La pit va de cohones, los dos unicos inconvenientes es que la bujía china viene a punto de morir y muere al cabo de un rato (se le pone una ngk y a correr), y lo que comenté del bombín, que está en mal sitio (se puentea y se quita o se pone un poco mas atrás sujeto al chasis con una brida como he hecho)
Veo que ya has solucionado el tema del sillín, pero para futuras 'tuneadas' o reparaciones te diré que lo más económico suele ser un tapicero. Con las motos grandes lo hacemos así. Yo por 6000 'calillas' cambié la forma, el tapizado y le puse antideslizante al sillín de la moto 'grande'.
Minimoto china carenada, muelles embrague reforzados, caja de láminas de aluminio, láminas de carbono, carburador amal 17, filtro de potencia polini, bugía NGK, desarrollos 7/68, escape de serie, chasis reforzado "artesanalmente"...