Ayuda con el Carburador

hombre puede ir un carbu normalito de tamaño bien con un escape de casa pero me parece una barbaridad un 19 para una china de aire ya sea con escape o sin escape o con cilindro con culata separada o lo que sea..... si puedes cambialo y compra otro como por ejemplo un 16 amal de cuba redonda..... de lo mejorcito que ai para mi gusto y luego de escape pues un kundo van muy muy bien...

por que es demasiado carburador entrada demasiado flujo de gasolina para lo que de verdad consume el motor y para carburarlo te sera dificil por que tendras que buscar chicles y tal..... en cambio con un 16 o 17,5 ira mas aproximado a tu motor te encuenta que los que corren en el madrileño estan corriendo con carburadores de 15 o 18 y van 3 veces mas que la tuya ( sin animo de ofender por que una chinilla para empezar va de pm y ademas emos pasado todos por ai ) y llevan carbus mas pequeños y que ademas contra mas pequeño lo montes menos problemas a la larga te dara pienso yo.....

ola a todos tngo 1a duda, cereis el otro dia me compre un carburador arreche 17 pro no llebaba laminas d admision y le puse las q tenia del carburador d ksa, el problema es q aora no m arranca y me gustaria sabr si es por eso si podeis contestarm pronto mejor q tngo ganas de tirarle con el carburador nuevo

hola chicos. permitidme opinar un poco. el tema del carbu, a mi tambien me parece demasiado. en funcion de la cilindrada y para el giro de este motor en concreto, el tamaño del difusor no debe ser tan grande, ya que la velocidad de aire al pasar por él se queda demasiado lenta cuando lo abrimos mucho y no pulveriza bien la gasofa. máximo un 16 pa mi gusto, pero con el de serie estirará mas el motor. el tema del escape es asunto a parte. el de serie es por descontado malo o malísimo. lo ideal sería calcular las medidas optimas para hacer uno de acuerdo a las necesidades y a lo que queremos conseguir, esto se puede hacer con un programa pero es necesario tener conocimientos. en función de estas medidas, y para no marear la cosa, se puede buscar el que mas se acerque, o marar la cosa y mandar a hacer uno. todo depende de los resultados que buscas ya que el escape es determinante para el comportamiento del motor. es mejor invertir primero en el escape, tomando el tiempo necesario para estar seguro de que se compra el adecuado, laminas de carbono y fuera el filtro de aire de serie. luego si cambias el carbu debes modificar la caja de láminas para tenga mas sperficie de paso, debe ser el 90% aprox. de la del difusor en su apertura máxima, que ¡ojo! no es la superficie de la boca del carbu. por cierto si alguien sabe a cuantas rpm llega su mini de aire, porfa, comunicamelo. un abrazo