Reportaje de la versión MiniGP de GRC

Jorge NSR, si, el deltabox (doble viga) es antiguo, pero mas antiguo lo es el de acero (130 años?) y no es por nada, pero los chasis "deltabox" son lo que mas se usa actualmente en motos de competicion con muchisima diferencia y los que mejores resultados dan (diselo a Rossi). La ligereza no lo es todo (tendrias que pesar los dos chasis, igual te llevas una sorpresa!) tambien hay que pensar en la rigidez... No hay muchas motos de gp con chasis de hierro (juraria que en el mundial, ninguna), por algo sera...

P.D. Entiendo que has confundido el termino "deltabox" (un termino comercial de Yamaha para definir doble viga) pensando que solo la JJcobas lo montaba y que esta GRC ha copiado un chasis de 30 años... pero no es así, hoy en día, casi todas las supersport y GP llevan doble viga y segun los resultados, es el mejor sistema. Que una miniGP lleve "deltabox" es un avance, no un retroceso.
No sé cual es mejor, si el de la metrakit o el de la GRC, no tengo ni idea... pero lo que si está claro, es que el de la GRC es mas actual y mas innovador.
Saludos

jajajaja bueno Xistu pues para que vamos a discutir, quien dice que en el mundial ahi chasis de hierro? lo qeu lleve rossi a muerte no? y de lo que tengan en el mundial pongame dos jajaja ...............se lo que es un Deltabox perfectamente, se quien lo ivento y quien lo copio, a mi no me sorprende nada un chasis deltabox en una mini, ya ves mi nsr de hace 22 años ya lo llevababa.....y lo de las mk no es un chasis tubular simlple como describes es una doble cuna de acero tubular que no es lo mismo y es algo que se usa en las bimota y ducati.... o sea las moto mas exclusivas y artesanales...... en PRODUCCION

Cuando quieras me enseñas un chasis de doble cuna tubular con mas de 10 años....

Se que todas las japonesas llevan deltabox, de hecho todas mis motos son deltabox a excepcion de la metrakit, la Mk lo que pasa es que tiene un angulo de lanzamiento de la direccion mucho menor entonces confunde al comparar sus chasis, pero no dudo de la rigided del chasis de las Metrakit, y por su puesto me parece mucho mas innovador una 80 con chasis tubular que las deltabox que tengo desde hace 20 años
Salu2T

No es por discutir... el tema es la miniGP GRC, por eso te he contestado, aparte de que corro para el distribuidor de GRC de españa y logico que la defienda.

¿Quieres un chasis doble cuna con mas de 10 años? que facil me lo pones... mi Yamaha YZ 125 del 97 lleva doble cuna de acero tubular. Si escarbo por internet, seguro que encuentro de hace muchos mas años, juraria que las motos de trial, por los 80 ya eran doble cuna de acero.

No me confundas exclusivo con competitivo... la Harley tambien tiene chasis de hierro y tambien son super exclusivas. La bimota y la ducati no tienen porque ser mas competitivas a nivel de chasis... solo son eso, originales, exclusivas, joyas. Para rodar en un circuito, prefiero una R1. La ducati la sacaria a pasear los domingos... que preciosidad, es un ferrari de 2 ruedas.

Yo no te discuto que la metrakit sea mejor o peor que la GRC (ni lo sé, ni lo sabré nunca seguramente), solo digo que es un error menospreciar el deltabox por tener 30 años, cuando es el que gana los mundiales de velocidad.
Ya lo dice Rossi... Deltabox viejo, hace buen caldo

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Investigando un poco por la red (me intrigaba tu pregunta jejeje) parece ser que el primer chasis de doble cuna de acero fue mas o menos, en el 1919, montado en una Cotton. Mas tarde se montó en las BSA y por lo que leo, el ultimo avance en chasis, fué el de doble viga de aluminio, el deltabox nació en 1989? (20 años)... ducati lleva tubular desde el 85. Y no me equivocaba... las montesas de trial (y otras marcas) de inicios de los 80 llevaban chasis de doble cuna de acero. Bueno, ya sabemos un poco mas del tema

