Hola maza,
la culata normal es como su nombre indica una culata de las denominadas "fijas", es decir con compresión y area de Squish no regulables. La racing te permite comprar 2 culatines diferentes que se insertan en esa cavidad que puedes ver en la foto. Nosotros llevabamos una culata Zocchi racing (mas grande y que da mayor caudal de refrigeración) y un culatin de 0,30, es decir que entraba en el cilindro 0'30 mm. luego el kit llevaba una junta de squish (la de abajo del cilindro) que sumaba los 0'30 que le había quitado el culatin. Aparentemente parece una tonteria bajar la culata y luego subir el cilindro la misma medida, pero la realidad es que esto consigue elevar toda la distribución del cilindro (transfers, lumbreras, etc) y asi conseguimos un cilindro mas "rabioso" (+potencia arriba y mas estirada).
Espero haber contestado mas o menos lo que preguntabas.
Salu2
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"Las voces me dijeron que lo hiciera..." ™WΞN*ЯØLLØ™
El culatin denominado +30 se puede montar en la culata normal y la racing
En la racing refrigera un poco más y hay mas formas de subir unos grados la distribución que con el +30
El culatin denominado +30 se puede montar en la culata normal y la racing
En la racing refrigera un poco más y hay mas formas de subir unos grados la distribución que con el +30
Tienes razon, Oscar. Es que ya casi se me ha olvidado como se desmonta el motor Bizeta, efectivamente los culatines se pueden montar en ambas culatas.
Para subir la distribución nada como el rotaflex
Desde las radiales grandes a las dremel, incluso hay quien dice rotaflex a las mangueras extensoras esas de la dremel que son como un reenvio de velocidad de moto.
Rn fin, cada uno dice una cosa, pero nos entendemos, dremel y fresas xD
Queria haceros un par de preguntas para aclararme:
Yo tengo montada la culata normal, para pasarme a la culta racing solo tendria que comprar la culata racing o tendria que comprarla la culata + el culatin?
Bueno he visto en una tienda que ronda los 57€ osea unos 60, pero si alguien lo save exacto o no coincide con el precio agradecere que me lo diga .
Queria haceros un par de preguntas para aclararme:
Yo tengo montada la culata normal, para pasarme a la culta racing solo tendria que comprar la culata racing o tendria que comprarla la culata + el culatin?
Bueno he visto en una tienda que ronda los 57€ osea unos 60, pero si alguien lo save exacto o no coincide con el precio agradecere que me lo diga .
Gracias y saludos.
Escucho todo tipo de opiniones si alguien sabe algo .
Hola , no necesariamente tienes que comprar el culatin, puedes poner la racing con el culatin normal.Si en un momento dado te apetece puedes meter el +0,30 y listo.De precio no estas desencaminado anda sobre 60 euros +-.Saludos.
Hola, bueno tras una larga espera he podido comprobar in-situ las diferencias entre ambas culatas BZM:
La principal es el aleteado que trae mecanizado la Racing para una mejor refrigeracion :
La de serie viene completamente lisa y por supuesto otra diferencia es el anodizado dorado de la racing :
Interiormente la racing tiene un poquito mas de cavida para el liquido refrigente , pero poca cosa, aunque el detalle del aleteado seguramente lo suple con creces. Saludos.
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