Novedad PMT

amezki-team · 31-Oct-2008, 13:38

ahy que ver los cab.... de PMT, no para y nada mas que ahy secretos en los neumaticos.
en los ultimos T41 que me pillado, ponen en el delantero 7-8 y en el trasero 5-6 y en la etiqueta de dentro pone solo T41

VALLA LIO DE COMPUESTOS Y DUREZAS!!!!!!!!!!!!!

por cierto xistu en que revistas lees esas cosas???

MRUBIO · 31-Oct-2008, 15:38

Cita:

Iniciado por DAVIDBIKE

sabes lo que ocurre manu??? que al principio como tenias la mini nueva y no estabas familiarizado con ella ivas despacito pero como ahora ya la conoces bien vas mas rápido y tumbas bastante mas que yo te e visto,se te desgasta antes

pero si que puede ser que tengan diferencia(pero poca) pero de hay a que se te desgasten en 3 rodadas, no creo ya que el los 41 a mi me aguantan bastantes mas rodadas,

saludos

David.................. ya he averiguado* el porqué:

como bien sabes........... la pulcritud en mis minis es una de sus grandes virtudes, dado que si te engatillas un hostióm del 15 no es necesario ni que te unten de alcohol, dado que no infectan..............

a lo que vamos, pues resulta que el dia anterior a la megaquedada en la higuera y como siempre me pilla el toro con los ajustes y limpieza de las minis, se me fue la mano con la brocha y la gasolina al limpiar la llanta-corona-cadena y se me impregnó toda la cubierta trasera de gasofa......... al tacto ya noté que la goma se había quedado como cuando xistu se pone a cocinar las R a fuego lento ( babosillas)......... eso si, la ruedas agarraban de la leche............. pero por cojone.... dado que las había dejaaaaaaado como el chicle..............

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ me podia haber dado yo la gasofa en los webo..... !!!!!!!

Posdata: lo de la gasofa en los webo........... no lo recomiendo, ya lo he probado y no merece la pena.......creerme...........

ferames · 31-Oct-2008, 15:57

jajaja eso lo hize yo en una carrera del madrileño el año pasado en Sakara, que a principio de mañana estaba la pista mojada y aun que luego se seco estaba fria fria, pues con un trapo le heche gasolina a las ruedas y se quedaron gomosillas. Que agarraban mas? Pues no lo se la verdad, no lo note mucho por no decir nada xDD

xistu · 31-Oct-2008, 16:19

Cita:

Iniciado por MRUBIO

xistu, entonces esa T 43 es casi como una R ó igualica............. That is the cuestión........

otra cosa, tu antes dijiste:

El numero es la dureza... que segun leí en la revista, va del 3 al 8,.....

pero esa escale debe de partir desde el 1

¿no?

Pues se ve que si... ahora no lo recuerdo bien, pero creo que ponia del 3 al 8... al igual era un ejemplo, pero como viene en italiano, cualquiera entiende lo que pone!!!
Lo que no se decirte si una T43 1-2 es mas blanda que un R 7-8... creo que va a ser dificil de averiguar... lo que si te digo es que no tiene nada que ver el T43 de esta foto (de una blata) con el T43 que lleva mi GRC que es mucho mas potente y yo he aprendido muchisimo mas...

xistu · 31-Oct-2008, 16:24

Cita:

Iniciado por amezki-team

ahy que ver los cab.... de PMT, no para y nada mas que ahy secretos en los neumaticos.
en los ultimos T41 que me pillado, ponen en el delantero 7-8 y en el trasero 5-6 y en la etiqueta de dentro pone solo T41

VALLA LIO DE COMPUESTOS Y DUREZAS!!!!!!!!!!!!!

por cierto xistu en que revistas lees esas cosas???

En solo-minimoto o algo así... me las manda el de LRC por buen cliente... jejee, no viene mal estar bien informados!
Hay muchos truquillos por ahi ocultos, como una novedad que estoy al acecho para ver si sale... de momento estan en fase de experimentación pero ya comenté en otro hilo la revolucion de PMT...

Esto es lo que pone en la revista...