Vamos a seguir hablando de la Minigp de GRC, que nos estamos saliendo del tema...jejjee

Aaaamigo que corres para el distribuidor jajaaj vale vale, ya lo entiendo todo jajaja....Yo no quiero meter la pata pero las Yz 125 del 97 no tiene cuna tubular, es un chasis simple de viga central como todas las de cross de esa epoca...si no es asi corrigeme..... las 80cc gran premio antiguas algunas di eran chasis tubular con cuna....Tampoco estoy muy metido en el rollo de los chasis, es algo demasiado grande y complicado para hablar de ello al tun tun

Si las grc o las metrakit, pues no lo se, yo la metrakit sin duda, me da mas confianza, la nueva tambien viene con pinza de ancalaje radial barras invertidas basculante de aluminio.... me encantaria ver una grc de carca y verla rodar...que llevan motor Derbi? Sabes datos del motor? cilindro cigueñal, carbu, encendido.....me gustaria saber que llevan a ver si vamosa tener que preparar las metrakas a muerte jajajajajaaa

Bueno un saludo amigo, y no es discutir, que me he expresado yo antes mal, es hablar, debatir y opinar, yo no digo mucho tampoco por que no tengo una grc delante....a ver si en futuros campeonatos vemos las parrilas de salida con motos de los dos tipos y se hacen mas comunes


Lo dicho Salu2T y Vss desde Madrid

Si a mi me encanta intercambiar opiniones! jejeje, se aprende mucho discutiendo (debatiendo)... Lo que intentaba decir en un principio es que la GRC lleva un chasis de doble viga de aluminio como las motos de velocidad actuales, pero sinceramente, nunca me he fijado en un chasis de Metrakit u otra marca... yo corro en minimotos! jejeje

La YZ del 97 lleva viga central con doble cuna... (entiendo, que la cuna es la parte del chasis que pasa por debajo del motor) Como bien indicas, casi todas las de cross eran viga central, menos la kawa kx de finales 90' que tenía doble viga con doble cuna, quizas este es el tipo de chasis al que te refieres... De mas atras en el tiempo, ya no tengo ni idea... sé que las de trial de los 70' no llevaban cuna, una simple viga central. En velocidad estoy pez, no tengo ni idea de lo que se llevaba antes de los 80'.

Lo de las GRC y las Metrakit (u otras) pues nunca las he visto juntas... las GRC las ví en mora porque las trajo mi equipo y nos subimos Willy y yo, como dos niños pequeños. Me parecieron motos "de verdad", completas y muy guapas. No me desagradaria probarlas. No tengo ni idea de que motor llevan, solo sé los datos de la ficha y porque los he mirado! jajaja.
La verdad es que Jeremy ha hecho una excelente temporada (1º en minimotos y 3º en minigp) sobre todo teniendo en cuenta que no sabía llevar marchas y que tambien se dedicaba a las minimotos...
A ver si alguien se anima y compra una GRC de estas, para enriquecer la parrilla...

Saludos!!!!

asi da gusto!!!!! dos foreros compartiendo informacion y no discutiendo cual es la mejor,ASI SI!!!XD

Mentras discutan 2 personas civilizadas, da gusto seguir la conversacion... El problema está cuando una de ellas no lo es, y hace criticas destructivas, entonces se lía parda. jejejeje

Claro Xistu , en lo que si estamos de acuerdo es que a ver si pronto se llenan las parrillas de salida de estas motos...

Me gustaria saber que motores llevan a ver si puedes averiguarme algo por hay....si no consultare a ver si tienen web oficial donde poder mirar las especificaciones....

Un saludo amigo y encantado de hablar contigo

Vale, los motores son Piaggio pero no he podido ver nada mas....diametro de carbu encendido diametro y carrera del motor etc etc a ver si alguien sabe algo....

Por cierto tienen muy buena pinta y parecen estar muy bien cosntruidas

Salu2T

Pues el motor me han confirmado que es Derbi, con encendido electronico (creo que programable). La 50cc viene con carburador dellorto 21 y la 70cc con mikuni (no sé que diametro).

El precio es de 4950€ + IVA la version full equipe.
Por si alguien está interesado, las importa TJ Racing.