Reglamento Trofeo Comunidad de Madrid minimotard 2008
ANEXO 09.1. V. MINIMOTARD
La Federación Madrileña de Motociclismo convoca el
Trofeo Comunidad de Madrid
de Minimotard OPEN
2008 y de Féminas en todas sus categorías, de acuerdo con la siguiente
normativa:
1. INSCRIPCIONES.
Las inscripciones podrán formalizarse en el Club organizador hasta el cierre de las
Verificaciones Administrativas, fijándose los derechos de inscripción en 67,00 €.
Las preinscripciones formalizadas en la F.M.M. por teléfono (91 442 22 00) y hasta las
20,00 h. del miércoles anterior a la celebración de la competición, abonarán unos derechos
de inscripción de 45,00 €.
Las preinscripciones formalizadas en la F.M.M. a través de Internet, www.fedemadrid.com (solo pilotos con licencia F.M.M.) hasta las 20,00 h. del miércoles
anterior a la celebración de la competición, abonarán unos derechos de inscripción de 42,00€
.
La no asistencia a una competición, en la que previamente un piloto se ha preinscrito, deberá ser comunicada a la F.M.M. hasta el viernes anterior (15,00 h) a la celebración de la competición. La comunicación deberá efectuarse por escrito, mediante fax (914416611) o correo electrónico (secretaria@fedemadrid.com). Esta comunicación anulará cualquier sanción o penalización que hubiera lugar, siempre que la misma sea debidamente justificada.
2. LICENCIAS Y PARTICIPANTES ADMITIDOS. Podrán puntuar los pilotos que estén en posesión de la licencia federativa del año en curso
de Cadete, Junior, Senior, Veterano, Aficionado, y Promoción, tramitada a través de la
F.M.M o por cualquier otra Federación Autonómica homologada por la R.F.M.E.
Participarán los pilotos que hayan realizado mejor tiempo en los entrenamientos
cronometrados hasta completar los 20 participantes admitidos por manga, 25 en caso de
celebrarse la competición en Santos de la Humosa.
En caso de quedarse fuera más de 5 pilotos, se podrá celebrar una manga especial.
3. MOTOCICLETAS ADMITIDAS.
Podrán participar en el Trofeo Madrileño de Minimotard las motocicletas del tipo “Pit Bike”
de venta comercial, a través de importadores oficiales, que cumplan con las siguientes
características:
a) Chasis abierto con motores de cuatro tiempos con cilindrada de hasta 140 c.c., aunque
se permitirá una tolerancia de hasta el 3 %.
b) Motor horizontal.
c) El número de válvulas será de libre elección.
d) Presentar, aunque se permita una tolerancia de hasta el 5%, unas medidas mínimas y
máximas de: a.
Distancia entre ejes: Mínimo 100 cm, Máximo 130 cm
b. Altura del asiento: Mínimo 60 cm, Máximo 80 cm.
e) Llanta delantera de 14” y llanta trasera de 12”. El mínimo será de 10” tanto delante
como detrás.
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f) Todas las partes plásticas que compongan la motocicleta deberán estar libres de
roturas y aristas que entrañen peligro para los pilotos. No estará permitido tener
montados carenados adicionales.
g) Montar neumáticos de Supermotard, no estando permitidos los neumáticos tipo
“Offroad”.
h) Horquilla delantera de recorrido variable y amortiguación trasera de recorrido variable.
i) Cambio Manual con número de velocidades variable. No estarán permitidas las
motocicletas automáticas.
j) Montar tres placas portanúmeros de plástico con unas medidas de 20 x 20 cm. y los
números con una altura mínima de 10 cm. y de 5 de ancho, colocados con una
separación entre cifras de 4 cm. Una placa estará en el frontal y dos en los laterales
por detrás de la posición del piloto.
k) No se admitirán motocicletas que dispongan ópticas o elementos luminosos
(intermitentes, luces de freno, etc.)
l) Montar estriberas retráctiles.
