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admin · 18-sep-2006, 12:34

<img src=/galerias/data//520/thumbs/kit-culata-culatin2.jpg width=80 heigh=80 align=left border=0>
MONTAR CULATA SEPARADA Kit culata separada con culatin alta compresion 49cc 
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En esta ocasión os vamos a mostrar como montar este tremendo kit que ha llegado recientemente a nuestro país y que esta teniendo un gran éxito tanto por las prestaciones que tiene como por su estética que le da un toque de gran calidad a tu minimoto china. Se trata de un kit de 49cc con 3 transfer, culata separada y culatin de alta compresión. 
Aquí podeís apreciar todos los componentes del kit <a href="/tienda/product_info.php?products_id=520&osCsid=2bb3512aa3 902b26285ea33c16ed4a9c">[36.0002]</a>
<img src="/galerias/data//520/medium/kit-culata-culatin1.jpg">
Y aquí la fotografía con todo lo que vamos a instalar, vamos a aprovechar a meter cigüeñal cerrado de competición, rodamientos y retenes SKF y el kit arreche de 17 que tanta fama a conseguido en estos últimos meses.
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<img src="/galerias/data//579/medium/DSC00798.JPG">
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Aquí teneís la principal novedad de este kit, muchos ya conocíais los kit de culata separada, pero este nuevo kit cuenta con una culata cromada que culatín desmontable, seguro que con opción en un futuro no lejano se podrá cambiar por uno de mayor compresión

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<img src="/galerias/data//579/medium/DSC00800.JPG">
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Este es el cilindro de 44mm que se incluye con el kit, con 3 transfers, el de atrás algo pequeño pero nada que no se pueda retocar en un futuro si lo consideramos oportuno, pero tal y como viene ya es más que suficiente para un buen comienzo. 
<img src="/galerias/data//579/medium/DSC00802.JPG">
Empezamos a montarlo todo, es importante ajustar un poco y un pequeño encarado de carter con el cilindro no viene nada mal para mejorar la mezcla.
<img src="/galerias/data//579/medium/DSC00910.JPG">
Una vez lo tengamos todo listo(no es necesario encarar pero siempre ayuda) comenzamos a montar como cualquier otro motor.
Si se puede siempre es recomendable cambiar los rodamientos y retenes por unos de calidad si no se tenían, es lo que hemos realizado optando por rodamientos SKF de alta velocidad C3 de zocchi y retenes de calidad.
<img src="/galerias/data//579/medium/DSC00920.JPG">
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Montamos el cigueñal (como vemos se trata de un cigüeñal cerrado de competición, aunque podemos utilizar el de serie de 49cc) y cerramos el carter con sus juntas o pasta para juntas. 
Seguimos con el montaje del pistón y colocamos el cilindro, en la base colocaremos la junta deseada en función del squis que se quiera dejar. Actualmente existen diferentes juntas de varios grosores para poder ajustar el squis como queramos, van desde 0.1 a 0.5.
<img src="/galerias/data//520/medium/ciguenal-cerrado-aire3.jpg">
<img src="/galerias/data/520/medium/juntas-compresion-aire.jpg">
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Cuando tenemos colocado el cilindro se coloca la arandela de cobre y después el culatin, ya solo queda colocar el soporte y los tornillos. Muy importante, el lado plano que trae la culata es para salvar la bobina, colocarlo bien.
<img src="/galerias/data//579/medium/DSC00932.JPG">
Una vez echo esto, pasaremos a medir el squis para ver si hay que corregir algo.
<img src="/galerias/data//579/medium/DSC00937.JPG">
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Introducimos un trozo de estaño y giramos el cigueñal para aplastar el estaño
<img src="/galerias/data//579/medium/DSC00940.JPG">
y lo medimos con un calibre(si es de esos digitales mucho mejor) sino toca un poco de ojimetro.
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<img src="/galerias/data//579/medium/DSC00939.JPG">
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ya solo queda jugar con las juntas y ajustar el squis a la medida deseada. Terminamos de montarlo todo, revisamos que todo este correcto y bien asentado.
<img src="/galerias/data//579/medium/DSC00950.JPG">
y ya lo tenemos prácticamente echo todo. Colocamos todo el conjunto del motor en la mini y ahora toca hacer un rodaje tranquilo del motor para conseguir las mejores prestaciones. 
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<img src="/galerias/data//579/medium/DSC00954.JPG">
<img src="/galerias/data//579/medium/DSC00951.JPG">
Materiales utilizados:
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<li><a href="/tienda/product_info.php?products_id=520&osCsid=2bb3512aa3 902b26285ea33c16ed4a9c">[36.0002]</a> KIT 49cc CULATA SEPARADA CON CULATIN 3 TRANSFERS MINI AIRE</li>
<li><a href="/tienda/product_info.php?products_id=566">[36.0092]</a> CIGUEÑAL CERRADO COMPETICION 49cc</li>
<li><a href="/tienda/product_info.php?cPath=48_116&products_id=362">[46.0034]</a> SKF 6202 ZOCCHI KIT MOTOR ZOCCHI (pareja)</li>
<li><a href="/tienda/product_info.php?cPath=48_116&products_id=540">[46.00230]</a> RETEN DOBLE LABIO CIGÜEÑAL MINI AIRE</li>
<li><a href="/tienda/product_info.php?cPath=48_82&products_id=194">[12.0110] </a>KIT CARBURACION ARRECHE MINIMOTO AIRE 
 
 
 
 
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</ul>

Reportajes y tutoriales

Montar Culata Separada