squis-relacion de compresion..

Buenos días,

Una forma fácil de medir el cubicaje de tu culata o culatín, es usar una jeringuilla para medir la cantidad de líquido que cabe en ella. No sé si me he explicado bien, tienes que desmontar el culatín, y con la bujía puesta llenarlo de agua midiendo la cantidad de agua que entra con una jeringuilla o similar. Sabiendo la capacidad del culatín, ya puedes calcular la relación de compresión y el squich que necesitas exactamente a través de las matemáticas...

De todas formas, la medida del squich no es para determinar la relación de compresión, sino la velocidad de expansión de los gases tras la explosión, pero claro, si quieres ajustar la relación de compresión manteniendo un determinado squish, ya hablamos de rebajar culata o cilindro para conseguir la relación de compresión que se desea...

Espero haberte ayudado, un saludo,

Muy amable, ya que es una solucion sencilla y mira por donde todabia no la pense....

De todas maneras luego busque en google y encontre como hacerlo sin desmontar nada:


Comisarios Tècnicos cuando controlan la legalidad y cumplimiento de las pautas del reglamento en un motor de competiciòn, sobre todo en aquellos que tienen limitada la relaciòn de compresiòn, se hace con una probeta de laboratorio que es un tubo de cristal de diametro pequeño que tiene marcados los centìmetros cùbicos y sus dècimas, debajo tiene un grifo pequeño con el cual se introduce por el agujero de la bujìa ACEITE liviano en el cilindro con el pistòn en PMS, si en la probeta hemos puesto 10 c.c y al llenar la càmara nos quedan 5,2 c.c deducimos que tenemos una càmara de 4,8 c.c, a partir de allì tenemos el dato para hacer los càlculos, no interesa que el pistòn sea còncavo, convexo ò plano ni que la càmara del culatìn tenga una làgrima ò tres, ni que tengamos 0,60 ò 0,80 mm de arandelas entre el culatìn y la camisa, han entrado "tantos" c.c de aceite .

Pues pondre pisto PMS cojere una jeringa con aceite y gasolina, y la hechare por donde la bujia llenando hasta la primera rosca y sabre el volumen de la camara.



Pero ahora me dejas con la duda, de que para variar la relacion de compresion, que es mejor rebajar el cilindro en lo posible que permita el limete y mantener el volumen de la culata, o rebajar volumen de culata, o la suma de ambas, por lo que dices de la velocidad de expansion de los gases... ya que no se si mejora o empora dicha velocidad por reducir la culata...

Gracias...

De todas formas tienes que tener en cuenta, que la relación de compresión en un motor de dos tiempos, no tienes que tener en cuenta la carrera total del cilindro, sino solamente la carrera que hay desde que se cierra la lumbrera de escape que es cuando el cilindro empieza a comprimir,hasta el PMS.
Espero haberme esplicado bien.

Para variar la relación de compresión cambia el culatin menor bóveda mayor relación de compresión

Iniciado por william monc

ok... si tengo un squich de 1,2mm de serie y quiero mejorarlo a 0,7mm. sin modificar el culatin donde le rebajo los 0,5mm, en la base del cilindro o en la parte alta del mismo???

Si lo rebajas de la base del cilindro cambias las distribución “el tiempo de apertura de admisión y escape” a lo mejor no te interesa. Pero si lo rebajas de arriba corres el riesgo de que te salte el Nicasil de la zona de squich. Yo cambiaba la culata y el culatin