EightBall

Os pongo lo que hago yo con los embragues nuevos, el tratamiento se puede aplicar a todos los embragues. Yo lo hago así y me va muy bien con el sistema, cada uno que lo haga bajo su responsabilidad, pasarse dandole calor supone comprar otro par de zapatas nuevas.


Cuando se enferoda una zapata, una vez seco el pegamento, supuestamente esa zapata recibe un tratamiento de calor metiéndola en un horno. Las zapatas italianas parece que vienen sin ese tratamiento..

Si alguno tiene un horno en casa o acceso a un horno que no sea utilizado para consumo humano, puede hacerlo en un horno, pero sino un soplete de propano será suficiente. Yo no lo meto en el horno de casa, porque no sé que clase de vapores puedan salir del ferodo o los pegamentos y quedarse en el horno, y no quiero descubrirlo . Cada uno que haga lo que mejor le parezca, yo recomiendo usar el soplete.

- Aflojamos las dos tuercas que regulan la tensión de los muelles si no viene sueltas, para que los muelles no estén en tensión.

- Limpiamos con acetona o algun disolvente las zapatas para quitar cualquier restro.

- Cojemos el embrague del plato que soporta las zapatas con una tenaza o un alicate que nos permita sujetarlo mientras está caliente.

- Con el soplete a poco mas que el mínimo, vamos dando pasadas rapidas con la llama a las zapatas, las mismas pasadas a cada zapata. Tres pasadas a una, tres pasadas a la otra, tres pasadas a una, tres a la otra, etc. Hacerlo rapido para que no reciban mas calor de la cuenta ni se empieze a quemar el pegamento.

-Veremos que el color de las zapatas van cogiendo un color un poco mas oscuro.

-Dejamos que el embrague se enfrie.


No hace falta estar mucho rato dandole calor a las zapatas, es preferible hacer dos o tres veces el proceso de calentar y dejar enfriar, que darle una achicharrada de muerte al embrague. Si no controlamos el soplete puede hacer que la zapata llegue a mas de 1500º, el horno no pasaría de 400º. Por eso haremos pasadas rapidas, cambiando de zapata alternativamente.

-Ajustamos las zapatas una vez frio el embrague a unos 25,20mm. Las dos zapatas a la misma distancia EXACTA. Montamos el embrague y damos una vuelta, sin dar caña, para que el embrague empieze a funcionar poco a poco. Dejamos enfriar, y damos otra vuelta sin dar caña y dejamos enfriar. Miramos a que vueltas está enganchando el embrague, volvemos a mirar que las dos muelles estén a la misma distancia con el calibre. Ajustamos si hace falta. Para las blatas mínimo a 7500 rpm, menos y se ahogan.


Yo hago esto, y me funciona.

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Smokin on these Trees, keeps me at ease with these
Crazy things I see.

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