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Diferencias PMT 41, 43 y REsta es una discusión para el tema Diferencias PMT 41, 43 y R en el foro Minimotos bajo la categoría .:: ZONA GENERAL PORTALMINIMOTOS ::.; Me gustaria que alguno que tenga conocimiento de causa me informe de las caracteristicas entre PMT 41,43 y R. Gracias...
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Diferencias PMT 41, 43 y R
Me gustaria que alguno que tenga conocimiento de causa me informe de las caracteristicas entre PMT 41,43 y R. Gracias
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pues a ver que te digo,
Las PMT T40 son duras,pero ya agarran, las T41 hasta no hace mucho eran las de mayor grip,solo por debajo de las R, y ahora las T43 son intermedias entre las T41 y las R.
En definitiva, para una mini original sobra con las T41,incluso para rodar muy rapido,competir.
Las t43 si llevas un motor muy potente,pero no existe una diferencia abismal con las T41,
y las R solo te las recomendaria para carreras.
JOAN GARRIGA FOREVER
"si en Yamaha encontramos los 5 cv que nos faltan, en Honda tendrán que comenzar a impartir cursos de pilotaje"
Durante la temporada 1988, en la lucha por el mundial de 250cc.
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muy interesante tu analisis donovan a mi personal mente ma kedao mas klarao un saludo xd
2fast4you
PILOTO SATELITE DEL
THC RACING TEAM
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exacto donovan.....pero aparte tambien esta la 42 que es entre la 41 y la 43 creo.....
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nunca te acostaras sin saber algo nuevo.....ni lo sabia Cano que existen las T42.
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hola, yo te aconsejaria las t41 o las t43 para todo carreras entrenos lo que sea van muy bien y son de las que mas duran quitando las 40 y las B, que estos son mas duros pero no van...
en cuanto a las 43 son algo mas blandas y agarran mas que las 41
y las R las e provado y para mi gusto van muy bien,son chicle... tambien lo e comentado con mas gente y a otros no les convence, pero no a todo el mundo le funcionan igual las cosas
T41,,,para todo el año
t42 no las e probado todavia...
t43 para entretiempo e invierno
R- si no hace calor te duran 3 carreras y si lo hace en un dia las puedes fundir...
Última edición por DAVIDBIKE; 04/07/2008 a las 17:01
www.motisa.com
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yo ya os dire como van las T40, tiene fama de duras, y que aguantan muuuucho tiempo, asi que lo del grip ya lo contare por aqui, porque busco algo que dure y dure y dure.... pero que agarre tambien algo
al ser PMT agarrar tienen que agarrar, lo unico que seguro que necesitan mas vueltas de calentamiento y una vez que hayan cogido temperatura a darle fuerte.......
lo de 40, 41, 42 y 43 es por logica, cuanto mayor el numero mas blandas y mas agarran pero menos duran
+ Durabilidad - agarre-----MITAD Y MITAD---------+Agarre, - Dur
---------T40------------------ T41 --------------------T42 y T43
y las R son para CARRERA, y yo nunca las he probado ni creo que las pruebe por su elevado precio pero para el que compite DE VERDAD son hasta necesarias..... te dan algo mas.
Última edición por fernando mag; 04/07/2008 a las 18:03
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yo para que me duren uso t40 atras, pero alante siempre t41 o t43, ahora que ahun no compito busco sobre todo la durabilidad, y la pmt t40 atras no me va nada mal. Cuando empiece a competir otro gallo cantara y tendre que usar las t41 o t43
amezky-team 50's BMS & GRC
crazy tuesday!!!!!!!!
Subcampeon de castilla leon prototipos 2011
CAMPEON DE MADRID PROTOTIPOS 2011!!!!!
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Gracias. creo que me ha quedado claro
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Como en su casa
Según la foma de pilotar, pero R delante y T41 detras funciona bastante bien.
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