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Minimotos

uno mas

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Old 29-may-2006, 04:13   #1 (permalink)
 
Registrado: mayo-2006
Lugar: zamora
Posts: 6
neil es desconocido
Question uno mas

ante todo, buenas a todos. llevo poco tiempo en el mundillo de las minimotos y como he solucionado muchas dudas visitando este foro, creo que es el momento de dejar de ser egoista y apuntarme para echar una mano en lo que pueda (que no sera mucho). prefiero partirme la cabeza que preguntar a la primera duda, asi cuando aprendo algo, nunca se me olvida. Pero el problema que tengo ahora en mi mini no consigo entenderlo. Tengo una minimoto china normalita, le he puesto un tubo, un amal 16, laminas de carbono, etc... resulta que el viernes funciona de cine, y el domingo ni siquiera consigo que mantenga el ralenti, la gasolina es la misma y creo que he limpiado todo lo que se puede limpiar. ¿ que creeis que le pasa?. lo siento si he metido mucho rollo, saludos.
neil is offline  
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Old 29-may-2006, 04:33   #2 (permalink)
Como en su casa
 
Avatar de Chuspura
 
Registrado: diciembre-2005
Lugar: Gran Canaria(Canarias)
Edad: 16
Posts: 264
Chuspura tiene mucho que mejorar
Para mantenerlo en relenti,sierra mas el relenti...
Si aun mas serrado sigue sin mantenersete ensendida abre el carburador y limpia el chicle.

Bueno,ya contaras
__________________

Team Polini Minibikes
Chuspura is offline  
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Old 29-may-2006, 05:32   #3 (permalink)
Moderador
 
Avatar de tattoox
 
Registrado: mayo-2005
Lugar: .
Edad: 38
Posts: 1,792
tattoox es para tenerle muy en cuentatattoox es para tenerle muy en cuentatattoox es para tenerle muy en cuentatattoox es para tenerle muy en cuentatattoox es para tenerle muy en cuentatattoox es para tenerle muy en cuentatattoox es para tenerle muy en cuentatattoox es para tenerle muy en cuentatattoox es para tenerle muy en cuentatattoox es para tenerle muy en cuentatattoox es para tenerle muy en cuenta
ante todo bienvenido y revisa la bujia ,es posible que de ahi surja el problema
__________________
PILOTO portalminimotos.com

www.houseofpaintattoo.net


tattoox is offline  
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Old 29-may-2006, 08:02   #4 (permalink)
Eres el amo
 
Avatar de parra
 
Registrado: diciembre-2005
Lugar: madrid(plaza d toros-ventas)
Edad: 18
Posts: 2,192
parra muy pronto será un expertoparra muy pronto será un expertoparra muy pronto será un expertoparra muy pronto será un expertoparra muy pronto será un experto
tambien puede sr el aceite cuanto le as exao de %?y para cuantos litros?
__________________

P.T.C.(Parra Tuning Club)
vendo amortiguador trasero
http://www.portalminimotos.com/foro/...r-trasero.html
parra is offline  
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Old 29-may-2006, 10:57   #5 (permalink)
Eres el amo
 
Avatar de Gotrek
 
Registrado: octubre-2005
Lugar: bilbao
Edad: 17
Posts: 1,264
Gotrek es un diamante en brutoGotrek es un diamante en brutoGotrek es un diamante en brutoGotrek es un diamante en brutoGotrek es un diamante en brutoGotrek es un diamante en bruto
primero bienvenido
mira la bujia, si ace falta carburala tocando el ralenti, y el chicle lo as mirao? cuando la enciendas prueba a mantenerle un rato el ralenti pa q caliente
__________________
Gotrek is offline  
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Old 30-may-2006, 12:48   #6 (permalink)
Moderador
 
Avatar de tattoox
 
Registrado: mayo-2005
Lugar: .
Edad: 38
Posts: 1,792
tattoox es para tenerle muy en cuentatattoox es para tenerle muy en cuentatattoox es para tenerle muy en cuentatattoox es para tenerle muy en cuentatattoox es para tenerle muy en cuentatattoox es para tenerle muy en cuentatattoox es para tenerle muy en cuentatattoox es para tenerle muy en cuentatattoox es para tenerle muy en cuentatattoox es para tenerle muy en cuentatattoox es para tenerle muy en cuenta
Quote:
Originalmente publicado por parra
tambien puede sr el aceite cuanto le as exao de %?y para cuantos litros?
las dos cosas pueden repercutir en el estado de la bujia
tattoox is offline  
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Old 30-may-2006, 12:04   #7 (permalink)
Cogiendole el gustillo
 
Registrado: junio-2005
Lugar: Cabanillas-GU
Posts: 105
elnene es desconocido
Empieza por ver lo que dice Chuspura. Cuando la moto rueda la vibracion hace que a veces el tornillo del ralenti se suelte un poco.
Comprueba si cerrandolo te mantiene el ralenti.
Comprueba luego la bujia, si es la de serie cambiala.
Luego la capucha de la bujia si tiene buen contacto (tambien vendría bien cambiarla si es la de serie).
Luego abre el carbu y limpia.

Este es el orden que yo seguiria, comprobando en cada paso si funciona bien la motillo.
elnene is offline  
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Old 31-may-2006, 09:27   #8 (permalink)
 
Registrado: mayo-2006
Lugar: zamora
Posts: 6
neil es desconocido
muchas gracias a todos, hice todo lo que me aconsejasteis, pero cuando empeze a desmontar el carburador, note como la chapita que esta dentro de la campana bajo del todo y a partir de eso funciona perfectamente, supongo que se habria quedado enganchada. oye que sustos se lleva uno...
neil is offline  
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Old 31-may-2006, 10:43   #9 (permalink)
Eres el amo
 
Avatar de Gotrek
 
Registrado: octubre-2005
Lugar: bilbao
Edad: 17
Posts: 1,264
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la chapa esa q regula el paso de la gasolina? alomejor se t qdo pillao el cable del acelerador y no bajaba, o el muelle d la campana q estaba mal colocao xD, estas cosas pasan
Gotrek is offline  
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Old 02-jun-2006, 02:03   #10 (permalink)
 
Registrado: mayo-2006
Lugar: zamora
Posts: 6
neil es desconocido
vengo del "box", cuando llegue por la tarde, al arrancar la moto seguia haciendo bobadas, y ya me he mosqueado y lo he revisado todo de arriba a abajo... lo que me he encontrado es que he perdido el hierrito de hace de guia para que la campana suba y baje recta. es una pieza muy chiquitita. ademas al girar dentro se ha rayado toda ¿me entendeis?
neil is offline  
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