Montaje kit BIZETA D.40 50 cc

**EightBall** · 02/02/2007 20:08

Si los PHBG no os gustan, es que no los estais carburando bien, en serio..

**vidalet** · 02/02/2007 22:42

mi moto,lleva un 18 pbhg y es el mejor que he probado,todavia no he cojio ninguna moto mas fina que la mia,arranca sin problemas siempre y lo mas importante no es muy sensible con la temperatura,mantiene mas o menos la carburacion haga frio o calor,esto es importante para no enrear tanto,el del orto negro aparte que cuesta un monton carburarlo,a la minima que canvia la temperatura o la humedad ya falla,es un poco inestable para el paston que vale(unos 100 euros nada menos,con eso me compro casi 2 28 keihin),un saludo

**RealNeos** · 02/02/2007 22:45

Yo tengo mi PHBG 18mm tarado, y la verdad es que la moto es un tiro, y fue tocar el tornillo del aire, el ralentí y a rodar...

Un saludo

**maza** · 03/02/2007 00:42

Bueno , gracias por las opiniones sobre el carbu , de momento como ya lo tengo probare el PHBG 19 Racing y dependiendo del resultado decidire si seguir con el o cambiar por otro (me habeis dado buenas ideas).
Dano de cigueñales cerrados con teflon , plastico y demas no quiero saber nada.He probado varios y na de na , es mas algunos hasta empeoraban lo que tenia y provocaban en altas unas vibraciones del carajo.Ademas el teflon con el uso , el calor y los hidrocarburos acaba por perder propiedades e incluso llega a resquebrajarse.Porque creeis que los cigueñales de alta competicion y los contrapesos utilizados para equilibrar motores de carreras incluso en coches utilizan materiales como tugsteno , ergal , aluminio y demas.Ademas de ser ligeros son inalterables.saludos.

**vidalet** · 03/02/2007 15:54

Iniciado por maza

Bueno , gracias por las opiniones sobre el carbu , de momento como ya lo tengo probare el PHBG 19 Racing y dependiendo del resultado decidire si seguir con el o cambiar por otro (me habeis dado buenas ideas).
Dano de cigueñales cerrados con teflon , plastico y demas no quiero saber nada.He probado varios y na de na , es mas algunos hasta empeoraban lo que tenia y provocaban en altas unas vibraciones del carajo.Ademas el teflon con el uso , el calor y los hidrocarburos acaba por perder propiedades e incluso llega a resquebrajarse.Porque creeis que los cigueñales de alta competicion y los contrapesos utilizados para equilibrar motores de carreras incluso en coches utilizan materiales como tugsteno , ergal , aluminio y demas.Ademas de ser ligeros son inalterables.saludos.

las incrustaciones del cigueñal polini cerrado son de tugsteno por dar el dato,un saludop,no es nylon

**maza** · 06/02/2007 20:27

Hola, bueno los carteres ya estan terminadosy ahora empezare a montar los rodamientos del cigu , pero mientras tanto ando liado con el tema de calcular el area de la caja de laminas y la verdad es que estoy algo perdido.Asi que haber si alguno de los doctores del foro mecanicamente hablando nos explican el proceso de como medirla , calcularla y demas y asi aprendemos todos un poquito (pero a ser posible de forma sencilla para que se entienda).Agradezco de antemano las respuestas al tema y un saludo para todo2.

**DANO** · 06/02/2007 20:55

Pues si usas un carburador de 19mm, el area del circulo es 3.14*r^2, en este caso 3.14*9,5^2 = 283,4 mm2

El area de la caja de laminas deberia oscilar entre el 80 y el 100% de la del carburador, lo cual quiere decir que tendria que estar entre el 80% (283,4*80/100=226,7 mm2) y el 100% = 283,4 mm2

Ahora ya no queda mas que coger tu caja de laminas, y medir el area de las ventanas.

Ten en cuenta eso si que has de rebajarla por la cara exterior y que tienes que tener en cuenta que area tienes con la maxima apertura de laminas.

Rambien puedes encarar la caja a la tobera y dar forma de embudo a la caja por dentro, se gana bastante al redondear todo.

**dfelix** · 08/02/2007 03:00

la caja de laminas china tiene muchas restricciones del flujo de aire...

e puede abrir aún más

**Estivi** · 09/02/2007 01:20

hola estoy leyendo , pero no entiendo lodela caja de laminas. ¿ que hay que rebajar la cara exterior ? no seria mejor hacerlo de solo una lamina o es mejor dejarla como biene gracias .
por cierto un gran trabajo maza ya nos contaras cuando la termines haber como va ese tiro de cilindro ,estoy haciendo lo mismo pero con el chino y me esta siendo de gran ayuda un saludo y sige asi

**maza** · 09/02/2007 01:49

Bueno aunque no voy todo lo rapido que me gustaria sigo con el temilla y ya tengo los carteres totalmente acabados:

Ademas sigo recopilando las piezas necesarias para mi proyecto:
El kit de admision de zocchi

Este es el carburador de la polemica el dellorto PHBG 19 racing, por el momento es el elegido , bien con admision directa (trompetilla) para rodar en ambientes muy limpios o bien con el filtro malossi a 45 grados:

Tambien voy a remodelar totalmente el conjunto de horquilla delantero sustituyendo las barras de serie por unas de acero inox pulido mas gruesas , tijas originales blata, amortiguador de direccion BMS regulable , soportes de semimanillares BMS y algo mas:

Otra pieza para mi fundamental ; la campana autoventilada de la blata elite WRS (te suena admin?jejejeje , tu fuiste el culpable......):

Y para completar el arrancador completo de blata original , harto de reventar los arrancadores chinos cada 2x3:

Montaje kit BIZETA D.40 50 cc

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