Hola amigos! Como se me ha jodido la camara de fotos no puedo detallaros mas de lo que pongo abajo... cuando la arreglen será otro mundo jeje. De momento, aqui teneis el pepinako !
Aquí.. nada mas me llego con el embalaje original, de bastante calidad, la moto os llegara sin ningun problema.
Para sacarla.. como todos, desarmamos la cárcel de hierro y sale para arriba, luego rompes los enganches que atan las ruedas al hierro y moto fuera
Aqui.. la unica foto que tengo de la moto entera nada mas llegar, sin estrenarla jeje. Tenia muchas ganas de ver como habían quedado los logotipos IMR.. y la verdad que me han gustao muxo muxo... los del asiento quedan perfectos, y los de los plasticos me encantan, quedan justos. El relieve del motor tambien esta super chulo.. que mas queremos jejeje
El chasis... un pelin acojonante... soldaduras bien rematadas, arquitectura bien diseñada, facilidad para montar/desmontar... la antitesis de agb-27 jeje. Lo unico que no me mola es esa pata de arranque que estorba al andar, pero en breve se cambiará jeje
El tesoro de la moto.. recae aquí
138cc bien puestos jeje
Detalles que da gusto ver... mirar que cala
Empezamos a cachos.
Según levante el tanque.. y vi peazo bicho de carburador.. kede alucinao! Si señores.. mikuni 28mm, con su señor 97,5 de cliche, de lujo!
El filtro.. calidad.. viene perfectamente sellao, y la goma adapta a la perfeccion con el carburador. Un detalle importante, no hace falta quitar el tanque ni nada para limpiar y quitar el filtro, se hace perfectamente por debajo del chasis
Amortiguador trasero.. señor Fastace BS33, funcionamiento... perfecto! solo hace falta ajustar el rebote en la rosca que lleva debajo del muelle, y no tendras problema a saltar todo lo que quieras. Podeis ver la valvula para meterle presion con las pompas FASTACE de alta presion.
De momento no tengo mas fotos de la moto en sí.. pq no hay camara, pero tiempo al tiempo jeje..
Recomendaciones para el que la compre.
Es cierto que los tornillos bienen muy bien apretaos, tal y cual, sobre todo los importantes, pero os recomendaria echar fijador a los del plato de la rueda trasera, y revisar los de las tijas, los demás estan perfect.
Lo unico que viene mal.. es la camisa del embrague, es muy muy fuerte, casi indoblable, y roza con el tope de la horquilla y lo desgasta, hay que cambiarlo de sitio.
Las manetas irrompibles son una pasada, jeje.. ademas vacilan un webo xD y son muy manejables, de dos dedos.
El manillar esta bastante bien, se lleva bien la moto.
El chasis es super agil, se toman las curvas como si nada...
El motor.. tiene una fuerza acojonante, mucho mas que los ducar 125 de las agb.. y suena ronco jeje
Las cubiertas... llegan como novedad, Kenda Carlsbad.. la verdad que les sacan ventaja a las Milville.. sobre todo en la rueda trasera, que es mucho mas "Starcross"... la delantera la han dejao como mixta, pa terrenos duros de tierra y tal, cuidadito con la delantera en hierba, que no agarra pelo jeje..
Una cosa importante a hacer, es sacar la boquilla del escape y limarle la rebarba de la soldadura que tiene, que no es poca, y se nota la de dios quitandosela jeje
Algunas fotos rodando, y de momento nada mas!
Esto es todo.. cuando tenga mas.. os enterareis jeje
Xao!
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