hola a todos,tengo una replica blata q en un principio me dio un monton de problemas y pense en devolverla xo al final he optado por repararla(embrague,juntas escape...) y tirar con ella,no tiene ni siquiera un deposito de rodaje aun xo ya stoy pensando en trucarla,aunq hasta q no termine el rodaje naa.
q le pongo primero escape o carbu?el escape q trae de serie es muy guapo,con una panza gorda,aunq el silenciador es de broma. q carbu recomendais??los arreche cuestan todos lo mismo.
se notan las laminas?el filtro?
el puño rapido se lo pongo seguro.
si alguien me puede ayudar con su experiencia lo agradeceria.
1saludo a todos
lo primero el escape ,metele triger o el zochi pero es mu caro ,mejor el triger,logo cuando le pongas el carbu piya un kit arreche q te viene con el filtro carbu ,y le pones las laminas tambien
bueno te digo yo como tengo enpepina mi blata:
le tengo puesto un carburador dellorto de 17.5mm tobera filtro de potencia de espuma chicle 110 puño rapido y un turbokit y eso va q te cagas anda q no vea
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FILTRO DE POTENCIA-CHICLE 110-PUÑO RAPIDO ARRECHE-CULATA DE ALTA COMPRESION-DELLORTO 17,5MM-SILENCIOSO YASUNI-BUJIA Y PIPA NGK
Si,lo q yo quiero saber es el orden en q conviene hacer la preparacion de la mini,porq no puedo hacerlo todo de golpe.
He leido q mucha gente tiene problemas con la carburacion y tal a cuenta de ponr los carbus sin escape,pero seguro q mi escape no sera suficiente?lo digo xq me parece mejor q los q suelen traer la mayoria de minis.
tamaño de carburador???
por lo q me dice minipepino tendre q ponerle el escape primero(con el triger va q chuta,120eurazos,no mas)
y lo q le voy a poner tbien es el puño rapido.
alguna otra opinion xfaaa.
gracias a todos.
si tienes suficiente dinero pillate el carbu con el escape a la vez. hace tiempo pusieron la curva de potencia de una mini con triger y carbu y la de una mini con el triger solo y no veas la diferencia que habia.....
pero yo no digo de ponerle todo, yo digo carbu y escape, porque como dices tu es mejor ponerle primero el escape, pero en realidad se complementan, ninguna cosa funciona bien del todo sin la otra. ya que le pone el escape que lo aproveche con el carbu y luego que le ponga otras cosas.
qeva si mi problema es q no tngo pasta para todo.$$$$$$$$$$
vamos a ver buceando en internet encuentro q me sale 30euros mas caro triger y puño rapido en la pagina q tienen el triger,q en otra donde no me cobran portes si paso de nosecuanto y aqui piyaria turbokit mas puño rapid arreche por esos 30 menos.
son 125 contra 155,merece la pena tanto el triger???no pretendo competir y voy mu justito de pasta,si merece pos me jodo xo gastar panaaaa........
Si tienes el tubo que es anchote por el codo pasa de pillarte ninguno!!! Te aseguro que haras mil veces mas con el carbu. Yo tengo un dellorto 17,5, va de lujo y llevo el tubo de serie. Eso si, vas a tener que carburarla, a mi me costo pero ahora va como un tiro todo es ponerse. Y despues incluso antes que el tubo mucho mejor un buen embrague...
la cosa es q mi tubo es el gordo,lo malo q el silenciador es de broma,esta hueco.me han dicho en una tienda q estan preparando un kit arreche xa la blata,q vendra carburao xa el escape de serie,q consigo con un embrague mejor??
esq es la ostia te venden la blata como q tiene un buen escape,un buen embrague(regulable...),una tobera de competi,etc.. y resulta q acabamos cambiandole todo,si lo se me hubiera comprado la version sport q cuesta menos de 300euros y me hubiera andao igual,jeje,despues de las reformas claro.
Arzubia, haz caso a minipepino, ESCAPE PRIMERO!!!!!!!!
sino tienes pasta para todo no lo dudes pillate el escape y estaras contento, porque se nota muchisimo, es un gustazo jejeje.
Si lo que no tienes es pasta pillate un carbu que cuesta menos de la mitad que un escape y me ofrezco a hacer la prueba con el que quiera, mi moto la pongo de serie pero con el carbu de 17,5 contra el que quiera con un tubo, pero solo eso carbu contra tubo. Si hace falta me juego pelas y to!!!!
