¿temperatura de trabajo?

Hola a todos, tengo una DM con motor BZM de 39cc completamente de serie y el caso es que la moto me esta trabajando en 90 y a veces cerca de los 100 grados(la temperatura esta tomada directamente del manguito de agua que sale de la culata), me parece que es una barbaridad, probé a quitarle el carenado y monté un disipador y conseguí bajar hasta los 75 grados, pero al llevar el amortiguador de dirección en la araña, no puedo ir sin carenado por seguridad para los demás, así que me gustaría saber a que temperatura suele trabajar esta moto y que soluciones habéis tomado para esto.
Gracias y perdón por el tocho

yo nose si estara bien pero la mia cada vez ke paro esta a 94 o cosa asi..... pero la verdad ke va mu bien...asi me solucionais a mi tb la duda jajaja
salu2!

gracias a los dos, lo normal y lo aconsejable en un motor de 2 tiempos es de 55 a 60 grados, pero al ser un motor tan pequeño y trabajar a tantas revoluciones supongo que la temperatura de trabajo será algo mas alta, veremos si alguien nos dice algo mas
Saludos

pues yo desde que tengo DM siempre he tenido problemas de temperatura, y es que creo que es el mayor MAL de este modelo de minimoto .....

yo nada mas estrenarla (pleno verano) tube que cambiar el radiador original por uno grande, añadi el disipador grande y tubos de silicona, y con esas en muchas muchas ocasiones se pone a 90 graditos.....

para mi que la disposicion del radiador no es la correcta, y la propia moto, horquillas, ruedas, aleta delantera y carenado en general, hacen que no fluya el aire y que no refrigere lo suficiente el radiador.

como conseguir bajar la temperatura?

1.- quita la aleta delantera SIEMPRE, baja unos cuantos graditos
2.- asegurate de que esta bien purgada y que no tiene ninguna bolsa de aire, pasa muchas veces.

3.- si puedes y quieres, puedes comprarte un semicarenado, yo en su dia adapte uno de minimoto china, porque sinceramente me gusta la DM tal y como viene con su carenado completo y gastarte la pasta en uno semicarenado porque la moto no es capaz de funcionar correctamente tal y como viene de serie.... pues me parecia una cagada por parte del fabricante, por eso aproveche un carenado de china.

4.- El resto de cosas ya es gastandote la pasta, radiador sobredimensionado, bomba de agua racing con aletas, culata de alto caudal zocchi o culata racing de BZM con aletas, tubos de silicona y mangueras de aluminio, etc....

Admin yo vi hace tiempo la foto de tu dm con los manguitos de silicona, donde crees que podria encontrarlos? Se van mucho de precio?

En la 911 que tenia anteriormente funcionaba sobre los 75-80º

Gracias.

todos los motores se calientan por ello la refrigeracion de los mismos ,de pendiendo de los elementos que utilicemos para su enfriamiento tendremos mas o menos temperatura .
debido ha que las minis son de tiro direccto( no tienen termostato) su temperatura de trabajo es alta pues el agua no tiene un tiempo de estanqueidad para enfriar .
dicho esto la solucion esta en colocar elementos que disipen el calor rapida mente : radiadores con mas paneles ( mas superficie en contazto con el aire)aser posible con un paso de agua fino para que enfrie mas rapido,no siempre el tener mas agua en un circuito alluda ( mas agua mas tiempo de enfriado ),
los disipadores estan bien, por que mientras circula el agua por los manguitos en fria (su colocacion en un sitio que reciva aire ,nada de polerlos detras delos radiodores , pues el aire esta caliente) y muy importante no os fieis de los termometros con la moto parada por que aunque la bomba esta circulando el agua no se enfria ,al no recibir aire en el radiador.
despues de esta esplicacion que creo que aclara al go el sistema de refrigeracion os digo que la temperatura idonea para que un motor de su masimo partido, anda entre los 85 grados a los 90 grados de temperatura idonea para que se realice una esplosion de la mezcla en la camara de compresion , acompallada de una buena bujia .

un saludo y espero que os aclare algo

nota : tambien recomiendo anticongelante , que su punto de evullicion es de 120 grados ,el problema que creo que en conpeticion no dejan usarlo ,

pues al final he decidido colocar un radiador de yamaha aerox, me estoy fabricando un semicarenado en fibra y colocarle la bomba autoventilada bzm de alto caudal, con esto espero bajar por lo menos a los 60º, y por último si no es suficiente, haré como con mi antigua blata, colocar un ventilador tras el radiador, en mi blata conseguí que trabajara a 55º, ya os cuento como van las pruebas
gracias y saludos

Hola tdm estaria bien que nos explicaras eso del ventilador, que yo estoy pensando en poner uno y no se como. Gracias.