Como veis esta Replica Blata con horas de trabajo!!
Buenas, en primer lugar me presento, soy Kike de Elche y hace cosa de un mes compre una Replica Blata de doble disco y tubo gordo en Impormotor,que por cierto buen servicio, buen precio y amabilidad, en fin buen rollo, tienda recomendable 100% bajo mi punto de vista, la compre y tal para comenzar a adentrarme a este mundillo de las minis q me esta gustando bastante, en fin tras ajustar varias cosillas ha quedado lo que veis en las fotos, en conclusion lleva todo esto que veis:
- Carburador 17,5 PHVA Dellorto
- Toma Aire RO
- Filtro Aire RO
- Bujia B9EG Semiplatino
- Pipa Bujia NGK ceramica antiparasitaria
- Manguitos de Agua y Gasolina de Calidad, Filtro de Calidad y Grifo ZPF
- Puño rapido Pous (economico)
- Deposito protegido del tubo con cinta de aluminio y chapa metalica
- Abrazaderas de Calidad en manguitos
- Vaso de Expansion en Colin canalizado con cobre
- Silencioso HEBO Carbono
- Pintura, pulidos varios etc
- Termometro IMIT analogico (sonda en la bujia)
- Campana de Embrague Ventilada Y Aligerada
- Tornilleria de Calidad, Ajustes varios etc
- Laminas de carbono Lomat
En fin decirme que tal la veis y que le hariais a parte de lo que lleva ya q es bastante poco vosotros que entendeis mas que yo, q al menos me entero un poco pero no profundizo aun en este mundillo, saludos y gracias, pàra dudas consultas o preguntas estoy en el 661286177
Editado por durandarte en 20-may-2008 a las 02:51 .
Pues no he cambiado aun nada del motor excepto el kit d carburacion con toma y filtro y las laminas y bujia y pipa, de abrir motor aun no he tocado nada,
MI GRAN DUDA es, si es fiable abrir el motor y cerrarlo con juntas nuevas, perdera compresion si todo se hace bien y siguiendo los pasos correctos o no tiene porque, quero ponerle rodatas BZM c3 y retenes d alta retencion y ya q abro cambiare jaula de agujas del piston y tal, saludos, espero recomendaciones y comentarios
Hola , bienvenido y enhorabuena por el trabajo que has hecho hasta ahora. Pero decirte que si quieres conseguir fiabilidad aun te queda mucho trabajo mecanico , debes abrir motor y sustituir todo aquello problematico ( rodamientos de cigu y bomba , retenes de cigu y bomba, helice de bomba original blata, repasar conductos de refrigeracion , correa de la bomba, limpiar interiormente radiador, etc...) enfin mucho por hacer para que la disfrutes sin llevarte malos ratos. Utiliza el buscador del foro y encontraras toda la informacion que necesites porque esta moto es una por no decir de la que mas informacion se tiene a la hora de ponerla a punto.
Saludos.
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LA INTELIGENCIA ME PERSIGUE.......PERO SOY MAS RAPIDO¡¡
Muy bonita,si señor.A parte de todo lo que te han dicho,como se te ve mañoso,pule el carter y mira a ver si te atreves a encarar los transfers,con eso y todo lo que ya te han aconsejado,llevaras una buena bicha.Por cierto,me alegra ver que no soy el unico que le gusta mas el deposito de expansión en el colín,un saludo.
pues quizas si me anime a pulir el motor pero tambien por fuera porque la verdad q quiero dejarme el motor completo a espejo, a ver si esta semanilla vendo el CASCO Q TENGO EN LA SECCION DE COMPRAVENTA NUEVO!! SIN ESTRENAR un HEBO PRECIOSO y me cambio rodatas y retenes, helice toco el motor x dentro y pulo el cilindro x fuera a espejo y la culata y carteres, xa dejarla mas o menos como a mi me gusta, saludos y gracias, ir comentandome q mas le hace falta con poca pasta jejejee
jeje am gusto la deje y algo de tiempo si me costo si, ahora le he puesto como me recomendaron casi todo el mundo, unas PMT T40, a ver que tal, van, mañana rodare en villafranqueza (alicante) a ver que tal se portan, saludos
pos ya te digo ke notaras una varvaridad agarre tanto acelerando como frenando y podras tirar la moto de un lao a otro sin miedo a ke te escupa,pero calientalas un pokito al entrar a pista un saludo xd
Modo lineal
