Montar kit cilindro culata + culatin

bueno, aqui os dejo un pequeño tuto de como montar este tremendo kit, ya todos sabemos como funcionan pero por si alguien tiene dudas ahy va.


esto es todo lo que vamos a montar





y aki la novedad de este kit, el culatin desmontable, seguro que con opcion en un futuro no lejano de poder cambiarlo por uno de mayor compresion





y aki el cilindro, con 3 transfers, el de atras algo pequeño pero nada que no se pueda retocar. aunque tal como viene ya hace lo suyo





y aki empezamos a montar todo, no sin antes ajustar un poco lo basico, un pequeño encarado de carter con el cilindro para mejorar la mezcla





una vez lo tengamos todo listo(no es necesario encarar pero siempre ayuda) comenzamos a montar como cualquier otro motor.

si se puede siempre es recomendable cambiar los rodamientos y retenes por unos de calidad si no se tenian.




montamos el cigueñal y cerramos el carter con sus juntas o pasta para juntas.
seguimos con el montaje del piston y colocamos el cilindro, en la base colocaremos la junta deseada en funcion del squis que se quiera dejar.

cuando tenemos colocado el cilindro se coloca la arandela de cobre y despues el culatin, ya solo queda colocar el soporte y los tornillos. muy importante, el lado plano que trae la culata es para salvar la bobina, colocarlo bien





una vez echo esto, pasaremos a medir el squis para ver si hay que corregir algo.





introducimos un trozo de estaño y giramos el cigueñal para aplastar el estaño





y lo medimos con un calibre(si es de esos digitales mucho mejor) sino toca un poco de ojimetro.





ya solo queda jugar con las juntas y ajustar el squis ala medida deseada.



terminamos de montarlo todo




y ya lo temos practicamente echo todo.





colocamos todo en la mini y hacer un tranquilo rodaje para dar buenas vueltas con nuestra mini.

la verdad es que no, por que el material es calamina y creo recordar que bajo unos 20gr al quitarle las 12 aletas.
aber si me los llevo al curro y los peso para comparar

esta todo montado tal cual segun venia, sin modificar nada en escape, yo pensaba que el lado plano de la culata seria para salvar algo del escape pero es para la bobina XD

si no pega en este escape creo que no dara en ninguno ya que las aletas de este modelo no van hacia arriba y este escape es mas raro que el copon, un hr2.

gracias por esos aplausos poco merecidos XDDD