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General taller

urgente!!!!! cilindro nuevo!! ayudaaa!!!!

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Old 29-jul-2008, 10:00   #1 (permalink)
 
Registrado: julio-2008
Lugar: L'h
Edad: 17
Posts: 4
Hector17 es desconocido
urgente!!!!! cilindro nuevo!! ayudaaa!!!!

buenas a todos al final despues de gripar el cilindro de serie me decidi por comprarme un cilindro 3 transfers culata culatin + cigueñal cerrado
hay van las preguntas.

1: el cigueñal no tiene posicion da igual de que lado lo pongas no?? porque por los dos lados es igual o eso creo yo!!

2: el plato macnetico de mi mini benia sin chaveta :? creeis que se movera el palto macnetico al tirar del tirador??

3: la bujia del cilindro nuevo es diferente a la vieja y e echo un invento para que quede fija a la pipeta de serie,pero tengo una pipeta parecida a una ngk,pero no se cambiarla hay q cortarle el cable a la de serie y como lo empalmo o como se hace bueno aki ban las fotos!!
bujia


trozo de plastico para sujetar bujia con pipeta


bujia con el acople y con la pipeta



pipeta para bujia!


4: como ba el piston respecto a la posicion de la boca del escape del cilindro :?en un lado yeva un abujero que creo q es para alimentar el 3 transfer y el punto amarillo y en el otro una flechita!! :?



otra duda que tengo cuntas juntas meto???mirad las que bienen
todas las juntas!!


1: junta cilindro


2 :arrow: junta cobre culata


aver si entre todos me ayudais

bueno y lo siento por el tocho aver si me podeis ayudar con la preparacion un saludo gracias a todos!!
Hector17 is offline  
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Old 29-jul-2008, 10:01   #2 (permalink)
 
Registrado: julio-2008
Lugar: L'h
Edad: 17
Posts: 4
Hector17 es desconocido
uy se me olvidava presentarme soy hector17 un saludo a todos yevo tiempo viendos y por fin me e decidido a inscrivirme un saludo gente
Hector17 is offline  
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Old 29-jul-2008, 10:26   #3 (permalink)
Como en su casa
 
Avatar de DONOVAN
 
Registrado: noviembre-2006
Lugar: Burgos
Edad: 28
Posts: 298
DONOVAN va por buen camino
por partes, no te pongas nervioso!!!!!
lo primero,el cigueñal tiene su posicion, el esparrago fino va al embrague y el conico por el lado del plato magnetico.
por cierto hazte con una chaveta de plato o asegurate de que al apretar el eje por esa parte coincida la muesca con el hueco de la chaveta, es importante porque sino saltara la chispa a destiempo.
2º, el piston lleva una flecha que apuntara a la lumbrera de escape, piensa que la ventana es para mejorar en la admision.si esa ventana fuese por la de escape, horror, se irian los gases a destiempo y perderia la compresion.
3º, las juntas de la base de cilindro las debes poner segun quieras mas o menos compresion,se suele medir la banda de squish o salpicadura, con un trocito de estaño en L y por el orificio de la bujia, luego le das despacito al arrancador para que gire el cigueñal, cuando lo aprisione contra la culata sigues un poco mas y cuando el piston baje lo sacas y mides con un calibre la parte aplastada, no de be ser menor de 0,45 ni mayor de 0,75mm para que vaya bien.yo te recomendaria en torno a 0,65mm.eso se ajusta con mas o menos juntas.
4º, lo de la bujia te recomendaria comprar una ngk que van roscadas por el cable y van bien , pero eso de cortar y empalmar no se no se....
bueno, suerte y al toro...
__________________
JOAN GARRIGA FOREVER
"si en Yamaha encontramos los 5 cv que nos faltan, en Honda tendrán que comenzar a impartir cursos de pilotaje"
Durante la temporada 1988, en la lucha por el mundial de 250cc.

Editado por DONOVAN en 29-jul-2008 a las 10:28 .
DONOVAN is offline  
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Old 29-jul-2008, 11:06   #4 (permalink)
 
Registrado: julio-2008
Lugar: L'h
Edad: 17
Posts: 4
Hector17 es desconocido
okis muchas gracias tengo otra preguntiya los esparagos q hago para q no se aflogen solos les pongo superglu??o nural?

gracias donovan
Hector17 is offline  
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