Pregunta sobre el embrague

El embrague que viene de casa de 2 zapatas, es bueno???

Esque tengo un problema, se me rompio hace muy poco y quiero ver nuevos embragues.

Y tambien barajo el comprarme el Lomat de Aluminio, cuanto cuesta?? Ahhh, y deque se diferencia tiene con el de casa??

Muchas gracias

Iniciado por yester2008

El embrague que viene de casa de 2 zapatas, es bueno???

Esque tengo un problema, se me rompio hace muy poco y quiero ver nuevos embragues.

Y tambien barajo el comprarme el Lomat de Aluminio, cuanto cuesta?? Ahhh, y deque se diferencia tiene con el de casa??

Muchas gracias

Ola lo mejor es que pongas un embrage regulable de dos zapatas porque uno de tres zapatas es muy pesado y le costaria menos abrirlo el de dos zapatas. yo pondria un zocchi como el mio y te quitas de problemas. cuesta unos 90 euros

hola amigos. el embrague original te ha dado problemas? porque yo lo llevo original (en competición) y me va de miedo. tres zapatas; y mas grandes, opino que es mejor, teniendo en cuenta que hacemos patinar el embrague mas de lo aconsejable. hay dos maneras de regular el embrague; una es añadiendole precarga,si es regulable;la otra cambiando los muelles. de todas maneras antes de cambiar de emrague, y elegir uno, te recomiendo que lo hagas porque realmente sabes que lo necesitas y para que, o sea, si vas a comprar un embrague regulable es mejor que sepas con seguridad lo que vas a regular, como y por que. mas que nada porque los repuestos buenos son caros y a veces es mejor emplear la pasta en otra dirección. en cuanto al de aluminio, es menos pesado por lo que las zapatas se abren a mas vueltas, como si le pones muelles mas duros al original. tampoco es regulable. yo no le veo ventajas, pero si lo pruebas cuenta. un abrazo

hola amigo. tengo un xina de aire, la que viene de srie con 39 cc. el piloto es mi hijo, yo soy el mecanico y el provador. al principio le pusimos escape tecnigas, laminas de carbono, bujía y muelles duros. ah! y por supuesto y antes que nada unas gomas buenas. mejoró una barbaridad. tras ganar daniel una carrera le premiaron con un cilindro de 49 con culata seprada, el de tres transfers. se lo puse y le añadí un amal 16, que al moment tuve que sustituir de nuevo por el original, ya que le da mejores tiempos. después de eso he probado de todo, pero bueno, el tema va de embragues. los muelles duros davan muhos problemas por su corta duración. los embragues regulables, más de lo mismo. solución, embrague original con muelles medios y nos olvidamos del tema y a otra cosa. cada colega te dirá una cosa diferente, como a mi. lo que pasa es que depende como uses la moto y en que circuito ruedas. si trabajas mucho en circuito, es mas bien ratonero o tiene partes lentas, el embrague se castiga mucho si abre tarde; mejor llevalo como yo. si vas casi siempre rápido o en curvas rápidas, cualquier cosa te vale. un abrazo