el carburador, si, es un 18.5, pero en vez de ser con el paso redondo es ovalado (tengo un par de carburadores fabricados por un tal Juan Fen xD) y hay que medir LA SUPERFICIE del paso para luego, si queremos, obtener el diametro al que corresponderia
hombre con 14 en una recta lo bastante larga alomejor si llega a cojerlos hombre
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el fuego camina conmigo
solo hay dos tipos de pilotos los que se han caido y los que se van a caer y cuanto mas tiempo estes en el segundo mas duro es el golpe.
Pues ya que preguntais,os puedo responder ya que tengo una.
Su velocidad no pasa de 100 ni de coña,no la he medido pero si esta entre 80 o 90 seria demasiado,yo diria que algo menos.Eso si,fuerza en alta tiene mucha ya que cuando pega el tiron en alta la moto se levanta,no tiene 12 cv ni poniendole oxido nitroso,calculando con la blata tiene algo mas pero tiene un bache en medios muy importante que estoy haciendo pruebas tensandole los muelles del embrague para ver si mejora.
Su precio 675 euros.
El chasis esta mucho mas reforzado que la blata y por supuesto de las gp3.
El caburador me parece recordordar haberlo mirado y si era un dell'orto.
Lo que me gusta tambien es que puedes rodar con el carenado puesto ya que no molesta para girar,sin embargo en contra es que el colin no va muy reforzadoy a la altura del asiento ha salido una pequeña grieta que a la larga terminara rompìendo.
Modo lineal
