Buenas,me gustaria saber la formula exacta,para saber,que cv tienen los motores.
Es decir.motor de casa 7.5 cv ,despues de haberlo potenciado y apretado sin tener que meterlo en un banco de potencia,que remedio casero conoceis?????????????
SALUDOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
juer, pues si es sencillísimo.................anda, que tenga yo que explicar esto, cagoentoloquestudiaooooooooooo.
venga, voy a ello............. tu coges, y te lo preparas de esta forma:
Lo primero es ajustar el embrague de la moto a 10.000 rpm. ,calculadora en mano, de una camara de moto enduro 21", le quitas la valvula (luego digo porque), tambien hace falta una olla express ó en su defecto una cacerola tipo cocer pasta,una botella vacía de 1 litro por ejemplo de las de horchata rellena de agua destilada , un cronómetro (opcion con lap-1,2,3,4,5,6,etc) y sobre todo la mente muy despejada, que hay que estar muy hábil..........
si uno es diestro, la mini ha de estar con el tirador de arranque situado a al alcance de nuestra derecha, si es zurdo a nuestra izquierda, aunque en estos casos como en todo las cosas estan pensadas para los diestros........ , venga que sigo, pues coge uno y pone la cámara en el suelo estirada e intruduce un pie en cada lado del interior, situa la olla entre medias de las dos capas de cámara( la que esta apoyada en el suelo y la que apunta a nuestras partes bajas y tensa lo suficiente para que la olla no se pueda caer con la presion que ejerce el litro de agua apoyado a 33,3 mm. contados desde el suelo. Se retira la botella y tensa la goma hasta la altura de 100mm............... se suelta de golpe jajajjaja jajajjaja, y seguro que del trallazo salen corriendo todos los caballos, importante ir contando las patas.........jaja jaj aja ja(todo esto con la calculadora) por cada 4 patas un caballo y si quieres cronometralos por vuelta que den, para eso tienes el cronómetro......... jaja jaj ajja............. si la cosa se pone chunga, para eso tienes la mini al lado, le pegas una arrancada y a correr, que para eso la tenias ajustado el embrague a 10.000 rpm.
Posdata: lo de quitar la valvula a la cámara es por si rebota en la olla y te pega en un tobillo ó peor, en un webo
boka vk, que eres un tio auténtico......... esto es una bromilla, pero un dia te tienes que llevar las 2 chooper y que nos dejen dar unos rulos en la princesa......... ¡¡¡¡¡¡¡oño, que a las pitbike las dejaron el otro dia!!!!!!........ jaj ajajajaja
un saludin
Manuel
Editado por MRUBIO en 07-mar-2008 a las 07:20 .
Razón: *
Que cachondo,tu si eres un tio fenomenal,yo habia pensado tambien en dejarlos morir de sed,a ver si alguno asomaba el cuello,muy bueno MRUBIO
SALUDOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
¿ no hay nadie que aporte una forma mas válida de calcularlo?........"oño" , que al final nos quedaremos con la duda y la verdad que mi idea es muy poco exacta, que hay que estar muy al loro o se te escapa un caballo sin darse cuenta...........y a lo peor te llevas una cozzzzzzzz.........
esperando vuestras aportaciones
un saludo
Manuel
lo mismo esto ayuda a los posibles colaboradores.......ja aj aaj jajaj aj
Caballo de vapor
El caballo de vapor, símbolo CV, es una unidad de potencia. Se define como la potencia necesaria para elevar verticalmente un peso de 75 kg-fuerza (kilopondios) a la velocidad de 1 m/s. Esta unidad se llama así porque se suponía que era la potencia que desarrolla un caballo. Sin embargo, un humano deportista de élite puede llegar a desarrollar potencias de más de 1 CV en periodos muy cortos. [cita requerida]
En países anglosajones suele utilizarse el Horse Power o caballo de potencia. La relación entre ambas unidades y las respectivas relaciones con el W, unidad de potencia del Sistema Internacional de Unidades, son las que se indican:
* 1 CV = 735,49875 W. En Francia se adopta 735,5 W
* 1 HP = 745,6987158227022 W
* 1 HP = 1,0138 CV
* 1 CV = 0,9863 HP
Aunque el caballo de vapor no es una unidad del Sistema Internacional, todavía se usa más que el Vatio, especialmente en vehículos terrestres y motores eléctricos; sin embargo, en aquellos países en los que es legalmente obligatorio el uso del SI, en los catálogos de vehículos aparece siempre la potencia también en kW.
El caballo de potencia es una unidad utilizada en el Sistema Anglosajón de Unidades. Se denota HP, del término inglés Horse Power, expresión que fue acuñada por James Watt en 1782. Se define como la potencia necesaria para elevar verticalmente a la velocidad de 1 pie/minuto una masa de 33.000 libras, y equivale a 745,69987158227022 W. Frecuentemente se denomina "Caballo de fuerza", introduciendo un error de concepto al confundir potencia con fuerza.
Pese a no pertenecer al sistema métrico se sigue utilizando en diversos campos de la industria, especialmente en la automotora para referirse a la potencia de los motores de combustión interna. Su magnitud es similar al CV, pero no exactamente equivalente. La relación entre ambas unidades y las respectivas relaciones con el Vatio (W), unidad de potencia del Sistema Internacional de Unidades, son las que se indican:
* 1 CV = 735,49875 W. En Francia se adopta 735,5 W
* 1 HP = 745,69987158227022 W
* 1 HP = 1,0138 CV
* 1 CV = 0,9863 HP
¡¡¡¡¡¡¡¡¡esos valientes, que salten a la palestra y se luzcan con un buen invento!!!!!!!!!!!!.............
un saludo
Manuel
Editado por MRUBIO en 10-mar-2008 a las 10:23 .
Razón: *
, venga que sigo, pues coge uno y pone la cámara en el suelo estirada e intruduce un pie en cada lado del interior, situa la olla entre medias de las dos capas de cámara( la que esta apoyada en el suelo y la que apunta a nuestras partes bajas y tensa lo suficiente para que la olla no se pueda caer con la presion que ejerce el litro de agua apoyado a 33,3 mm. contados desde el suelo. Se retira la botella y tensa la goma hasta la altura de 100mm............... se suelta de golpe jajajjaja jajajjaja, y seguro que del trallazo salen corriendo todos los caballos, importante ir contando las patas.........jaja jaj aja ja(todo esto con la calculadora) por cada 4 patas un caballo y si quieres cronometralos por vuelta que den, para eso tienes el cronómetro......... jaja jaj ajja............. si la cosa se pone chunga, para eso tienes la mini al lado, le pegas una arrancada y a correr, que para eso la tenias ajustado el embrague a 10.000 rpm.
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