<img src="/noticias/montar_motor/intro.jpg" width="80" align="left" border="0"><b><u>MOTOR COMPLETO</u></b><br>Te mostramos el interior del motor de una minimoto y los pasos para montarlo.
<p>(By the-doctor)</p>
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<p><strong>Cómo montar el motor completo de nuestra minimoto</strong></p>
<p>Son muchos los que no conocen el interior de un motor de minimoto, en realidad es un motor de 2 tiempos igual que el de cualquier otra <br>
moto diferenciándose lógicamente en el tamaño, pero el sistema es el mismo.</p>
<p>En este tutorial os explicamos de una forma rápida como montar un motor completamente, en este caso se ha optado por un cilindro con <br>
culata, que consiguen un rendimiento muy superior con respecto al original que montan estas minimotos refrigeradas por aire.</p>
<p>Para empezar aquí tenemos todas las piezas excepto el tubo de escape y el carburador, los deje puestos ya que no hacen falta quitarlos.</p>
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,'motor')">
<img src=http://www.minimotoschinas.com/galerias/data/549/medium/motor01.jpg>
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<p>Las herramientas necesarias: yo he utilizado un taladro de 18v que atornilla y desatornilla y las puntas para todo tipo de tornillos, con sólo <br>
esto no he tenido ningún problema en quitar o poner algún tornillo.</p>
<p>Lo primero es coger las 2 partes del carter y el cigueñal.</p>
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<img src=http://www.minimotoschinas.com/galerias/data/549/medium/motor02.jpg></a>
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<p>Cojemos una de las partes del carter e introducimos el cigüeñal sin fuerza, entra el solito y quedará como vemos aquí en la foto. Y después metemos el otro lado del carter suavemente, ya que todo entra sólo y sin forzar. No olvideis de revisar la junta, y si estuviera dañana sustituirla por una nueva. </p>
<p>Una vez hecho todo esto cojemos el taladro y ponemos los 4 tornillos para sujetar el carter.</p>
<p>Todo ya apretado pasamos ahora e poner el embrague regulable y el pato magnético; antes de poner el plato acordaros de poner la
chaveta.</p>
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<img src=http://www.minimotoschinas.com/galerias/data/549/medium/motor04.jpg></a>
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<p>Ponemos el embrague y su tornillo y apretamos. Os aconsejo cambiar el tornillo y poner uno de los buenos, también una arandela nueva.</p>
<p>Pasamos al plato magnético. Ponemos su chaveta en el chavetero, encajamos el plato y ponemos en la rosca que hay un tornillo largo hasta el fondo para que cuando apretamos el plato no se nos mueva y podamos apretar son facilidad.</p>
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<img src=http://www.minimotoschinas.com/galerias/data/549/medium/motor05.jpg></a>
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<p>Ahora pasamos a meter el cilindro, en este caso estamos poniendo uno con culata de 49cc. <br>
Lo primero que he montado ha sido el cilindro, es importante no forzar ninguna pieza ya que podríamos arañarlas. Si es necesaior se puede echar un poco de aceite de mezcla para facilitar el trabajo, introducir el piston en el cilindro suavemente apretando con los dedos los segmentos. Recordar revisar las juntas del cilindro y colocarlas correctamente, exiten juntas de diferentes grosores con lo que podremos conseguir mayor compresión y asi mayores prestaciones.<br>
En la foto vemos el pistón, que debe ir con la flecha hacia abajo, es decir apuntando el suelo o a la salida de gases, sino estaremos poniendolo mal.</p>
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<p>Luego ponemos la bujia nueva se trata de una bujía de rosca muy fina, y no nos sirve la de origen, conectamos la pipa a la bujía para que quede todo bien.</p>
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,'motor')"> <img src=http://www.minimotoschinas.com/galerias/data/549/medium/motor09.jpg></a>
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<p>Ya nos va faltando menos, ahora pondremos la tobera y llevaremos el motor completo a la moto, para fijarlo al chasis.</p>
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<p>Aquí podeís ver la minimoto sin motor, como veís el escape y el carburador estan colgando ya que no hizo falta desmontarlos.</p>
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<p>Encajamos el motor, apretamos los tornillos de la parte abajo y el de arriba del chasis y ponemos el carburador. Después ajustamos el escape (revisar la junta de escape y si es necesario cambiarla) y no os olvidéis de conectar el cable eléctrico, el del apagado.</p>
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<p>Ponemos la rueda trasera, cadena, ajustamos todo y listo, ya sólo queda probarla en marcha.</p>
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Modo lineal
