Qué llegan las thumpers...

… y nosotros sin enterarnos.
Thumper es la denominación coloquial que usan los americanos para referirse a las motos que usan motor de válvulas o 4t
Con la llegada de la invasión china, de la que tan beneficiado ha salido el mundo de la minimoto, pese a lo que muchas marcas con la boca pequeña digan lo contrario, llegaron unas motos un poco más grandes que la minimotos como las conocíamos con motor de 4t derivado del de las pitbikes de campo. Estas mal llamadas Midis, ya que todos sabemos lo que es una midi (modelo ligeramente mayor que su hermana mini) en Europa no han tenido una gran aceptación pese a sus cualidades como el bajo mantenimiento. Aunque en USA causan furor y su uso se puede equiparar al de las minis tradicionales.

MIDI americana


Pero estas minimotos de 4t no son las que hoy nos ocupan. Desde hace no mucho tiempo las diferentes marcas italianas están desarrollando una serie de motores de 4t específicos para su uso en los chasis de minimotos que conocemos actualmente.
Son motores con un carter similar al de los motores de 2t que conocemos, solo que usan un cilindro de 88cc con una culata de da cabida a el árbol de levas , válvulas y correa de distribución necesarios en un motor de 4t. El embrague es similar, solo que abre a un régimen de giro menor debido al mayor par motor. Estos motores giran en torno a las 11.000 y 13.000rpm pero al tener mayor par pueden usar desarrollos finales más largos para equiparar la punta de velocidad.
Actualmente la marca más implicada con este tipo de motor es la creada por el piloto mundialista Matia Pasini. Pasini es la única marca que hoy en día tiene en catálogo modelos con mecánica de válvulas. En concreto tiene dos motorizaciones, una con unos 5cv y refrigeración por aire que se puede encuadrar con la categoría de producción que usa el motor Polini 4,2. El segundo modelo da entre 10cv y 12cv y usa refrigeración mixta aire-aceite y entraría a correr con prototipos.
Estos modelos se encuentran en torno a los 3200€
Aunque en España estas motos no son apenas conocidas, tenemos categoría específica de 4t tanto en el campeonato italiano como en el europeo, en el que lógicamente todas las motos en parrilla son de la marca Pasini.

PASINI 4T


Otra marca que está muy metida en el desarrollo de su motor 4t es Zocchi, un motor que están usando la mayoría de marcas para preparar sus modelos de 4t, tanto como salen de fábrica, como base para su propio motor. Este motor tiene fama de dar más potencia que el Pasini y se habla de que han llegado a los 17cv.

MOTOR ZOCCHI



Marcas como DM o Stamas ya están rodando sus motos con motor Zocchi con resultados muy satisfactorios

STAMAS 4T


ZPF fiel a su política de crear sus propios motores hace tiempo que tiene en funcionamiento su moto de válvulas

ZPF 4T


Esperemos que las empecemos a ver pronto por España, aunque hay que considerar el gasto que supone el mayor mantenimiento que tienen este tipo de motores por su mucha mayor cantidad de partes móviles.

Un video de una 4t contra varias 2t

http://media.putfile.com/4t-vs-2t

Sigo buscando información sobre las 4t, he encontrado una marca llamada PETRA, que ha realizado su propio motor y chasis.
Son unas motos espectaculares, la horquilla aunque parece funcional es rígida. Por lo visto corren el campeonato italiano.

joder menuda bestia, la orkilla esa parece que tiene suspension, aunq dices k es rigiday atras en el basculante tiene esas cositas doradas que parecen suspension tmb pero supongo k no sera

Bua tio, joder que makina mas bonita, la Petra que la pario,jejejejejejeeje, como me gusta, puffffff...............

algunas de estas ya las avia visto curioseando por hay, te falta la de bms que no se si el motor lo desarrollan ellos o montan alguno echo, pero ala vista son muy llamativas.

de momento aqui no llegan porque parece que no estan muy evolucionadas y nadie comprara una minimoto que corra menos XD, pero poco a poco todo va con valvulas.

joder peazo de bicharracos q vinen bufff y q precios andaran sera pa cagarse