al final va a ser que si

**rggtito** · 28/09/2005 02:17

hace tiempo vi publicidad de una repl blata de 12 cv, lo he estado observando que hay cada vez mas anuncios, ahora lo he visto en weborio.com o es no me acuerdo vende la new blata 11 cv ¿ habeis oido algo de esto? el precio son 650, si fuera asi no estaria mal vamos estaria bastante bien. aunque lo mismo es la v3 de 8 cv tedicen que tiene 11cv y te cobran 100 euros mas. si sabeis algo decirlo gracias.

**Fistrodelapradera** · 28/09/2005 02:27

Las Blatas que se comercializaban como 7,5 a 8.cv; ya las metieron en un banco de pruebas; y daban entre 5, y 6.cv. Ami me cuesta creer que sin "tocarle los agujeros" del cilindro, y varias cosas mas, que puedan dar de serie, 11, o 12.cv.
De serie, es imposible por lo menos en estos momentos; pero como hay que vender.................???????
Ahhhh...y eso de las 15.500.R.P.M, ¡¡ para nada!!.
elfistro.

**DANO** · 28/09/2005 10:30

psche, si incluso las originales daban casi 2 cv menos de lo que declaraban xD

**culebrilla** · 28/09/2005 11:00

Yo creo que son las v3 que van un pelin mas que las anteriores. Eso si fistro yo he leido que con el tacometro evo una v3 dio 16.100 rv/min de maxima...
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En las "evo-3" no puedo opinar, ya que no he visto ninguna prueba en este motor(( aunque si por adentro)); que es el mismo exactamente, que los de las primeras versiones. Puede que "tiren" algo mas, por que llevan la junta del cilindro mas delgada y por lo tanto va mas "prieto". Ese minimo cambio; no genera muchas mas revoluciones, ya que carter, cilindro, biela, culata, volante, carburador, y escape; son identicos que los de las primeras; y los componentes del motor vienen de fundicion; por lo que al carecer de "trabajos de preparacion" lo veo muy dificil que se "disparen" a mas giros.

En la ciudad donde resido, se metieron 3 minis de serie diferentes al banco de pruebas, y no pasaron de los 6.cv, ni tampoco de las 14.000. r.p.m puesto que la entrega de potencia la efectua en una banda muy corta.Sabemos que en mecanica no hay nada imposible, pero con todos estos datos, lo dudo; a no ser que tu lo hayas visto y lo confirmes. Si es cierto que el diseño de este motor, es muy bueno, y con mejores materiales y preparacion de ""pata negra"", seria un motor a batir por los italianos teniendo en cuenta como anda de serie.
elfistro.

**EightBall** · 28/09/2005 13:16

El fabricante chino declaraba un potencia de 6,1 cv , y supongo que todas las blatas chinas andaran por esa cifra.

Poniendole un carbu del 17,5 viene a ganar 2cv, con un escape que se le gane 1cv-1,5cv. Nos seguimos quedando cortos. Necesitarímos el cigüeñal cerrado de carreras blata, cilindro y pistón blata.. Osea que..

**maquito** · 28/09/2005 17:18

Me estais dejando flipao, al final la puta blata va a correr mas que mi DM

**culebrilla** · 28/09/2005 18:21

Mas no pero se le pueden sacar cv 6.1+2cv(carburador)+1.5cv(escape)= 9.6 cv + los cojones del piloto se puede fundir a tu Dm...

**EightBall** · 28/09/2005 19:22

Iniciado por maquito

Me estais dejando flipao, al final la puta blata va a correr mas que mi DM

A igual potencia un motor italiano gana a uno chino. La potencia no lo es todo

**maquito** · 29/09/2005 00:51

no os piqueis hombre que no lo digo a malas.

**maquito** · 29/09/2005 00:55

Culebrilla tienes razon voy a vender la dm y me voy a comprar una replica. (porque no lo habre pensado antes)

al final va a ser que si

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al final va a ser que si......

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