PRIMEROS CAMBIO EN IMR 150 V4

Hola foro!!!
ahora que ya le hemos hecho unos cuantos km a nuestra pits, vamos ya a ir cambiando cosas.
De entrada, y ahora ya con aceite cambiado:

-qué aceite de freno usais?

- pastillas de freno distintas a las de serie hay por ahí que mejoren mucho la frenada? en las 600 las de competición son de una diferencia abismal a las de serie, por si existe algo igual para las pits.

- neumáticos, el eterno dilema: algo con buen agarre, buena duración, y lo peor, buen precio? o vamos a morir a los dunlop famosos 92? es cierto que todos dicen que es lo mejor, pero: duración? hay alguna alternativa para nosotros que no competimos y nos da igual el último segundo antes de caerte? con los slicks de serie, ese último segundo siempre significa caída.

- como se regula el gas del amortiguador posterior? tenemos un medidor de presión. Rellenamos con nitrógeno? a cuantos kilos? de serie venía a unos 6,5-7.

- Desarrollos: cambiar platos o piñones? más baratos piñones, y quizás con 1 diente más y uno menos tengamos para todos los circuítos,... pero claro, no lo sabemos. Este punto es importante porque aún seguimos de serie en este aspecto y ya ha quedado claro que queda muy larga en los dos que hemos probado. La 4ª???? para qué???? jajaja.

- SE ACEPTAN RECOMENDACIONES EN CUALQUIER COSA QUE MEJORE LA MOTO QUE YA ESTÉ PROBADA!!!!!

- VENGA, ANIMAROS A CONTESTARNOS Y AYUDAR NO SOLO A NOSOTROS, SINO A LOS QUE NO PREGUNTAN Y SÍ LEEN!!!!

coñe, tantos por aquí rodando con imr y nadie contesta!!!

venga foro, que no queremos equivocarnos y tirar euros!!! jajaja.

esperamos consejos.

gracias por adelantado..............

hola javier, gracias por responder!!! la verdad es que viniendo de un piloto dan mucha más credibilidad, así que gracias!!

me has dado una alegría con lo de los neumáticos. nosotros rodamos una o dos veces al mes, y no creo que al final de la mañana sumen más de una hora y media de rodada. Con eso, y si agarran como la gente dice, que eso sí que no lo dudo, y duran un año: bien!!!! las compraremos.

lo del dot 4 era de esperar, pero como hay dot 5, por si acaso lo llevais en competición y mejora. Cambiaremos por dot 4.

Las pastillas siempre nos han dado la sensación de no frenar demasiado, pero imagino que es porque en las 600 llevamos rojas de circuito y frenan que asustan. Dejaremos las de serie y se acabó.

Respecto al amortiguador: ya hemos retocado rebote y mejoró mucho la verdad, pero seguimos trasteando y exprerimentando, ese fue uno de los motivos de comprar las pits: aprender para las grandes, que cuando las desequilibras cuesta mucho recuperar el punto inicial.
van mejor, pero como vimos lo del gas al desmontarlas, pensamos en retocar presiones internas (y las retocamos, y trastada al canto, en persona si nos conocemos ya os contamos, jajaja). EN fin, ya iremos preguntando sobre este tema más adelante, cuando bajemos 5 segundos más jajaja.

La pregunta que me queda en el aire: piños. En otro foro leimos que si cambias piño tienes que cambiar necesariamente la cadena. ¿Es eso cierto? no lo acabo de entender, salvo por la tensión o extensión. Decían que mejor cambiar platos, pero es un engorro.
Aprovecho para interrogarte más: no he parado a contar las puntas del piño de serie, entiendo que es de 16 ¿no? más que nada porque hablas de comprar 14 y 15. Con el de serie se nos ha quedado largo en llosa (mucho) y alfarrasí. Nos comentó el piloto este de albaida que no recuerdo su nombre que debíamos hacer alfarrasí en 3ª, pero si lo hacemos con ese desarrollo nos matamos fijo.
Por otro lado, como queremos ir la próxima semana o la siguiente a villena: ¿con qué desarrollo va mejor allí? así ya no perdemos tiempo cambiando allí y las llevamos preparaditas de casa.

Y otra: aceite de motor: cualquiera sintético de primera marca en 10:50? en talleres nos dicen que 10:60 mejor para destriparla, pero me parece una salvajada porque ni corremos tanto, ni suben tanto de vueltas, y además son mucho más caros.

MUCHÍSIMAS GRACIAS JAVIER.

EN CUANTO HAYA UNA CARRERITA LO AVISAIS E IREMOS A VEROS A TODOS Y ANIMAROS, Y CURIOSEAR PARA APRENDER.

UN SALUDO A TODOSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

Gracias javier!!!

como preguntar aquí es gratis, y sin ánimo de abusar... ya que espero que todas estas clases NO SEAN PARA MI SINO PARA TODOS!! jajaja.

olvidé, obviamente, preguntar por la bujía. Montamos una de iridio? Pablo oriola nos comentó que del 9 mejor. Te parece bien?? Es para aquí, comunitat valenciana, y rodando todo el año (lo digo por el contraste de temperaturas).

Y respecto a lo de oliva: tenía entendido que solo pueden rodar federados. ¿No es así? Si se puede rodar igual vamos, ya que es posible que estemos el puente en denia, así que sería fácil. Y si no, iremos a veros fijo. Ya me acercaré a saludarte y al menos nos conocemos.

MIL GRACIAS POR TODO.