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Pido consejo para motor BZM

Esta es una discusión para el tema Pido consejo para motor BZM en el foro Mecánica general motor 2t y 4t bajo la categoría .:: ZONA TALLER - MECANICA::.;
Hola! Soy el feliz poseedor de una DM de 11,5cv El motor es un BZM de tres transfer y me ...


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Resultados 1 al 8 de 8
  1. #1
    Davicín_DM es una cantidad desconocida en este momento
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    Pido consejo para motor BZM

    Hola! Soy el feliz poseedor de una DM de 11,5cv El motor es un BZM de tres transfer y me gustaría ponerle un cilindro de 5 transfer para tener un poco de potencia extra, mi duda es:
    ¿Puedo ponerle el cilindro de 5 directamente al bloque motor? ¿o me toca cambiar todo el bloque?
    Gracias de antemano.



  2. #2
    Eres el amo Miguel_1 tiene un aura espectacularMiguel_1 tiene un aura espectacularMiguel_1 tiene un aura espectacularMiguel_1 tiene un aura espectacular Avatar de Miguel_1
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    puedes ponerle direcctamente el cilindro de 5 transfer sin necesidad de cambiar el bloque del motor .yo tambn tengo una dm de 13,5 cv con el polini de 5t y va de miedo jejee.

    un saludo.
    Última edición por Miguel_1; 27/08/2008 a las 20:22



  3. #3
    Eres el amo DAVIDBIKE es un faro de luz gloriosaDAVIDBIKE es un faro de luz gloriosaDAVIDBIKE es un faro de luz gloriosaDAVIDBIKE es un faro de luz gloriosaDAVIDBIKE es un faro de luz gloriosaDAVIDBIKE es un faro de luz gloriosaDAVIDBIKE es un faro de luz gloriosaDAVIDBIKE es un faro de luz gloriosa Avatar de DAVIDBIKE
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    Cita Iniciado por Davicín_DM Ver Mensaje
    Hola! Soy el feliz poseedor de una DM de 11,5cv El motor es un BZM de tres transfer y me gustaría ponerle un cilindro de 5 transfer para tener un poco de potencia extra, mi duda es:
    ¿Puedo ponerle el cilindro de 5 directamente al bloque motor? ¿o me toca cambiar todo el bloque?
    Gracias de antemano.
    hola, efectivamente le puedes colocar el 5t sin problema alguno,lo que si es aconsejable ya que cambias de cilindro cambiar el carburador de 14 que trae(si es que no lo as cambiado ya)por un buen carburador como un 17,5 dellorto phva o un 18 tambien dellorto phbg.

    Un saludo.




    www.motisa.com





  4. #4
    Eres el amo Miguel_1 tiene un aura espectacularMiguel_1 tiene un aura espectacularMiguel_1 tiene un aura espectacularMiguel_1 tiene un aura espectacular Avatar de Miguel_1
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    te digo lo mismo que davidbike,que lleva toda la razón,poniendola un carburador mas grande,sacarás todo el provecho al cilindro de 5t.yo llevo el 17,5 phva como te a dixo davidbike.



  5. #5
    Davicín_DM es una cantidad desconocida en este momento
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    Gracias por los consejos, y por lo rápido que habéis contestado. Ya tenía en mente lo del carburador. Esto es empezar y no parar, el radiador mas grande y el escape... ya os iré pidiendo consejo. Espero coincidir con gente del foro en algún circuito



  6. #6
    Jemoral es una cantidad desconocida en este momento
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    Para poder sacar el rendimiento adecuado a un 5T creo que deberías poner un cigüeñal cerrado.



  7. #7
    Davicín_DM es una cantidad desconocida en este momento
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    Cita Iniciado por Jemoral Ver Mensaje
    Para poder sacar el rendimiento adecuado a un 5T creo que deberías poner un cigüeñal cerrado.
    El que trae es cerrado...



  8. #8
    Cogiendole el gustillo castillateam va por un camino distinguido Avatar de castillateam
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    Hola Davicín_DM, tengo a la venta un cilindro 5 transfer de 40 c.c. polini que le he quitado a la gp5, esta bien preparado, culata racing y ha rodado solo un rato, ya que le he puesto el bzm 50 c.c. Si te interesa me puedes llamar al 646097042.
    Saludos.



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