Yo tengo el de 15, y tenia en el de altas un 85 y en el de bajas un 15 creo y el pequeñin ese nose porque no pone nada, si quieres te lo miro y te lo confirmo. Dos vueltas y 3/4 el de gasolina y 1 y media el de aire.
ferames,cada motor tiene su respuesta,sabes?el tuyo alomejor puede necesitar 3 vueltas de aire y el suyo 4.es un ejemplo,pues limpialo cn aire a presion bien bien,y si ves k no pues pillate un carbu un dell'orto 19 phbg k van muy bien,tiens una dm no?pues le ira de perlas ese carbu y te dejaras de problemas
Ya se que cada moto es un mundo y aunque sean 2 dm 10cv iguales cada una va diferente de carburacion, yo se lo he puesto para que le sirva de referencia, pregunta como tenemos el tornillo del aire, yo le puesto como lo tengo en el mio.
Ese carbu del que habla se lo acaba de comprar nuevo si no me equivoco, ya que el que tenia se le estropeo,como pa gastarse otros 160€ eh jeje. De todas formas haber si te veo el finde que viene en la princesa y te hecho un cable.
mirarle la bujia aver como ta,alomejor es del encendido tambien.pues vaya carburador,la verdad eske cuando se ponen cabezones....no ai kien lo haga entrar en razon jejeje
me tiene hasta los cojones cuando lo puse por primera vez, funcionaba fenomal y no le puedo dar mas de media vuelta al del aire por q falla mas todavia y se para.
a ver si os veo por ahi. todo por el frio , yo creo
carburador de 15 con tres chicles
Modo lineal
