Es mejor tirando del aire, pues se se aumenta la proporción de gasolina con respecto al aire, la moto "se ahoga" por exceso de líquido, y de paso se te queda lubricada hasta que la vuelvas a poner en marcha.
Si lo haces cerrando el grifo de la gasofa es justo lo contrario, y si lo practicas en exceso puedes llegar a griparla al volver a ponerla en marcha
ola esto soy nuevo por aki y en este mundillo y revisando los post pa enterarme de cosillas e visto este y os kiero acer una pregunta: tengo una gp1 (modificada: tubo, carburador, filtro, laminas, y muelles) y si te digo la verdad no se cerrar el aire o no e visto donde acerlo
Para submarino;
¿ has probado el poner la suela de la zapatilla, o un trapo en la salida del escape?, y aceleras un poco y se calara.
El tema de las bobinas, en parte es cierto, y propenso a cortacircuitar; o comunicarse, y cargartelas; pero eso no es frecuente; y como lo haces, es peor, por que "secas" el cilindro al quedarse sin "gasolfa".
¡¡¡ Te dacuennnnnnn??
"el fistro"
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