la minimoto me va fatal

**mañana mas** · 22/04/2008 22:18

wenas soy nuevo en esto y necesito ayuda,cambie el cilindro por uno de 49cc de tres transfers (sin culata), y puse un tubo jazen y como tenia un carburador por casa (dellorto 14-12) se le e puesto, y cuando pongo el aire aranca se revoluciona a tope y si kito el aire se aoga
¿porque puede ser? falta de gasolina? ayudarme por favor
gracias un saludo

**leoncito32** · 22/04/2008 22:48

que culata y culatin llevas????? , carburador chico para un 50cc , ¿sigues con el mismo chicle??????

**Julito82** · 22/04/2008 22:53

ponle un 16 o un 17 y prueba,yo creo que si que le faltará gasolina,por lo que dices,y cambia la bujia por una de mas grado termico,si llevas la misma que con el 39 la torrarás.Si no led puedes cambiar el carburador,subele el chicle y no poco,enga,un saludo

**fjmc** · 22/04/2008 23:04

Yo creo que puede ser una toma de aire

**boka vk** · 22/04/2008 23:23

puede que el cable del acelerador corto
SALUDOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

**mañana mas** · 23/04/2008 00:45

gracias a todos mañana probare lo que me aveis dicho aver que tal

gracias un saludo

**mañana mas** · 23/04/2008 23:21

wenas creo que el proble va a ser que se me a roto un poko la junta del cilindro y creo que entra un poko de aire,mañana montare el motor con todo bien sellao aver que tal
un saludo

**NAVAS** · 23/04/2008 23:41

puede k sea eso k dices un saludo!!!

**fernando mag** · 24/04/2008 02:01

si el carbu lleva tomas de aire como los carbus de scooter condenalos quemando el macarron........ (por si las moscas)
pero si que parece que te entre aire porque algo parecido me hacia a mi la moto, y era por una toma de aire que le entraba.....
enga suerte....

**MRUBIO** · 24/04/2008 09:53

yo lo que haría de momento es ver el chiclé de alta............el nº que lleva ........ y le pondría un 100 para empezar a probar...huele a cortiiiiisima de caldo, pero hazte otra prueba:
la bajas el relantí del too y la arrancas con el aire cerrado ( esto con la moto fria ) si se tiene y al abrir el aire de nuevo te empieza con los oummm oummmm al acelerar..... ya lo tienes claro......... chicle de alta para arriba y a observar la bujía hasta que quede café con leche oscurito, que ya para afinar hay siempre tiempo.

TODO esto previa revisión de juntas de cilindro y admisión en buen estado (caja de láminas y conexión de carburador con caja de láminas)

un saludito

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