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Que carburador para Replica Blata

Esta es una discusión para el tema Que carburador para Replica Blata en el foro Minimotos bajo la categoría .:: ZONA GENERAL PORTALMINIMOTOS ::.;
y para una china normal de las warras que carburador le vendria bien??...


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  1. #11
    Estas enganchado miniadri es una cantidad desconocida en este momento Avatar de miniadri
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    y para una china normal de las warras que carburador le vendria bien??



  2. #12
    Cogiendole el gustillo SENECA será famoso muy prontoSENECA será famoso muy prontoSENECA será famoso muy pronto Avatar de SENECA
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    Cita Iniciado por miniadri
    y para una china normal de las warras que carburador le vendria bien??
    Hola miniadri, yo pondría un 14 o un 15 máximo. El DellOrto SHA 14/14 es una buena elección o algún equivalente Amal y láminas blanditas (fibra de carbono de 0,20 de espesor mas o menos).

    Salu2
    "Las voces me dijeron que lo hiciera..."
    ™WΞN*ЯØLLØ™



  3. #13
    Como en su casa litus es una cantidad desconocida en este momento
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    Pos para china guarrilla yo creo que lo ideal es el amal 16 de toda la vida, he visto peña q lo lleva y les va muy bién. Y por lo que dice Seneca, mi amal 16 q tengo por allí también será ideal para mi replica blata en cuanto consiga una tobera para ponerlo, jeje...

    Para Seneca: Pq dices lo de las láminas blanditas? La verdad es que ando un poco confuso con esto de las láminas. Leí en un buen manual de motores 2 tiempos que más rígidas daban más bajos pq al cerrar antes hay menos retroceso de gases y mejor combustión, que más blandas daban más altos pq abrían más y con mayor facilidad pero jodían los bajos por ser la combustión menos perfecta. Pero un buen entendido de aquí decía todo lo contrario, que más rígidas daban más altos por vibrar menos a alta velocidad y más blandas más bajos por ser más fáciles de mover.

    Yo a mi replica blata le hice unas a partir de una placa de carbono q en la tienda me dijeron que era más o menos de 0.3, y la sensación es que va un pelín mejor en todos los sentidos.
    Última edición por litus; 02/09/2005 a las 11:34



  4. #14
    Cogiendole el gustillo SENECA será famoso muy prontoSENECA será famoso muy prontoSENECA será famoso muy pronto Avatar de SENECA
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    Litus,

    El diámetro 16 mm. para vuestros motores también es válido, recuerda el encabezamiento de mi Post: Fíjate un objetivo y trabaja en esa dirección, (no, no soy Yoda, no os preocupéis ....) es muy importante que todas las modificaciones que hagáis estén meditadas previamente y que persigan un objetivo concreto, no es bueno cambiar piezas “sin ton ni son”; me explico: Yo recomiendo un diámetro pequeño de carburador (14 mm.) para obtener el mejor rendimiento posible de un motor sin preparación y para un usuario medio que no tenga grandes conocimientos de carburación en 2 tiempos. Piensa que el carburador persigue hacer una mezcla de aire gasolina que debe respetar una proporción, (muy crítico) y un caudal (menos crítico), y que cuando eliges diámetros grandes para la capacidad de aspiración de vuestros motores pues la cosa se complica en cuanto a regulaciones. No obstante 16 mm. es válido para motores de 39-47 cc.

    Las láminas son un mundo aparte, hay opiniones para todos los gustos, yo te comento mi experiencia personal:
    Hay 2 grandes tipos de Láminas para minimotos:
    -Fibra de Carbono
    -Fibra de Vidrio
    Además del material, también influye el espesor, que para minimotos suele oscilar de 0,20 a 0,40 mm. Para complicar la cosa, las puede haber de un solo pétalo o de varios...
    para minimotos suelen ser monopétalo. La interacción de estas variables es la siguiente (mas o menos):
    Fibra de vidrio
    Muy flexibles, esto favorece el llenado en bajos/medios, pero tienen tendencia a “resonar” (vibrar en una frecuencia determinada) y esto perjudica el llenado en la parte mas alta de la curva (de 12000 para arriba) aunque se puede evitar este efecto eligiendo un espesor mayor .... (veis como se complica....)
    Fibra de Carbono
    Un poco resistentes a la flexión, es decir, mas duras, lo cual mejora el llenado en medios/altos pero perjudica a los bajos (quien quiere bajos ......) y muy resistentes a la vibración y resonancia. Para no perder tantos bajos/medios se pueden elegir espesores menores (jeje... esto no es tan fácil como parecía)
    Espesor
    Mayor espesor significa mejorar el llenado a altos regímenes pero evidentemente la resistencia a abrirse es mayor y esto perjudica a los bajos/medios. Menor espesor es justo lo contrario.
    Y para terminar, hay que tener en cuenta más factores como:
    -Forma de la caja de láminas
    -Diseño de los flappers (topes de apertura de los pétalos)
    -Longitud de la admisión y distancia de las láminas al carter
    -Precompresión de los carteres.

    Salu2



  5. #15
    Estas enganchado miniadri es una cantidad desconocida en este momento Avatar de miniadri
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    yo quiero mas bajos entonces le tendria que poner las de vidrio porque ademas las chinas normales no llegan a 12.000 no??.

    tengo por ahi un carburador DellOrto de vespino 12-14 ese servira?? otra cosa el carburador que da bajos, medios, altos o un poco de todo??



  6. #16
    Como en su casa GranXian es una cantidad desconocida en este momento Avatar de GranXian
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    yo le puse a mi replica blata unas laminas hechas por mi a partir de una placa de 0.3 mm y mas o menos me da de todo, aunk se nota mas en medios, pero aun asi mejore bajos ya altos.
    Sin moto: en busca de Pitbike(AGB-27)

    Backflip en pitbike con 2 tios http://www.youtube.com/watch?v=cOt1S...search=pitbike



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