Se agradece Maza, los rodamientos a mi me los regalo un muy buen amigo que digamos que los consigue muy baratos. En cuanto al carter tengo otra duda: si se pone el cigüeñal cerrado entre otras cosas para aumentar la compresion porque me recomiendan que le abra un poco mas el carter?
si pones el cigueñal cerrado ganaras un guevo porque no tendras turbulencias en el carter. lo de abrir el carterr es para quitar precompresion, ya que con el cigueñal tendras un guevo.
Ls rodamientos C3 tampoco son tan caros, los he comprado para moto grande y son unos 30 euros. es mas, no me gustan, ni los c4 tampoco, prefiero THB que son mucho mejores, aunque se van al doble que los C3
Hola en cuanto a filtros, el pequeñito con rejilla (dellorto) solamente te lo recomiendo para carburar.saludos.
No puedes montar un filtro para carburar la moto y despues cambiarlo por otro, porque jodes toda la carburacion. Cambia el flujo de aire que entra, asi que toda la carburacion se va a la mierda . El filtro ese juraria que es amal, es el tipico que venia con los 400. Ese filtro se hizo para los vespinos, para poder montar el deflector de aire que cogia el aire del chasis, no es para otra cosa.
Monta el arreche de espuma, o aun mejor, comprate otro en condiciones, estilo Hebo.
No obstante para circuito, puedes meter el amal y quitarle el filtro que lleva dentro y una de las rejillas. En un circuito no hay polvo asi que no te va a entrar mierda, ycon que te salten chinas y cosas no hay problema, para eso llevas la reja. Yo la pit mismamente nisiquiera llevo filtro, llevo un donut de admision, es similar a una trompeta. La uso en asfalto claro
Los rodamientos son unos FAG 6202R.THB, pero lo que queria decir es que valen el doble que los C3 y para la diferencia creo que no compensa a menos que busques lo mejor sin mirar el precio.
El cigüeñal que tengo montado ahora es para bulon de 10mm pq no encontraba los pistones de cabeza plana y jaula de agujas buena para el de 12mm.
Esta ñapa creo que se la vi a J3spider y pense que este toque y la campana de 77mm zocchi era perfecto para acompañar el embrague de carbono.
Hay bastantes formas de hacerlo pero no me la jugaria a dejar poco material entre hueco y hueco aunque proximamente lo voy a abrir un poco mas
Definitivamente tio , eres un manitas.Esa preparacion y toda esa cantidad de detalles de la preparacion hace muy interesante este post, asi que sige deleitandonos.saludos.
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LA INTELIGENCIA ME PERSIGUE.......PERO SOY MAS RAPIDO¡¡
Se agradece el comentario Maza, sobre todo viniendo de un moderador pero , aunque suene cursi, solo estoy devolviendo parte de lo que se me ha dado.
Lleva una tobera agrandada a 18mm para el carburador y pulida a espejo igual que el carter.
A lo mejor pensais que es mucha chicha para la china pero lo cierto es que ahora tiene unos buenos bajos, unos medios muy rabiosos y una estirada que me consigue superar los 70 reales con el desarrollo pensado para la Peraleda. Que ganas de probarla en el circuito con el nuevo paquete de mejoras de mis ingenieros,
Este finde pruebo en circuito el amal de 18 con el piston plano, culatin aplanado y la bujia de punta de iridio. Pero lo ultimo que cuelgo hoy es la bujia:
Antes llevaba esta:
Esta muy bien no quema mal, facil de arrancar y barata. CR8HSA
pero ahora he puesto esta:
CR7HIX ,como se puede ver en la foto, que es mucho mas delicada, mas cara pero si que es verdad que quema mejor y la moto ronronea de una manera distinta, mas estable y la puse porque en teoria crea menos residuos.
Aqui me entra otra duda, me he comprado un juego de galgas en el norauto por 3€ me gustaria saber si hay una distancia idonea para la punta de la bujia
Hola , mi consejo es que no toques ni intentes ajustar la bujia de iridio.Son buenisimas pero delicadisimas , es mas te aconsejo que con esa bujia no tengas mucho rato la moto al ralenti , ni la uses para carburar , porque te durara un suspiro (por experiencia).Conozco gente que calienta el motor con la bujia normal y despues la monta para rodar, es lo que tienen estos materiales de competicion........saludos.
Hombre imagino que siendo una bujía de buena calidad debería venir previamente calibrada. Para esa bujía no se cual será la calibración, pero se que las normalitas para chinas de aire está entre 0,60 y 0,65. De todas maneras no tengo experiencia personal con esas bujías, seguramente lo que dice maza tenga razón.
Saludos
__________________ Montaré en minimoto hasta que los años me puedan.
......:EightBall Racing:...... ----- Equipo Norte ------
. El filtro ese juraria que es amal, es el tipico que venia con los 400. Ese filtro se hizo para los vespinos, para poder montar el deflector de aire que cogia el aire del chasis, no es para otra cosa.
este tema nos ineresa:P:P
