Iniciado por MRUBIO

pues xistu, voy haber si me llegan ya unas campanas ventiladas y el soporte que tengo pedido y cuando se me gaste el embrague con el que llevo montando 5 meses todos los fines de semana pillaré unas arkansas delta para entrar en el club de los probadores................ pero veo que lo mismo me quedan otros 2-3 meses con el embrague este......

un saludo

eso os iva a decir yo que los morados o violetas son 2,4(de dureza) son mas blandos que los rojos de 2,5

si necesitas algo de ..... rancing ya me cuentas, que lo tengo a 5min de mi trabajo

saludos

Iniciado por xistu

Davidbike, tu tambien le cambiaste los muelles? no se si montar los muelles grises de zocchi (los de 2,7) en los mios, crees que ira mejor que los dorados?

yo de momento llevo los rojos bien bien apretaditos y el embrague va casi perfecto,pero lo muelles muy apretados en 2 rodadas ya no son lo que tienen que ser ,lo cual tengo que cambiarlos.

los grises son de 2,6mm mas carica, que lo carica no se que es por que significa oficina.....vaya traduccion..... no se como irian pero creo que no es suficiente nose hay que provar

vaya historia os trais cn los muelles, probar los dorados del zocchi gold q son un pokito mas largos

Iniciado por Varito_gp1

vaya historia os trais cn los muelles, probar los dorados del zocchi gold q son un pokito mas largos

varito lo que interesa para que funcionen bien,es que sean duros,que te meto

nos vemos esta noche en villena, os esperaremos en el jacuzzi
(SIN MARICONADAS EEEEEE)

Señores:

MAZINGER ha dado con la solución, el arma secreta y no puede guardar un descubrimiento así................ no son los muelles!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!............ sino un campo magnético especial que solo el conoce...................

pongo la foto yo aquí, por que el no la puede subir.





un saludo Santi.

Hola , pues ahora va mi opinion:
Este finde hemos tenido la oportunidad de provarlas he incluso utilizarlas en carrera. El resultado ha sido mas que satisfactorio , siendo todo lo comentado tanto por Davidbike como por Xistu totalmente acertado.
Es cierto que hay que utilizar muelles extraduros , bien dorados o grises (son los que hemos utilizado) para conseguir una regulacion buena y rendimiento optimo.
Su funcionamiento difiere de un embrague de ferodo convencional ,no espereis un funcionamiento identico, de entrada para rodarlo hasta que su superficie este totalmente brillante (una tanda sobra para ello) , hay que regularlo a unas 9500 vueltas y despues poco a poco ir apretando hasta conseguir que funcione a gusto del piloto.

Lo del humillo que sale al rodarlo de la campana es totalmente normal y despues desaparece y decir que es necesario utilizar una campana lo mas ventilada posible ya que se genera bastante calor. La campana no sufre nada , solo que desaparece el brillo que dejan los ferodos normales y su superficie queda mate.
Funciona a mas rpm que lo ya conocido , pero es el arma definitiva para la gente que bien no se entiende bien con los embragues convencionales , para esas zapatas laminadas de kevlar que se despegan , para los impacientes que enseguida tensan los muelles sin haber terminado de rodar bien el ferodo , para la gente que no tiene facilidad en encontrar un lugar donde rodar embragues, etc.....

Como resultado deciros que Eneko gano utilizandolas en la carrera de cadetes del navarro sin ningun tipo de problema a pesar del calor reinante y lo retorcido del circuito y sin tocar el embrague en ninguna de las mangas celebradas, despues de provar todo tipo de ferodos a lo largo de la temporada sin encontrar ninguno satisfactorio hasta el momento en su ZPF 2008.
Por lo tanto y como conclusion , para mi sorprendentemente son unas zapatas muy muy recomendables y ya sabeis que cualquiera de nuestros patrocinadores disponen de elllas , asi que no espereis mas.........

Saludos a todos.