Nuevo modelo GRC - BZM OFICIAL

**xistu** · 08/10/2008 12:59

Buenas a todos... GRC en colaboracion con BZM, han sacado un nuevo modelo oficial de fabrica GRC. Está preparado por BZM y garantizan una potencia de 15cv (40cc) y 16cv (50cc) de banco de potencia. Llevan todo lo mejor de GRC y BZM, (como las horquillas de aluminio anodizado) y una decoracion espectacular!!!

Aqui dejo la ficha tecnica aunque está en italiano:

GRC RRz 2008 UFFICIALE BZM Full-optional
Tale moto è il massimo che si possa richiedere da una GRC, allestita e preparata da responsabili del Reparto Corse BZM esprime il massimo di se con componenti racing dell'ultima generazione:
- Motore BZM 40cc/50cc preparato Reparto Corse BZM, 15/16cv reali testati su banco prova;
- Freni idraulici Formula anteriore + posteriore;
- Radiatore maggiorato BZM 2008 + pompa maggiorato + tubi silicone;
- Ammortizzatore sterzoregolabile BZM;
- Avantreno completo alluminio diam. 28mm;
- Grafica Ufficiale BZM.

TAMBIEN ESTA DISPONIBLE CON MOTOR ORIOLI.

GRC tambien ha lanzado un modelo RACING con motor OR (Orioli) preparado de serie, directamente del "reparto corse GRC". Prometen 13,5cv REALES para la 40cc y 16,5 cv para la 50cc. Este motor ha sido laureado por toda europa. Tiene muy buena pinta...

ALGUNOS DATOS:

Description

MINIMOTO GRC MIDI RRz ACQUA 40 CC - CARB.18 - MOTORE ORIOLI
Equipaggiamento:
- Motore ORIOLI RAFFREDDATO AD ACQUA 40cc
- Carburatore D.18
- Comando GAS Rapido
- Ammortizzatore di sterzo regolabile GRC
- Marmitta RACING
- Coperture pneumatici tubless T 41
- Cerchi e mozzi RACING
- Silenziatore SEM SONIC in alluminio

MINIMOTO GRC MIDI RRz 16,5 HP ACQUA 50 CC - 6 TRAVASI - MOTORE ORIOLI

Equipaggiamento:
- Motore ORIOLI RAFFREDDATO AD ACQUA 16,5 HP 50cc
- Carburatore D.21
- Comando GAS Rapido
- Ammortizzatore di sterzo regolabile GRC
- Marmitta RACING
- Coperture pneumatici tubless T 41
- Cerchi e mozzi RACING
- Silenziatore SEM SONIC in alluminio

GRC Moto propone, come sua novità assoluta, la midimoto RRz equipaggiata con il performante motore Orioli.
Il modello, leggero ed agile, è studiato per l'uso agonistico, ma godibile anche a livello dilettantistico, il massimo in termini di tecnologia e performance, frutto dell'esperienza acquisita tramite il reparto GRC Corse.
Nello sviluppo della nuova RRz è stato studiato ogni componente e dettaglio per renderla unica nel suo genere.
Il design e l'assetto sono stati modificati per renderla più veloce ed agile. E' stato effettuato uno studio approfondito per sfruttare tutta la sua potenzialità di guida; è stata prevista la possibilità di cambiare tre tipi di forcellone, per dare alla ciclistica la flessibilità richiesta per soddisfare ogni stile di guida e adeguarsi al peso del pilota.
Molto è stato fatto sulla distribuzione dei pesi e sulla trazione per sfruttare e scaricare a terra tutta la potenza, adattando la ciclistica alla nuova configurazione degli pneumatici di ultima generazione. Si è lavorato anche sulla posizione di guida, con il nuovo sellino alto realizzato in vetroresina, ed alla carenatura, anche questa in resina, che da maggior spazio di movimento ai nuovi comandi leva con impianto frenante idraulico. L'attacco ammortizzatore sterzo è stato predisposto di serie sul telaio.
Potenza
Sui modelli GRC RACE verranno forniti motori preparati direttamente dal reparto corse GRC, con particolari speciali del tipo carterino campana in ergal GRC, pompa acqua maggiorata, carburatore tarato GRC, marmitta racing GRC, silenziatore SEM Sonic, ed altro ancora.
La nuova midimoto RRz è nata dalla passione di un gruppo di collaboratori che hanno fatto della loro passione un lavoro impegnativo ma ampiamente ripagato dalla soddisfazione di aver creato un prodotto di alta qualità.
Il modello RR 2008 sarà disponibile per la vendita al pubblico a partire dalla fine di gennaio 2008. E' possibile già da ora prenotare il nuovo modello.
* La versione con carena replica GRC ha i colori ufficiali e il telaio verniciato rosso.

**maza** · 08/10/2008 15:38

Hola , efectivamente GRC ante el aumento de la competitividad del resto de marcas , ha tirado la casa por la ventana y rediseña por completo este modelo.
Nuevo y muchisimo mejor subchasis delantero , nueva posicion de la bomba de agua (mas alta para evitar roturas de correa al salirse la cadena) , nuevos manguitos en silicona para el circuito de refrigeracion , decoracion pata negra (vale mas de 90 euros...) , etc.... , ademas de las ultimas novedades de BZM.

Sin duda una buena opcion para quien quiera gastarse los casi 4000 euros que vale esta moto. Saludos.

**xistu** · 08/10/2008 16:47

La horquilla es preciosa... barras de 28mm de Al anodizado en oro, a juego con el carter... Una pena que mi freno delantero no encaje bien ahi, sino, encargaba una hoquilla de cabeza. Por cierto viene preparada para los frenos formula.