empezar a montar motor

hola!!! gente el miercoles fui a por la nena k ya le tenia a punto el avi,yy maaadre!!! miaaa!!!!! como anda la cabrona tiene una estirada de la ostia!!!!,ahora tengo un problemilla,k cuando acelero para salir tengo k subirla muxo de revoluciones,seguro k es tema de embrague,de regularlo y tal,me gustaria acercar mas las zapatas de embrague, a la campana y asi disminuir las revoluciones pero no se si para k se acerquen las zapatas,al embrague tengo k apretar los tornillos o aflojarlos,a ver si alguien me puede exar una mano.Por lo demas d.pu.m..... joder como arrea!!! para mi una eleccion de la ostia con la reverse.
saludos a todos,y gracias por esos consejillos k dais merci.

como me encanta poner caliente a mi nena

Sabia k eigth siempre esta al acecho jajaja..... No veas como va!!! nen,todavia no e encontrado a nadie para exarla,pero seguro k lo are porque yo creo k tiene k haver diferencia,no se ya probare,ya.. y te contaré.
Por lo del embrague...,grasilla y eso no e visto,yo creo k sera de los tornillos..lo malo es k no tengo la oportunidad de disponer de un reloj de revoluciones, si no..., pero bueno probare con los tornillos a ver k tal.

lo k dices al final... "en principio kieres apretarlas". k kieres decir, k tendria k apretarlas no?.Yo e probado en apretarlas y aflojarlas pero no la e probado, solo lo e probado para ver hacia donde iban las zapatas al apretar o al aflojar,y no se nota la diferencia a penas,se tienen k mover por milimetros no?,xk si no.....Bueno ya probare a ver eso del calibre a ver yo lo estaba midiendo antes con un metro pero no sera lo mismo jajaja jajaja con un metro anda k yo tambien jajaja,bueno eigth ya contare como a ido el tema gracias x todo eres un tio guay saludos..

como me encanta poner caliente a mi nena.

k pasa!!!! eigth!!!! , no veas como va la nena ,le estuve toqueteando el embrague lo iba probando...apretar........aflojar..... y al final los tube k aflojar anda k no cambio la historia ahora si k engancha bien y no se revoluciona tanto,lo k pasa es k se notan las piezas chinas la campana menos redonda lo es todo en cuanto pueda me pillo la original de polini espero k aya diferencias de una y otra.Me di cuenta cuando ya me iba a ir,k la rueda de delante estaba frenada y hacia chirridos,x lo k me imagine k eran los rodamientos de las ruedas,efectivamente eran los rodatas,los e cambiado le puesto los zochi a ver k tal por lo demas todo como un rallito jajajaaja.
E estado exando un ojo en preparando la reverse y...... ejem.. ejem.. me lo estoy pensando en hacer las respectivas modificaciones jajaja joder maxo eres un campeon explicando y poniendo esos pequeñitos detalles como:imaginemos k somos un centimetro cubico de aire y ....... jajajajjaa joder maxo eres la ostia,para mi eres mi guia,compañero.
Un saludo eigth estamos en

cuidadin con el embrague de la reverse:

yo fundí la biela de la rever por el embrague............llegó un momento que patinaba tanto que con el motor a tope casi me cogian en las rectas las de aire........

te explico, los muelles si apriets mas las tuercas le das mas presion a los muelles, con lo que la fuerza centrifuga le cuesta mas desplazar las zapatas para que rocen con la campana y la moto ande.............

traduccion: tuercas mas hacia fuera: muelle menos tensado: con menos revoluciones la moto sale andando.

un saludin

Manuel