Lo Ultimo !!!!!!!!!!!

pues si otra obra de arte de manos de BZM,recien salidito del horno

el nuevo KIT FACTORY MOTOR BZM GP5 HR 6 T 16 HP

increible!!!! que pinta tiene.... el motor racing mas completo de todos asta ahora..

carter oro,cigueñal oro factory 39,8 ,culata racing,campana autoventilada,soporte campana cnc,plato magnético ventilado,bomba agua racing,carburador 21mm tarado por bzm, embrague arkansas....

si te gusta estar a la última y puedes permitirtelo esta es la ocasion de tener un motor 100%100 rancing directo de fábrica

una imagen vale mas que mil palabras

Iniciado por Miguel_1

sin palabras

+1

Ole ole que cosita mas bonita!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pues si que va bien y os lo puedo confirmar, aunque el nuestro viene con el cilindro BT.6T.36.06 es decir, el 39cc 6 transfers para blata, (y este cilindro no va del todo bien) que segun la foto, es el mismo que el mio lo que en D.40. De este motor, lo mas importante por lo que hemos probado, son los carteres dorados... van realmente bien, ganan muchos bajos/medios. Os aseguro que estan a la altura de los nuestros de serie preparados por TJ (ahora TJ nos prepararan los dorados tambien). El cigüeñal factory no he notado ninguna mejoria, quizas la principal ventaja es que está mejor lubricado, pero no noto el rebaje de peso en la biela por ningun lado.
La culata roja es bonita, pero igual a la dorada... un minimo de mejora de refrigeracion pero nada mas... lo suyo es montar un radiador mas grande y te quitas de problemas de verdad. A mi, en agosto, con el radiador BZM pequeño, se me ponia a 85ºC y llevo la misma bomba y la misma culata... le he puesto un radiador de aerox (99€) y bajó a 62º. Entonces, es mejor comprar un radiador en vez de bomba y culata. Si quieres mas caudal, venden el disco de la bomba mas pequeño para que gire mas.
El escape BZM no sirve para nada... hemos comprado 2 este verano y si alguien los quiere... La tobera del carburador la tengo en mi casa, canaliza mejor el aire teoricamente... no cuesta mucho, pero tampoco he notado demasiado, prefiero la tobera en trompeta. La goma de la admision ha cambiado, ahora empieza redonda y se vuelve ovalada, justo igual que la entrada de la caja de laminas con insert (o buffles), no se si se nota, pero siempre me ha dado rabia encontrarme el tabique ese enmedio de la admision. La bobina naranja, he oido que era la mejor... yo la tengo y no he notado nada tampoco. La campana, muy bonita, si señor, identica a la CS Racing, pero poco mas, es mas tuning que nada... He probado todo tipo de campanas y he llegado a la conclusion de que el problema no es la campana, sino el ferodo de la zapata, da igual lo ventilada que esté, el ferodo es el que tiene el problema. Las delta, pues van bien, aunque no las he probado demasiado, tengo un juego y solo las he llevado 2 dias... no puedo opinar sobre estas, pero me hace mas gracia el embrague A2.
El tirador del plato de ergal, tambien muy bonito, yo se lo puse solo por eso, pero no creo que se necesite refrigerar el plato magnetico... al electromagnetismo no le afecta la temperatura, asi que es mas tuning que mejora.

En conclusion, si lo que buscas son prestaciones, con comprar los carteres dorados ya consigues el 90% de mejora de esta preparación. El resto, son ligeras mejoras... pero hay que gastarse mas de 1300€ en este kit (incluso 1500), sin embargo, los carteres dorados "solo" cuesta algo mas de 200€ y ya tienes el 90% de la mejoría de todo esto, luego le añades un radiador de aerox y listo. El escape de BZM Racing, mejor guardarlo para cuando vendas la moto, sin usar y con el barniz... muy bonito, si señor, pero lo peor de este kit sin duda alguna.
Eso si, el motor es mucho mas "bonito" y racing, ademas de que podreis contar con 2 motores, que es una ventaja enorme cuando se compite... si rompes y tienes tiempo, puedes salir a la carrera... o entrenar con el 2º y correr con el 1º.

Espero haber sido de ayuda.
Un saludo!

Este es mi motor:

¡¡¡¡¡¡ yo quiero un pepinaco de esossssss !!!!!!

16,22 CV de serie


Manugasss, vete preparando, que vuelvo al ataque con uno de estos...........

16.22 de serie.. y no se le podra sacar muchos mas....

yo con unos menos tambien me conformo xDD

un saludo

vamos a ver los carter y no carteres mas que nada son para el 50cc mas que para el 40cc si os fijais hay algun motor de fabrica de 40cc con los carter oro????..no verdad por algo sera...que no digo que no se puedan montar de echo ya hay unos cuantos montados en 40cc y van pero montado en un 50cc va bastante mejor

y ya encima si los metes con un cilindro de blata apaga y vamonos....lo digo por experiencia por que yo tenia uno de blata de esos adaptado a carter bzm y no iva como tenia que ir

el escape si se pone en un 40cc no funciona normal.... es mas gordo y la motor se queda muerto sobre todo en medios pero en alto en inacabable.......en el 50 si funciona ya que yo lo e llevado asta hace muy poco en mi motor y funcionaba perfectamente,que hay otros que van mejor deacuerdo, pero si que funciona.tambien todo depende mucho dela configuracion del motor que lleves

PD.todos los motores no van igual ni viniendo de serie van igual por eso a algunos le funcionan unas cosas y a otros otras