¡hola buenas! pues la chinilla despues de montarle el motor de cambiar el reten de la bomba de agua que perdia pues le doy arancar y le cuesta mucho trabajo decir que antes de abrir arancaba a la primera o segunda tirada las mejora que le hecho es cambiar los retenes,juntas,modificar la entrada del booster encarando el cilindro con los carteres y aumentar el caudal de paso del agua,los rodamientos c3 tienen un mes muy poco uso igual que los de la bomba no lo he cambiado la moto arranca despues de una cuanta tiradas y si quito gas se apaga con el ralentin a tope y todo y acelerando ratea. la bobina es zoochi la he galgado a 0,4 y 0,3 varias veces el piston en pms y nada el plato magnetico tiene arañazos uno profundo ya que acentar la bobina una de las pletina se quedo tocando el plato,he cambiado de bujia tiene una ngk de punto platino,he revisado las laminas y estan bien he limpiado carburador ¿de que puede ser el plato,la bobina es nueva tiene dos semana,carburador he jugado con el tornillo del aire?haber quien opina gracias y saludos
temdras que comprobar que de buena corriente con ese plato ,puede que agrandado mucho el cilindro y sea mucha gasolina la que entre , sucio el carburador , poca camara de esplosion el famoso squit. la bobina este en corto ,nose que mas decirte sin verla insitu .
PD: aveces empezar de cero es un coñazo el desmontarlo dunuebo pero ayuda , un saludo
gracias manitas le he cambiado la bobina y plato magnetico ambos comprados hoy mismo, le sigue costando trabajo arrancar cuando arranca le quito gas se para le subo el ralentin y no se acelera la moto el carbu es 17,5 dellorto,el squin esta a 0,65 medido con estaño 1,5 y calibre digital¿puede tener una entrada de aire?no se de que puede ser.saludos
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