xistu

Buenas amigos, pues PMT acaba de sacar otro compuesto... esta vez se trata de un T41 optimizado para la competicion con la denominacion: PMT T41-C
Es algo mas blando que el T41 pero igual de polivalente... en un par de semanitas tendré unos, y posiblemente los estrene en la carrera de campeones, dependiendo de como vea el asfalto de finestrat...
Un saludo compañeros!!!

P.D. No pongo fotos porque son iguales a los demas... en principio, solo cambia el compuesto... pediré información de primera mano.

DAVIDBIKE

crt41-c????eso de la C es lo que viene en la pegatina blanca de adentro del neumatico????

entonces que esta entre el 41 y el 42???
41,5 no???????

estas creo ya llevan por aquí un tiempo.

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PILOTO MOTISA
www.motisa.com

xistu

Y que tal van?, he pedido unos... a ver si han cambiado algo.
Me traigo un lio con los neumaticos que no veas... los voy a tener que elegir al pito pito gorgorito... porque ya no me aclaro... los R me fastidiaron la primera manga de la ultima carrera, los T43 gastados fueron de coña en la 2ª, los R delanteros creo que me tiraron (muy rara la caida en clasificacion), pero no era mas rapido que los que llevaban T41. Probaré una vez mas los R dentro de 1 semana (1ª carrera trofeo 4 illes) y segun como me llevo un juego a finestrat o no.

DAVIDBIKE

si te digo la verdad,yo los veo igual que los otros 41,de todas formas cuando los cojo para montarlos nunca me fijo en la pegatina esa interior,

si se dice que es mas blanda que la 41,ya estamos con el lio otra vez, si habia pocos compuestos ahora otro mas,pero vamos yo por las letras de las pegatinas no me guiaba, guiate por los numeros que es mejor

MRUBIO

David.......... puede ser que si existan diferencias........... te lo digo porque la rueda que puse atrás en mi finstro moto....... me ha durado 3 rodaditas de na....... y ya se la ve las lonas por el centro, cuando la anterior estuvo puesta desde que tu viste la moto nueva................. ¿te acuerdas?.......... cuando todos eramos jóvenes y nos juntábamos 42 en ocaña...........
cuando la desmonte me fijaré haber si pone algo de 41-C, mas que nada por salir de dudas.

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Manuel (piloto curvas lentas........... jajaja jajaja)

DAVIDBIKE

sabes lo que ocurre manu??? que al principio como tenias la mini nueva y no estabas familiarizado con ella ivas despacito pero como ahora ya la conoces bien vas mas rápido y tumbas bastante mas que yo te e visto,se te desgasta antes

pero si que puede ser que tengan diferencia(pero poca) pero de hay a que se te desgasten en 3 rodadas, no creo ya que el los 41 a mi me aguantan bastantes mas rodadas,

saludos

MRUBIO

cuando digo 3 rodadas, me refiero a 3 días que fuimos a rodar:

Ocaña......... una tarde ( dado que la cambie allí mismo).

La higuera megaquedada ( todo el día)

La higuera ( todo el día)

y de allí hacia atrás............ fue con la que traía de fábrica la mia pícola motini........

DAVIDBIKE

manu que tu no haces rodadas de un dia haces tour por que no paras

cano

xistuu vacia la banceja de mp......

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xistu

Ya ta!!!

xistu

Vosotros os fijais en el numerito que hay en el flanco?... eso dice mucho del neumatico, porque no es lo mismo un T41 "3-4" que un T41 "7-8".
Ojito que esos numeros sirven para algo... jejeje

MRUBIO

xistu.......... hay que investigar eso de los T41 "3-4" que un T41 "7-8".

ya verás, al final mirando una mielda rueda vamos a ser capaces de sacar hasta el porcentaje de curvas a izquierda y derecha............. ¡¡¡¡ que toooo es ponerse !!!!!

xistu................... al ataquerrrrrrrrrrrrrrrrrr!!!!!!!!!!!!!!!!!!

xistu

No me digas, que un tio como tu, con un neumatico como ese, en una moto como tal, una llanta como cual en un sitio como pascual... no sabe lo que significan esos numeros!!! jejejejejeje
uyuyui!!!!, que he metido la gambaaaaa...

MRUBIO

ahora mismo no tengo ninguna rueda delante..... tendría que bajar al coche..........

¡¡¡¡¡ que no caigo ahora mismo !!!!!

suelta prenda ya

xistu

Yo ahora tampoco tengo ninguno, pero fijate que ultimamente, los PMT traen un numerito de unos 5mm de altura... pues ese numerito tiene un significado muy importante, tanto como el compuesto... y es... perdon, me tengo que ir!!!!

Venga... este numero nos indica la dureza dentro del mismo compuesto... no sé como lo hacen, pero dentro del mismo compuesto, muchas veces duran mas o menos, se degradan mas o se degradan menos... ese par de numeritos (uno a cada lado) nos indica un grado de dureza dentro del mismo compuesto. Yo me enteré hace unos meses, y lo he analizado y es verdad... he destrozado un T43 delantero y el trasero lo he utilizado en 2 carreras y aun le queda... Si miras los numeros, uno era 7-8 y el otro 3-4 asi que mas follon aun... ademas del compuesto, hay que mirar la dureza con la que se ha fabricado.