DONOVAN

pues siento decirte que para esos carburadores es complicado encontrar chicles.
Si no quieres gastar dinero en una china aire monta el filtro de potencia y prueba con el mismo chicle un par de rectas y mira la bujia, depende del color te estara pididendo mas chicle.
si se pone blanquecina por alrededor del electrodo, mas chicle.
si esta color marron claro esta ok.
si esta negra y aceitosa es que te sobra mezcla y no puede quemar toda la mezcla que comprime ese cilindro.si es este tu caso antes de poner el filtro, prueba a poner el filtro sin carburar, igual lo ajustas a ojo.
De no encontrar chicles,que es lo mas seguro, ve a un mecanico despues de esta prueba y que con un escariador te lo agrande 5 pasos y vuelves a probar,si vuelve a pedirte mas regresa a ese mecanico y que te agrande de nuevo otros 5 pasos.
Un filtro de potencia suele pedir entre 5 y 10 pasos mas de gasolina, es decir, si llevas un 80, pues un 85-90.

Un filtro de potencia hace que entre por el mismo volumen del carburador que lleves mas mezcla aire,y debe compensarse con la misma proporcion de gasolina, que equivale a mayor chiclé,por tanto pasa mas Mezcla al cilindro, comprime mas mezla, y la explosion es mas potente,hace que la velocidad del conjunto piston biela cigueñal coja mas velocidad, es decir mas rpm, por tanto mas potencia.
Espero que este mas o menos claro.

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JOAN GARRIGA FOREVER
"si en Yamaha encontramos los 5 cv que nos faltan, en Honda tendrán que comenzar a impartir cursos de pilotaje"
Durante la temporada 1988, en la lucha por el mundial de 250cc.

juco

chicos para los carburadores de serie chinos no hay chicles lo unico que puedes hacer es ir a un taller de minis y que te pasen un escariador al chicle para darle mas paso de gasolina yo lo hice y se notaba un poquillo