La durezza della gomma si misura in
“shore”. Lo shore è una indicazione precisa
sul girp della stessa. Ogni gomma
dello stesso tipo ha un margine di produzione
di alcuni shore, 4-5 shore di range,
e questo fa si che lo stesso tipo di
gomma possa assumere comportamenti
diversi diventando più o meno performante
al limite di utilizzo. Questo può
essere un vantaggio per chi acquista un
quantitativo maggiore di gomme per volta
e, attraverso l’utilizzo di un semplice
durometro, può individuare la gomma
più performante del blocco in base alla

situazione di utilizzo.

amezki-team · 31-Oct-2008, 20:34

pues joder las T41 de mi hermano la trasera es 1-2 y la delantera 5-6 y las de mi primo 5-6 5-6 las dos

joder valla lio de numeritos

DAVIDBIKE · 31-Oct-2008, 21:07

Cita:

Iniciado por MRUBIO

David.................. ya he averiguado* el porqué:

como bien sabes........... la pulcritud en mis minis es una de sus grandes virtudes, dado que si te engatillas un hostióm del 15 no es necesario ni que te unten de alcohol, dado que no infectan..............

a lo que vamos, pues resulta que el dia anterior a la megaquedada en la higuera y como siempre me pilla el toro con los ajustes y limpieza de las minis, se me fue la mano con la brocha y la gasolina al limpiar la llanta-corona-cadena y se me impregnó toda la cubierta trasera de gasofa......... al tacto ya noté que la goma se había quedado como cuando xistu se pone a cocinar las R a fuego lento ( babosillas)......... eso si, la ruedas agarraban de la leche............. pero por cojone.... dado que las había dejaaaaaaado como el chicle..............

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ me podia haber dado yo la gasofa en los webo..... !!!!!!!

Posdata: lo de la gasofa en los webo........... no lo recomiendo, ya lo he probado y no merece la pena.......creerme...........

what machine

ya me entiendes.....

Largo · 01-Nov-2008, 22:21

Pero vamos a ver!!!!!.................. me parece que por aqui hay mucho finolis no?????

yo prefiero ni mirarlo!!!.... total pa que!!........ voy a empezar :que putada tengo las blandas y se me van a joder!!!.....o son las duras y no agarran!!!

eso si cuando decubrais cuales son las que mas duran!!!! me lo decis!!!!

(que tengo el bolsillo con un bujero......)

Pd: (no me lo tomeis a mal!)

ramis · 03-Nov-2008, 23:50

pues anda que no tenia yo duda con los neumaticos en invierno, que si R o 43 y ahora con distinta dureza en el mismo tipo de goma, que lio, ya no se cual poner...

kevin#34 · 13-Nov-2008, 10:54

en las 43 mias pone dentro 43-A y delante en un lado 3y en el otro 4 y en la trasera en un lado 5 y en el otro 6. que son estas

xistu · 13-Nov-2008, 11:03

Cita:

Iniciado por kevin#34

en las 43 mias pone dentro 43-A y delante en un lado 3y en el otro 4 y en la trasera en un lado 5 y en el otro 6. que son estas

Si... son 3-4 y 5-6.
El domingo rodé con unas R 7-8 y siguen siendo demasiado blandas (se sobrecalientan)... asi que podria afirmar que un R 7-8 es mas blando que un T43 1-2.

raul unai · 13-Nov-2008, 19:06

bueno yo no entiendo muy bien esto pero el sabado monte unas 43 y se fundieron en cuatro asaltos pone 1-2 la de atras y la de delante aun aguanta y pone 7-8,aver si me explicais porke?

Aj46 · 14-Nov-2008, 10:59

Hombre...aparte de que la rueda de atrás se desgasta mucho más la de alante, pues porque llevabas T43 1-2, que es el compuesto más blando de T43, que es prácticamente como una R por lo visto...Y la de alante aún te queda porque apenas sufre.

Xstian_46 · 15-Nov-2008, 16:05

eso de que la de alante apenas sufre nose yo... jejejej
cuando haces buenas apuradas y eso, vuelan como si nada tambien..
ensegida que se te gastan algo lo notas porque ves que no te entra del todo bien la moto en curva...
saludos y gracias por compartir estos detalles de las ruedas porque nos puede salvar de una mala jugada

xistu · 17-Nov-2008, 11:43

Cita:

Iniciado por Xstian_46

eso de que la de alante apenas sufre nose yo... jejejej
cuando haces buenas apuradas y eso, vuelan como si nada tambien..
ensegida que se te gastan algo lo notas porque ves que no te entra del todo bien la moto en curva...
saludos y gracias por compartir estos detalles de las ruedas porque nos puede salvar de una mala jugada

Yo estoy contigo, y lo puedo corroborar... este domingo me fui a rodar con los R que estrené en el domingo anterior y la rueda delantera ya está en los hilos, mientras que la trasera, le queda la mitad. A mi se me consumen mas los neumaticos delanteros que los traseros.

Reportajes y tutoriales

Novedad PMT