Reglamento Carrera Campeones

bueno chicos pues aqui teneis los reglamentos de las diferentes categorias que se disputaran el domingo 7 de diciembre:
REGLAMENTO MINIMOTARD Y MINIMOTOS
CARRERA DE CAMPEONES

La Federación de Motociclismo de la Comunidad Valenciana convoca la carrera de campeones de Minimotos y Minimotard 2008, de acuerdo a la siguiente normativa:

1. INSCRIPCIONES.
Las inscripciones podrán formalizarse en la F.M.C.V. los derechos de inscripción en 45€ _ para Minimotard y minimotos. Para la participación en una segunda categoría 20€.

El plazo maximo para las inscripciones formalizadas en la F.M.C.V. sera de hasta 10 días antes de la celebración de la competición, a partir de dicho dia y hasta el dia anterior a la prueba el precio de la inscripcion sera de 90€

A todos los pilotos, los dorsales los escogerán los pilotos cuando formalicen su inscripcion, en el dorsal frontal se reserva el derecho a un lugar para el patrocinador oficial si lo hubiese.

La altura de los números tendrá que ser de un mínimo de 10 cm. en el frontal y estos deberán distinguirse en las distintas categorías.



2. LICENCIAS.
Podrán participar los pilotos que estén en posesión de la licencia federativa del año en curso tramitada a través de la F.M.C.V. o la Licencia Nacional homologada de cualquier otra Federación y de acuerdo con las categorías siguientes:
MINIMOTARD ALEVIN- Licencias Alevín.
MINIMOTOS ALEVIN - Licencias Alevín.
MINIMOTOS PROTOTIPOS- Licencias Cadete,Junior,Senior y Veteranos.
MINIMOTARD SERIES- Licencias Senior,Junior,Cadete y Veteranos
MINIMOTARD PROTOTIPOS – Licencias Senior, Júnior, Cadete y Veteranos.



3. MOTOCICLETAS ADMITIDAS.

MINIMOTARD.
Podrán participar en la carrera de campeones de Minimotard las motocicletas del tipo “Pit-Bike” de venta comercial, a través de importadores oficiales, que cumplan con las siguientes características:

a) Chasis abierto con motores de cuatro tiempos monocilindricos con 2 válvulas, cuyo coste no supere los 2000€.
b) Motor horizontal.
c) La relación de desmultiplicación de la caja de cambios será la original de los motores de serie no pudiendo modificar estos.
d) Presentar, unas medidas mínimas y máximas de:
a. Distancia entre ejes: Mínimo 100 cm, Máximo 130 cm
b. Altura del asiento: Mínimo 65 cm, Máximo 80 cm.
e) Llanta delantera y trasera de 12”.
f) Todas las partes plásticas que compongan la motocicleta deberán estar libres de roturas. No estará permitido tener montados carenados adicionales.
g) Montar neumáticos de Supermotard, no estando permitidos los neumáticos tipo “Offroad”.
h) Horquilla delantera de recorrido variable y amortiguación trasera de recorrido variable.
i) Montar tres placas porta números de plástico con unas medidas de 15 x 15 cm. y los números con una altura mínima de 10 cm. y de 5 de ancho, colocados con una separación entre cifras de 4 cm. Una placa estará en el frontal y dos en los laterales por detrás de la posición del piloto. Se distinguirán los siguientes colores según categorías:
Minimotard Protos: Números Negros sobre fondo Blanco
Minimotard Series: Números Blancos sobre fondo Negro.
Minimotard Master: Números Amarillos sobre fondo negro.
j) No se admitirán motocicletas que dispongan ópticas o elementos luminosos (intermitentes, luces de freno, etc.
k).) Montar estriberas retractiles.
l) Los tapones de llenado, vaciado de aceite deberán asegurarse con alambre de seguridad así como los sobrantes de carburador y circuito refrigerante deberán estar provistos de un depósito de 125cc.
M) Las motocicletas que dispongan de refrigeración líquida, deberán utilizar agua destilada, queda prohibido el uso de anticongelantes.

CATEGORIA MINIMOTARD PROTOTIPOS:

a) Cilindrada de hasta 150 c.c.
b) Los motores mantendrán la base del motor original entendiendo por base los siguientes puntos:
- Relación de cambio original: Adjuntar lista sellada por FMCV
- Cárteres originales.

