hola a todos ayer probe una mini y me entro el gusanillo, mañana voy a comprar una y por lo que estuve leyendo,(no tengo ni idea pero bueno) me voy a comprar un gp3 retto en mini-motos, que os parece? podeis decirme donde comprar rodilleras y coderas? s2 a todos!
rodilleras y coderas, si no te quieres gastar mucho te valen cualquiera de patinaje de las que tienen forma de rodilla, que vayan recubiertas de plastico. echate un ojo por sitios tipo decathlon y demas a ver que encuentras.
la gp3 retto es la mini que yo tengo y la verdad esque va de PM, muy buena calidad en toda la moto, y sobre todo en el chasis..
gracias! la compraste donde digo yo o me recomiendas otro sitio? algun consejillo sobre la mini o cosas que haya que hacerle al principio? saludos!
bienvenido al foro compi disfruta de tu estancia jejeje
al pricipio poka cosa exale gasofa al 3% de aceite pacer el rodaje i ves probando con el tirador dale un par de veces para lubricar i esas cosas dale komo unos 10 tironcillos despues le das fuerte gasofilla i a correr jeje disfrutala
revisa bien toda la tornillereria y sustituye lo que veas que no tiene buena pinta por ejemplo los tonillos de los semimanillares los tienes que cambiar seguro. tensa bien los frenos pon la cadena ni muy tensa ni floja mira el aire de las ruedas y dale grasa a los rodamientos y a la cadena no se me ocurre nada mas
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el fuego camina conmigo
solo hay dos tipos de pilotos los que se han caido y los que se van a caer y cuanto mas tiempo estes en el segundo mas duro es el golpe.
gracias por las respuestas! mañana a primera hora ya la encargo, ya estoy impaciente por tenerla! a ver si la tienen azul blanca y negra y le pongo las pegatas de suzuki
revisa bien toda la tornillereria y sustituye lo que veas que no tiene buena pinta por ejemplo los tonillos de los semimanillares los tienes que cambiar seguro. tensa bien los frenos pon la cadena ni muy tensa ni floja mira el aire de las ruedas y dale grasa a los rodamientos y a la cadena no se me ocurre nada mas
desde que tengo la retto no he cambiado ni un solo tornillo. toda la tornilleria del carenado es allen con rosca en los soportes (no hay tuercas) y la del motor excepto los 4 tornillos que cierran el carter igual.
los rodamientos no los puedes engrasar, son sellados en la retto
yo tabien la tengo azul blanca y negra, aunque dentro de poco tendre otros carenados para pintarlos (tambien tengo unos carenados de suzuki xD)
pues mira eso que te ahorras de todas formas a mi los de los semimanillares me gusta cambairlos por unos de 13 viene con unos de 8 porque asi cierra mejor y voy mas seguro
jajaj eso es tener problemas de espacio yo no necesito tocarlos y por eso los llevo siempre abiertos y listos para correr y con esos tornillos ni se mueve
Dano; los rodamientos que comentas, creo que te refieres a los de las ruedas; como supongo que seran los originales; el "sellado" que llevan si es de chapa; puedes quitarlo de un lateral ((con un destornillador fino)), y una vez engrasado, colocas la cara No sellada, hacia el interior, puesto que asi te daran menos problemas.
elfistro
no fistro, el sellado es sellado de goma, como si fuera un reten.
hay rodamientos tipo Z (con tapa metalica, simplemente evita la entrada de polvo y poco mas) y rodamientos tipo RS (con tapa de goma, al estilo reten, los rodamientos son totalmente estancos al polvo y humedad)
luego si puedo os echo unas fotos de ambos tipos de rodamientos para que los veais
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