Si eight,me referia a los del cigueñal,es ke parece en la foto k tienen un agujero justo donde enfrenta el cilindro(en las motos de cross es para engrasar el rodamiento del cigueñal)no se si esta llevara lo mismo.A ver cuando la pruebas y nos comentas ke tal va!
Si, lleva un agujero para que caiga aceite y lubrique el rodata. Mira en las fotos del princpio, hay una foto de los dos agujeros desde arriba. igual no se ven muy bien, pero el acabado que tienen parece hecho con un sacacorchos
He cerrado esta tarde el carter, y le he hecho otra cosita al cilindro para que zumbe mas la moto, mañana igual tengo que rebajar un poquito la culata para ajustar el squish, y ya cierro el motor y lo monto en la moto
Muy rapido dije ayer que cerraba el motor , esta mañana me he dado cuenta que no me habían mandado ninguno de los recambios polini, osea que no hay todavía ni jaula ni nada..
Le he vuelto a llamar al tio, y me confirma que no me lo había mandado todavía, desde el jueves pasado, y eso que lo esperaba para el lunes porque el sabado tenian carrera y no iba a poder prepararme el paquete el viernes..
La promesa es que mañana a la mañana tengo aqui todo.. a ver
Gracias colegas, a ver si me llega todo mañana, que tengo un ansia que no es normal...
Además tampoco he pitbikeao casi por la muñeca, no quería jodermela para que no me impidiese probar la reverse.. tengo un mono de moto ahora mismo, jejejej
Entonces, haciendo resumen, de lo que has podido observar en el supermegahipermeticuloso desmontaje Qué sería imprescindible de cambiar o por lo menos aconsejable? Qué piezas has pedido originales Polini?
A grandes rasgos entiendo:
*Eliminar asperezas del cilindro y escape.
*Cambiar por originales la jaula del bulón y juntas de cilindro.
*Meter rodamientos de calidad y retenes nuevos.
*Ruedas de calidad
Yo había pensado pedir unas láminas originales también, o hacerlas en carbono. A ver si empiezan las marcas de opciones para chinas a sacar cosillas que no sean tan caras como las originales, pero de mayor calidad que lo que trae de serie.
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En busca del mono perdido y nunca hayado...
Jejeje, me alegro que os esté sirviendo de pequeña guia
lo que he pedido ahora de momento para empezar, lo que me pareció mas urgente de cambiar para evitar problemillas:
· La jaula de agujas del pistón
· Del tirador, el plastico redondo negro donde rosca la cuerda
· Encima del rotor, el plato metalico con los tres dientes
· La jaula de agujas y arandela de la campana (va en un kit todo)
· Las toricas
Luego si, sca el escape y observalo, seguramente esté medio cegado por las soldaduras, lo limpias para que fluya bien el gas
El tema de los rodamientos, si le pones buenos a parte de que te van a aguantar lo que sea sin romperse, te liberan algo de potencia, porque los chinos usan rodamientos que no giran casi y eso te frena el motor. Los retenes los cambias tb ya de paso y te curas en salud
Y si, unas gomas buenas es de lo primero en el apartado potenciación. Las de serie no nos van a dejar siquiera medio exprimir la moto de serie, no te quiero contar si la preparas... o no corres o vas a estar todo el rato por el suelo
Eight tio y no te han pedido numero de chasis para los recambios polini??
Aver si te curan el ansiaaaa!!Dinn dinnnnnn
Nada, el tio encantao de venderme lo que sea, no como los de blata. Blata se equivocó en mi opinion por todo lo ancho adoptando esa politica.. La de repuesto y piezas de potenciación que podian haber vendido.. Ahora se está pasando el tirón de las replicas blata, han bajado de precio considerablemnte las blata originales..
Jajaja, ojala te oigan Chispi, y venga el doctor y me inyecta 20cc de reverse en vena
Ahh, mccrash59 , lo de las laminas. pos la verda es que no es mala idea que le pongas unas laminas polini, seguro que van a ir mejor que las de serie chinas. polini te manda 4 laminas, unas mas finas y otras mas gruesas, pruebas y las que mejor se adapten a tu circuito
Qué sería imprescindible de cambiar o por lo menos aconsejable? Qué piezas has pedido originales Polini?