CATEGORIA MINIMOTARD SERIES

a) Motos de Serie con motores de cuatro tiempos con cilindrada de hasta 140 c.c. aunque se permitirá un 3% de tolerancia.
b) Los motores serán exclusivamente refrigerados por aire sin manipular:
- Árbol de levas sin manipular
- Culata sin manipular.
- Cigüeñal y cilindro de serie)
c) Carburador de serie (Mikuni o Tolk DE 28mm máximo de diámetro)
Tobera de serie con juntas originales y sin retocar.
d) Escape de serie (R PROC, R KLX, SDG)
e) Amortiguación de serie:
- Delante (Marzocchi 35mm, Fast Ace A02,A03, DNM 200,)
- Detrás (Fast Ace bs35-66, DNM o BS-22, bs-58RC o RCL)
f) Encendido de serie (plato magnetico o rotor interior)
(referencias anexo verificación FMCV)

CATEGORIA MINIMOTARD ALEVIN
a) Motos de Serie con motores de cuatro tiempos con cilindrada de hasta 90 c.c. aunque se permitirá un 2% de tolerancia.
b) Los motores serán semiautomáticos (no tienen embrague manual), refrigerados por aire sin manipular:
- Árbol de levas sin manipular
- Culata sin manipular.
- Cilindro de serie.
- Pistón de serie.
- Encendido por plato magnético de serie 700gr de peso mínimo (tipo CRF, con 2 bobinas de carga, (no está permitido el uso de rotor interior de menor inercia)
c) Carburador y toma de admisión de serie sin manipular (Mikuni, Keihin, Tolk de 22mm máximo de diámetro de difusor).
d) Escape de serie (26mm de diámetro máximo), el silencioso se podrá sustituir.
e) Amortiguación de serie:
- Delante horquillas hidráulicas de serie sin regulación externa (podrán reemplazarse muelles interiores y densidad aceite).
- Detrás (Fast Ace BS-22.bs -58RC o RCL)
f) Llantas de 10” con neumáticos de supermotard.

CATEGORIA MINIMOTARD MASTERS
a) Cilindrada de hasta 150 c.c.
b) Los motores mantendrán la base del motor original entendiendo por base los siguientes puntos:
- Relación de cambio original: Adjuntar lista sellada por FMCV
- Cárteres originales.
C) Sólo puntuarán en esta categoría los pilotos que en el momento de la prueba tengan 35 años cumplidos.


REGLAMENTO MINIMOTOS

1.MOTOCICLETAS ADMITIDAS.

Podrán participar en este Carrera toda Minimoto, incluidas las denominadas “chinas”, esto es, una moto en miniatura que cumpla las siguientes características:

a) Tener el chasis rígido y motor monomarcha monocilíndricos de 2 o 4 tiempos.
b) Tener, aunque se permita una tolerancia de hasta el 5%, unas medidas máximas de:
Distancia entre ejes 73 cm.
Longitud 106 cm.
Altura del asiento 46 cm.
Altura total 62 cm.
c) disponer de un interruptor o pulsador de paro en perfecto estado, visible y accesible.
d) Tener el carenado libre de roturas y aristas que entrañen peligro para los pilotos. No estará permitido tener montados carenados adicionales.
e) Llevar tres placas portanúmeros de plástico con unas medidas de 20 x 20 cm. y los números con una altura mínima de 10 cm. y de 5 de ancho, colocados con una separación entre cifras de 4 cm. Una placa estará en el frontal y dos en los laterales por detrás de la posición del piloto.
f) Cualquier rotura o mal funcionamiento de la parte ciclo que pueda ser constitutivo de peligro para los pilotos, podrá comportar la exclusión de la motocicleta.

Quedando totalmente prohibido:
1.- el uso de anticongelantes y aditivos refrigerantes.

Podrán participar:

En MINIMOTOS PROTOTIPOS las que tengan:
Motores monomarcha de 2 tiempos hasta 50cc de 2 tiempos y 109cc de 4 tiempos, aunque se permita una tolerancia de 0.05%.
Embrague convencional (centrífugo seco, no variador).
Libre preparación.
Esta categoría tendrá 2 clasificaciones por separado:

PROTOS A: Pilotos de más de 70 Kilos de peso.

PROTOS B: Pilotos de menos de 70 Kilos de peso.

El peso se verificará al mismo tiempo que la verificación administrativa de las motos con ropa de calle.

En MINIMOTOS ALEVIN las que tengan:

Motores monomarcha de 2 tiempos hasta 39,9cc y 90cc de 4 tiempos.
Carburador 14-14 sin regulación.
Embrague convencional (centrifugo seco, no variador).
Preparacion libre.




2. HORARIOS.
Para el correcto desarrollo de la competición habrá que tener en cuenta:
- ENTRENAMIENTOS LIBRES: Deberá preverse una sesión máxima de 15 minutos para las diferentes categorías en función del número de participantes.
- BRIEFING: Antes de la celebración de los entrenamientos cronometrados se tendrá que asistir a un briefing. No asistir al mismo supondrá una penalización de veinte segundos.
- ENTRENAMIENTOS CRONOMETRADOS: Deberá preverse una sesión máxima de 15 minutos para las diferentes categorías en función del número de participantes.
- ENTREGA DE TROFEOS: Se realizará media hora después de la llegada del último piloto

