Nuevo proyecto Motor: LIFAN 120 cc Monster Engine

Ya sabes eightball.. yo hago el circuito jejeje... y tu buscas maneras de preparar estos cacharros jejeje

Iniciado por redevil

que tal te trataron los de rectimoto son muy amables verdad?
al final que te sale el rectificado? es para decirle a un amiguete que igual se anima a modificar su 125 supermotard es una imr me parece supongo que el motor sera muy similar al que te has cogido

Redevil, igual estoy atontao, pero quedamos que me dabas el telefono o la web y o he perdido el privao, o lo he borrado sin darme cuenta, pero no encuentro nada... todavía no he hablado con ellos, si me lo vuelves a pasar por favor, y disculpa si me lo pasaste y lo he perdido tio..

gracias coleguis , os iré informando de los progresos



pepi, buen circuito que estais haciendo, tengo ya ganas de poder darme una escapada y probarlo cuando lo termineis!

http://www.rectimoto.com/ estaba unos post mas atras pero lo repito

Gracias tio, por algo me sonaba.. a veces parece que estoy en las nubes

Tema Piezas:


Ya estan encargadas las valvulas sobredimensionadas Y son artesanales y hechas de Titanio!!!

En 10 minutos cierro y me voy a casa a montar el motor y probarlo!!! Ansia-ansia-ansia!!!

Bueno, ya está montado y arrancó a la primera!!


Me llevó mas rato de lo que esperaba, hubo que hacer algunos apaños mínimos para que encajara, y entre una cosa y otra me dieron las 12 de la noche


Lo primero de todo fue cortar con la rotaflex un cacho de la tapa del encendido, la parte que cubre el piñon. En este motor a diferencia del de 110, la tapa del encendido es de una pieza y mas larga, y pegaba contra el basculante y no dejaba encajar el motor.
Solté los 2 tornillos de la tapa, la agarré al tornillo de la mesa y rotaflex, rriiiiiiii-rrrrriiiiiii. En unos segundos ya estaba cortado.

Siguiente incidencia, el tubito negro que sale del respiradero del carter va sujeto al carter con una especie de abrazadera que va atornillada al carter. Tuve que soltar el tornillo y quitarla porque no dejaban que el motor entrara en sus sitio, la quite y listo.

Lo demas coser y cantar, del motor salen 5 cables que encajan en 5 cables que vienen del chasis, con sus codigos de color. Sin problemas.


Una vez sujeto y cableado el motor, conecté el carburador igual que en el otro motor, ningun problema.

Lo siguiente fué el cable del embrague. Se queda un poco largo, y no acciona bien la palanquita del embrague... Tengo que poner un cable nuevo. Es el unico detalle a destacar de la instalación.