Nuevos Embragues 2A!!!! Increibles.

Poggi999 te invito a que te pases por este foro dedicado a vosotros italianos !!!!!!!!!!

Poggi999 vi invito ad andare a mare dagli italiani dedicati a te !!!!!!!!!!

Iniciado por castillateam

Hola, muy interesante vuestra informacion sobre los embragues, he oido por ahi que para los arkansas es conveniente tornear la campana a 81,5 mm.en vez de los 80 mm. que trae de serie, podriais comentar algo sobre esto?.gracias
Saludos A TODO GAS

Hola , en cuanto al torneado no te lo aconsejo para nada , ya que las campanas tanto zocchi como BZM se las merienda el arkansas hasta los 81mm en poco tiempo y si la torneas, en breve tendras una campana inservible de 82mm o mas.
Por mi experiencia con el arkansas (2 zapatas) decir que funciona muy bien con unos muelles muy duros, aunque las zapatas se desgastan mas de lo podriamos pensar a priori y siempre y cuando la campana sea de calidad ( a mi me funciona de miedo con cualquier modelo de MGP) y sea bastante ventilada, es decir que se gasten las zapatas metalicas y no el acero de la campana , precisamente para no volverte loco con la regulacion del embrague , aparte de evitar que todo el calor se concentre en el eje del cigueñal , transmitiendose a rodamientos , retenes , etc....y provovcando calor innecesario en el motor.

Saludos y espero que la explicacion te sirva.

Doi feee que una vez e visto achicharrarse un arkansas y la campana estar intacta .... pero weno mejor pruebenlo y decidan por que es la unica forma de comprobar esto .. saludos

Iniciado por admin

Muchas gracias por la informacion poggi999

añado el texto y las fotos

Código:

Grazie per l'informazione!
 
aggiungere testo e immagini

E' con vero piacere che vi presento il nuovo nato in casa 2A ....... il nuovissimo e aggiornatissimo piattello 2010.


Tale piattello SOSTITUISCE il precedente in alluminio per garantire prestazioni maggiori e versatilità superiore e ovviamente monta tutti i modelli di massette 2A prodotti fino ad oggi. Il peso è leggermente aumentato a tutto vantaggio dell'erogazione garantendo una progressione molto superiore al precedente e anche sulle Junior i vantaggi si sentono senza limitarle in reattività nonostante che li le potenze in gioco siano limitate.
L'evoluzione maggiore di tale piattello è la guida che garantisce alla massetta in modo che questa lavori sempre in piano annullando totalmente quella fastidiosa usura inregolare che affligge la guasi totalità delle frizioni , e permettendo un usura minima del foro del pernio massetta così da poterle rigenerare molte e molte volte avendo sempre il foro in buone condizioni.

Altra evoluzione è la parte sotto al piattello, dove è stata creata una ripresa di centraggio che alloggera vari accessori che durante l'anno verranno prodotti per rendere la frizione ancora più performante e adattarla ad ogni situazione e esigenza del pilota.

Anche la sede molle è stata rivista per consentire un più facile montazzio del gruppo tiranti/molle con il minimo sforzo.

Particolare non trascurabile è il fatto che adesso monta tranquillamente su ogni tipo di motore in commercio , senza problemi di adattamento.

Dalla settimana prossima sarà disponibile per la vendita e sarà inserita fin da subito nei pacchetti offerta per team e piloti privati che sono stati creati per il 2010.

Hola,
pronto será presentado al nuevo tubo de escape construido por minimotos by 2A.

---------------------------------------------

Nuevo sistema de escape producidos por Racing Team 2A