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Novedad PMTEsta es una discusión para el tema Novedad PMT en el foro Preparaciones, tunning, reviews bajo la categoría .:: ZONA TALLER - MECANICA::.; Iniciado por MRUBIO
David.......... puede ser que si existan diferencias........... te lo digo porque la rueda que puse atrás en ...
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 Iniciado por MRUBIO
David.......... puede ser que si existan diferencias........... te lo digo porque la rueda que puse atrás en mi finstro moto....... me ha durado 3 rodaditas de na....... y ya se la ve las lonas por el centro, cuando la anterior estuvo puesta desde que tu viste la moto nueva................. ¿te acuerdas?.......... cuando todos eramos jóvenes y nos juntábamos 42 en ocaña...........
cuando la desmonte me fijaré haber si pone algo de 41-C, mas que nada por salir de dudas.
Vosotros os fijais en el numerito que hay en el flanco?... eso dice mucho del neumatico, porque no es lo mismo un T41 "3-4" que un T41 "7-8".
Ojito que esos numeros sirven para algo... jejeje
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 Iniciado por xistu
Vosotros os fijais en el numerito que hay en el flanco?... eso dice mucho del neumatico, porque no es lo mismo un T41 "3-4" que un T41 "7-8".
Ojito que esos numeros sirven para algo... jejeje
xistu.......... hay que investigar eso de los T41 "3-4" que un T41 "7-8".
ya verás, al final mirando una mielda rueda vamos a ser capaces de sacar hasta el porcentaje de curvas a izquierda y derecha............. ¡¡¡¡ que toooo es ponerse !!!!!
xistu................... al ataquerrrrrrrrrrrrrrrrrr!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Staff portalminimotos
Manuel (piloto curvas lentas........... jajaja jajaja)
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 Iniciado por MRUBIO
xistu.......... hay que investigar eso de los T41 "3-4" que un T41 "7-8".
ya verás, al final mirando una mielda rueda vamos a ser capaces de sacar hasta el porcentaje de curvas a izquierda y derecha............. ¡¡¡¡ que toooo es ponerse !!!!!
xistu................... al ataquerrrrrrrrrrrrrrrrrr!!!!!!!!!!!!!!!!!!
No me digas, que un tio como tu, con un neumatico como ese, en una moto como tal, una llanta como cual en un sitio como pascual... no sabe lo que significan esos numeros!!! jejejejejeje
uyuyui!!!!, que he metido la gambaaaaa...
Última edición por xistu; 31/10/2008 a las 12:18
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ahora mismo no tengo ninguna rueda delante..... tendría que bajar al coche..........
¡¡¡¡¡ que no caigo ahora mismo !!!!!
suelta prenda ya
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 Iniciado por MRUBIO
ahora mismo no tengo ninguna rueda delante..... tendría que bajar al coche..........
¡¡¡¡¡ que no caigo ahora mismo !!!!!
suelta prenda ya
Yo ahora tampoco tengo ninguno, pero fijate que ultimamente, los PMT traen un numerito de unos 5mm de altura... pues ese numerito tiene un significado muy importante, tanto como el compuesto... y es... perdon, me tengo que ir!!!!
Venga... este numero nos indica la dureza dentro del mismo compuesto... no sé como lo hacen, pero dentro del mismo compuesto, muchas veces duran mas o menos, se degradan mas o se degradan menos... ese par de numeritos (uno a cada lado) nos indica un grado de dureza dentro del mismo compuesto. Yo me enteré hace unos meses, y lo he analizado y es verdad... he destrozado un T43 delantero y el trasero lo he utilizado en 2 carreras y aun le queda... Si miras los numeros, uno era 7-8 y el otro 3-4 asi que mas follon aun... ademas del compuesto, hay que mirar la dureza con la que se ha fabricado.
Última edición por xistu; 31/10/2008 a las 12:42
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Lo he puesto en la pagina anterior... ahora hago un copi-paste.
Venga... este numero nos indica la dureza dentro del mismo compuesto... no sé como lo hacen, pero dentro del mismo compuesto, muchas veces duran mas o menos, se degradan mas o se degradan menos... ese par de numeritos (uno a cada lado) nos indica un grado de dureza dentro del mismo compuesto. Yo me enteré hace unos meses, y lo he analizado y es verdad... he destrozado un T43 delantero y el trasero lo he utilizado en 2 carreras y aun le queda... Si miras los numeros, uno era 7-8 y el otro 3-4 asi que mas follon aun... ademas del compuesto, hay que mirar la dureza con la que se ha fabricado.
Última edición por xistu; 31/10/2008 a las 12:48
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entonces un 7-8 quiere decir que sobre una dureza de 8 maximo, tiene una dureza 7......... osea, que está casi al límite que sería un 8-8 ????????????????????????????
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 Iniciado por MRUBIO
entonces un 7-8 quiere decir que sobre una dureza de 8 maximo, tiene una dureza 7......... osea, que está casi al límite que sería un 8-8 ????????????????????????????
El numero es la dureza... que segun leí en la revista, va del 3 al 8, lo que los neumaticos suelen poner dos numeros 7-8, 4-5, 3-4... y veras que los mas bajos, justamente son los que mas se degradan dentro del mismo compuesto.
Ya estoy dando demasiados datos... no vuelvo a abrir la boca hasta despues de finestrat... y tengo algo bueno que contar.
Última edición por xistu; 31/10/2008 a las 12:57
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