4. HORARIOS.
Para el correcto desarrollo de la competición habrá que tener en cuenta:
VERIFICACIONES: se realizarán de 8:30 a 10:00 horas.
ENTRENAMIENTOS LIBRES: Deberá preverse cada sesión con un máximo de 15 minutos.
El último minuto debe ser indicado mediante un panel. Participarán en cada sesión el 50 %
de los pilotos inscritos, siempre que no se exceda de 20 pilotos en pista, 25 en caso de
celebrarse la competición en Santos de la Humosa.
BRIEFING: Antes de la celebración de los entrenamientos cronometrados se tendrá que
asistir a un briefing. No asistir al mismo supondrá una penalización de veinte segundos.
ENTRENAMIENTOS CRONOMETRADOS: Deberá preverse cada sesión con un máximo de
12 min. El último minuto debe ser indicado mediante un panel. Participarán en cada sesión
el 50 % de los pilotos inscritos, siempre que no se exceda de 20 pilotos en pista, 25 en caso
de celebrarse la competición en Santos de la Humosa.
COMPETICIÓN: Se celebrará a dos mangas de 12 minutos más dos vueltas y la manga
especial será de 10 minutos más dos vueltas.
5. VERIFICACIONES.
En la Verificación Administrativa los clubes organizadores verificarán, como mínimo
necesario, la licencia y D.N.I. de cada piloto y solicitarán la Ficha Técnica o Certificado de
Propiedad de los vehículos que tomen parte en este Trofeo. En caso de no presentar la
citada documentación, se le requerirá para que la presente en la F.M.M. con posterioridad.
Reflejándose este hecho en el Informe del Jurado.
Se realizará una primera Verificación Técnica ocular del aspecto externo de la motocicleta y
del equipo completo de los participantes y una posterior en la que se verificarán a los tres
primeros clasificados, pudiéndose verificar alguna otra de forma aleatoria. Se hará hincapié en la correcta colocación y sujeción del transponder.
El organizador de la competición, depositario de los transponders de la FMM, los entregará
a los pilotos previa fianza de 60,00 €, para su adecuada colocación antes de las
Verificaciones Técnicas. El piloto será responsable de llevarlo durante la competición correctamente colocado, preferentemente en la parte superior de la barra de la suspensión delantera, en posición vertical, con el clip hacia arriba y protegido por la placa portanúmeros de la forma mostrada en la imagen y de pasar directamente, al término de la manga o de la
segunda manga, por la zona convenientemente habilitada por el organizador para realizar la
devolución del transponder de su motocicleta.
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La no devolución del transponder en perfectas condiciones, o la pérdida de éste, al final de
la competición le supondrá al piloto el pago de 60,00 € o la perdida de la fianza, y al
organizador el pago de otros 60,00 €.
6. PARTICIPANTES.
Para que la competición tenga validez a efectos de puntuación deberán tomar la salida en
competición un mínimo de seis pilotos.
La indumentaria mínima obligatoria será de casco tipo velocidad u offroad, que cumpla las
normas F.I.M. de homologación y el cuerpo de los pilotos debe estar protegido por un traje
completo de cuero u otro material antiabrasión, con protecciones adecuadas en
articulaciones, guantes y calzado tipo velocidad u offroad homologados.
7. CIRCUITO.
Las competiciones se celebrarán en el circuito de SANTOS DE LA HUMOSA.
En caso de no celebrarse en el circuito mencionado anteriormente, deberá previamente ser homologado por una Comisión Deportiva de la F.M.M.
8. SALIDA.
El máximo de pilotos para cada categoría será de 20, 25 en caso de celebrarse la
competición en Santos de la Humosa.
La ubicación de las motocicletas en la parrilla de salida deberá estar marcada sobre el
asfalto con una cadencia 4, 3, 4, 3, 4, dejando un espacio entre vehículos de metro y medio
y entre filas de dos metros.