3. VERIFICACIONES.
Las Verificaciones Administrativas y Técnicas se realizarán de 8,00 a 9,45 horas.
En la Administrativa:
Los clubes organizadores verificarán, como mínimo necesario, la licencia y D.N.I. de cada piloto.
En la Técnica que se cumplan las características exigidas. Se hará hincapié en la correcta colocación del transponder, preferentemente en el frontal de la motocicleta.
Cada piloto verificará una sola moto para cada categoría en la que pretenda participar. No admitiéndose el intercambio de Minimotos entre pilotos.
Para el acceso a las verificaciones, como a cualquier otra zona reservada para mecánicos, será necesario estar en posesión de la licencia federativa de mecánico.
El organizador de la competición, depositario de los transponders los entregará a los pilotos previa fianza de 60,00€, para su adecuada colocación antes de las Verificaciones Técnicas.
El piloto será responsable de llevarlo durante la competición correctamente colocado, preferentemente en la cúpula frontal de la forma mostrada en la imagen, y de pasar directamente, al término de la manga o de la segunda manga, por la zona convenientemente habilitada por el organizador para realizar la devolución del transponder de su motocicleta.
La no devolución del transponder en perfectas condiciones o la pérdida de éste, al final de la competición le supondrá al piloto el pago de 60,00 €o la perdida de la fianza y al organizador el pago de otros 60,00 €.

4. PARTICIPANTES.

El piloto deberá disponer de números suficiente y colocarlos de forma adecuada en los tres lados de la motocicleta (placa lateral derecha, lateral izquierda y frontal). En el caso de llevar algún número en la camiseta, éste deberá coincidir con el de la motocicleta.
La indumentaria mínima obligatoria será la siguiente:
Casco integral que cumpla las normas de homologación.
El cuerpo de los pilotos debe estar protegido por un traje completo de cuero o con un material antiabrasivo con protecciones adecuadas en articulaciones y calzado por encima del tobillo y específico de motociclismo (queda expresamente prohibido el uso de cualquier bota de otros deportes).

5. CIRCUITO.

Se tomarán cuantas medidas sean necesarias para proteger a los pilotos de todos aquellos elementos que pudieran ir en contra de su seguridad. Cualquier posible obstáculo deberá ser cubierto por materiales que absorban los golpes.
Se dispondrá del personal de pista necesario para el correcto desarrollo de la competición. Así como del equipo necesario para hacer el cronometraje con medios informáticos y registro impreso de las clasificaciones con sus correspondientes tiempos.

6. SALIDA.
El máximo de pilotos para cada manga será de veinte. Estos serán los mejores tiempos obtenidos en los entrenamientos oficiales cronometrados. Estos resultados determinarán las posiciones en la parrilla de salida. La ubicación de las motocicletas en la parrilla de salida deberá estar marcada sobre el asfalto con una cadencia 4, 3, 4, 3 dejando un espacio entre vehículos de 1,50 metros y entre filas de 2 metros.
La salida se efectuará con el motor en marcha y mediante semáforo o bandera. Se efectuará una vuelta de calentamiento antes del inicio de cada manga.
El piloto que efectuará una salida anticipada será penalizado con 10 segundos en la clasificación.


7. SEGURIDAD Y ORGANIZACIÓN.
Durante las pruebas se contará con la presencia en todo momento, al menos de un Puesto Médico Avanzado, un Médico, un Enfermero y dos Técnicos. También se recomienda la presencia de Protección Civil,Guardia Civil o Policia Local.



8. CLASIFICACIONES.
Para la clasificación se tomarán las puntuaciones obtenidas por los pilotos en cada una de las mangas celebradas y válidas.
Al vencedor de cada manga se le adjudicarán 25 puntos, 22 al segundo, 20 al tercero, 18 al cuarto, 16 al quinto, 15 al sexto, 14 al séptimo, 13 al octavo, 12 al noveno, 11 al décimo, 10 al decimoprimero, 9 al decimosegundo, 8 al decimotercero, 7 al decimocuarto, 6 al decimoquinto, 5 al decimosexto, 4 al decimoséptimo, 3 al decimoctavo, 2 al decimonoveno y 1 a vigésimo y a todos los pilotos que pfinalicen la manga.
Para clasificarse en una manga será indispensable haber cubierto, como mínimo, las tres cuartas partes de las vueltas totales recorridas por el primer clasificado, además de cruzar la línea de meta en los cinco minutos siguientes a la llegada del vencedor.

La clasificación final de carrera será, de mayor a menor, el resultado de la suma de las puntuaciones obtenidas por cada participante en todas las mangas celebradas y válidas.
En el caso de existir empate se resolverán de acuerdo con lo establecido para el Campeonato de España de Velocidad.


12. TROFEOS.
el club organizador deberá entregar, como mínimo, un trofeo a los tres primeros de la clasificación general de cada clase. Además en las categorías de Alevín se entregará un trofeo y/o recuerdo a todos los participantes.