muchos ya la conocen y saben lo bien que anda la jodia, nunca se queja, arranca a la primera siempre, no se ha partido nada todavia (toco madera) y bueno estoy empezando a empepinarla un poco
la mini traia horquilla sencilla, y la acople una de replica origami con las barras gruesas, el tema es que estas barras son muy largas, y lo que hice fue bajar las tijas.
pero no tengo claro si estaran a la algura idonea, y seguramente deberia de ajustarla a alguna medida logica ¿no? teniendoe encuenta la altura del asiento, la distancia entre ejes, etc...
me gustaria que me echarais una mano, maza, syncopix, eightball y demas maquinas del foro, ya que una vez tenga una medida quiero cortar lo que sobra que en una caida puede ser mortal esas barritas
admin acuerdate que yo tengo la orkilla que nos dejo eigtball. la orkilla es la de la r.elite y es bastante gorda lo mismo esa te va mejor. ademas a simple vista ya te digo que es mas pekeña y podria decir quye mejor que la que llevas.
pero igual admin quiere dejar las de origami para poder llevar los hidraulicos sin tener que hacer acoples. en un post hablaban de ello, ahora los busco admin
al final de la primera pagina y al principio de la segunda hablan de poner esa horquilla en la elite syncopix y arzubia. espero que te sirva. suerte tio y la mini la tienes preciosa.
Hola a todos.Admin para la medida de las barras de las horquillas no existe una medida prefijada , normalmente se ajustan en funcion del tiron que da la moto al dar gas , bajandolas hasta encontrar el punto en le que contrarestas la tendencia al jako cargando mas el peso del cuerpo en la horquilla sin mover tanto el cuerpo hacia delante , encontrando una postura de pilotaje optima.Tambien depende el tamaño de la moto, que por lo que veo tu elite pide que bajes un poco las barras y despues cortes el sobrante dejando como mucho 1 centimetro de barra sobrante por la parte superior de las tijas para evitar desagradables sorpresas en caso de caida.Saludos.
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LA INTELIGENCIA ME PERSIGUE.......PERO SOY MAS RAPIDO¡¡
Pues yo estoy con lo que dice Maza, seria buscar la postura idonea ,donde mejor vayas pilotando, sin que se te ponga de manos, teniendo en cuenta que tampoco vaya demasiado baja, para cuando apures frenada no te desplaces hacia adelante.Creo que dependiendo de la corpulencia de cada uno, asi es como la tienes que regular.
Y sabiendo que cuanto mas baja la dejes de delante mejor entrara en curva...pero perderas estabilidad, hay que encontrar el punto perfecto, pero eso depende de si el circuito tiene curvas cerradas, curvas rapidas, ... asi que corta por donde te salga del pijo jajajajaaj
Modo lineal
