Para aligerar el cubre campanas necesitaremos las siguientes herramientas:

Llaves de allen:



Amoladora (dremel o similar):



Lima para metal:



Alicates de punta de abrir:



Sierra para metal:



Tornillo de banco:



Aligerar el cubre campanas de embrague es sencillo pero hay que tener precaución, a continuación resumo los pasos que hay que seguir para lograr nuestro objetivo sin pifiarla:

1º: Aflojamos los tornillos que sujetan la campana al carter y la sacamos

2º: fijamos la campana al tornillo de banco para sacar el primero de los 2 clips ( o arandela de abrir nose exactamente su nombre) que mantienen unida la campana al cubre campana, para sacarlo necesitaremos los alicates de punta de abrir con los que abriremos el clip y lo sacaremos hacia arriba del piñón.

En esta foto vemos el clip:



3º: Le damos la vuelta a la campana en el tornillo de banco para extraer el segundo clip de la misma forma que hemos hecho en el primero con la única diferencia que en este caso hay desplazar el clip hacia la campana y no a la punta del piñón.

En esta foto vemos la zona donde esta el otro clip:



4º: Una vez hemos sacado las sujeciones que unían la campana al cubre campanas ya podemos separarlos entre si, sujetamos el cubre campana al tornillo de banco y con un martillo y algo que no dañe el piñón ( taco de goma) golpeamos el piñón asta que la campana se separe del cubre campana.



5º: Después pasamos a lo que es aligerar propiamente dicho señalamos la zona de corte que debe ser una continuación de lo que son las aberturas de refrigeración.

En esta foto aparece la zona que debemos señalar para recortar e indica la situación de los clips que extraeríamos en pasos anteriores:



6º: El siguiente paso podéis hacerlo con la herramienta que prefiráis con la amoladora o con la sierra para metal, yo aconsejo que si podéis, lo hagáis con las dos herramientas , esto lo digo por que yo en un principio probé con la amoladora y se me gasto la batería muy rápido pero con la sierra quizás tengáis el problema que al principio cuesta un poco marcar la línea exacta que tenemos que cortar así que una solución es usar la amoladora para marcar la línea que tenemos que cortar y después cortarla con la sierra.

En este paso debemos tener mucho cuidado a la hora de sujetar el cubre campana al tornillo de banco ya que lo fijaremos de forma vertical y no podemos apretar mucho ya que pensad que estaremos haciendo presión por unas zonas que estamos debilitando un poco.

7º: Una vez hemos aligerado del todo la campana limaremos todas las zonas donde hicimos cortes para dar un acabado fino a la pieza.

8º: Montaremos denuevo la campana en su sitio y la fijaremos con la ayuda de los alicates de punta de abrir y los clips.

9º: Después pondremos nuestra “nueva pieza” en el carter apretaremos los cuatro tornillos pondremos la cadena y la
tensaremos y a disfrutar!

Resultado final:



Todos sabemos que cuando se calienta demasiado un embrague baja su rendimiento, esta es una forma de mejorar la refrigeración del embrague y mejorar por lo tanto su rendimiento.
La idea de este manual me vino al ver el magnifico trabajo que hizo el compañero jusolloso con su antigua r.blata ( gracias)

P.D Ten cuidado en no apretar demasiado cuando la fijes para aligerarla y no la aligeres demasiado para debilitarla solo lo justo.

Suerte

Extraido de motitos.net/foro

Buen tutorial,si el que no lo hace es porque no quiere,un saludo

Si tu campana solo tiene unas pocas rayas o algo leve... con pasarle una fina lijada con papel de lija de grano fino seria suficiente... pero si esta bastante deteriorada no te queda otra que comprar otra campana

Saludoss

Pasaria que el embrague engancharia muy pronto y saldria muy mal la mini y además te comerias el ferodo muy rapido,todo "muy" mal,je,je,un saludo.