mas cerca del pedal de cambio, y otro es el que está mas cerca del pedal de freno, que es el del drenaje del aceite. Este último es el que queremos soltar para cambiar el aceite. (En la foto, el tornillo azul).

Con la moto caliente, ponemos debajo el recipiente que va recoger el aceite viejo, abrimos el tapón por el que se rellena el aceite, y abrimos el tornillo de drenaje para dejar escapar el aceite viejo. Ponemos la moto en posición vertical, y la inclinamos hacia los lados según veamos, para que caiga todo el aceite viejo. Cuando termine de caer, echamos un chorro de aceite nuevo sin tapar el drenaje, para que caiga directamente, limpiando los restos del viejo según pasa.

Cerramos el drenaje, y con la moto bien vertical, vamos añadiendo aceite y comprobando el nivel con la varilla del tapón de relleno.

Limpiamos bien cuando hayamos terminado, y llevamos el aceite viejo en una botella a un garaje para que se lo den a los del reciclaje.

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