La salida se efectuará con el motor en marcha y mediante semáforo o bandera. Se
efectuará una vuelta de calentamiento antes del inicio de cada manga.
El piloto que efectuase una salida anticipada se le penalizará con 10 segundos en la
clasificación de la competición.
9. SEGURIDAD Y ORGANIZACIÓN.
Durante las
competiciones se contará con la presencia en todo momento, al menos de una
ambulancia que se situará de forma que tenga fácil posibilidad de maniobra y salida en caso
de evacuación, un Puesto Médico Avanzado, un Médico, un Enfermero y cuatro Técnicos.
También se recomienda la presencia de Protección Civil, Guardia Civil o Policía Local.
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10. CLASIFICACIONES.
Para la clasificación se tomarán las puntuaciones obtenidas por los pilotos en cada una de
las mangas celebradas y válidas.
Al vencedor de cada manga se le adjudicarán 25 puntos, 22 al segundo, 20 al tercero, 18 al
cuarto, 16 al quinto, 15 al sexto, 14 al séptimo, 13 al octavo, 12 al noveno, 11 al décimo, 10
al undécimo, 9 al duodécimo, 8 al decimotercero, 7 al decimocuarto, 6 al decimoquinto, 5 al
decimosexto, 4 decimoséptimo, 3 al decimoctavo, 2 al decimonoveno, 1 al vigésimo y a los
participantes en la manga especial.
Para clasificarse en una manga será indispensable haber cubierto, como mínimo, las tres
cuartas partes de las vueltas totales recorridas por el primer clasificado, además de cruzar
la línea de meta en los cinco minutos siguientes a la llegada del vencedor. En caso de existir empate en la competición, el número de mejores puestos será tomado en consideración. Si el empate persiste, los puntos conseguidos en la última manga determinarán la clasificación final.
La clasificación final del Trofeo será, de mayor a menor, el resultado de la suma de las
puntuaciones obtenidas por cada participante en todas las mangas celebradas y válidas. Si
al finalizar el mismo, las competiciones celebradas y válidas han sido de siete a nueve, incluyendo aquellas en las que no se haya participado
,
se descontará un resultado y de
diez en adelante, dos resultados. En caso de empate el número de mejores puestos será tomado en consideración. Si el empate persiste, los puntos conseguidos en la última manga determinarán la clasificación final.
Los pilotos que sean desclasificados, excluidos o estén sancionados no podrán descontarse
el resultado de aquellas competiciones en las que no hayan participado por este motivo.
La clasificación por Clubes se obtendrá sumando los puntos obtenidos en la clasificación
general por los DOS pilotos mejor clasificados de un mismo Club, siempre que participen al
menos dos Clubes y que organicen, al menos, una actividad y/o competición aprobada por
la F.M.M.
11. TROFEOS.
En todas las competiciones puntuables el club organizador deberá entregar, como mínimo,
un trofeo a los tres primeros de la clasificación general y uno al primero de la manga
especial.
Los trofeos otorgados por la Federación Madrileña de Motociclismo serán los siguientes:
Vencedor del campeonato ....................... Trofeo y diploma.
2º clasificado ........................................... Trofeo y diploma.
3º clasificado ........................................... Trofeo y diploma.
Club vencedor ......................................... Diploma.
12. DELEGADO DE LA F.M.M.
Una vez aprobados los Reglamentos Particulares de cada
competición, la F.M.M. podrá
designar a una persona que colaborará con el club organizador de forma que para el
desarrollo de la competición se cumplan las normas establecidas. Tendrá delegada toda la
capacidad necesaria para que dichas normas se hagan cumplir durante las actuaciones
previas, el desarrollo y conclusión de la competición.
Federación Madrileña de Motociclismo
ESTE ANEXO QUEDA ABIERTO A POSIBLES CAMBIOS, LOS CUALES DEBERÁN SER
APROBADOS POR LA COMISIÓN DELEGADA DE LA ASAMBLEA Y NOTIFICADOS
Modo lineal
