Desmontar el motor para limpiarlo por completo .

Buenas !!



Oíd ós pido porfavor que me ayudeys , y perdon por el tocho pero me es muy necesario.Gracias.



Resulta que en mi cilindro y por el cigueñal y todo entro un trozo de metal blando asi q se hizo todo virutiyas pequeñisimas que salpicaron todo el cilindro , biela piston y el cigueñal bien manchadito por todos lados atravesandolo desde un extrremo del disco magnetico hasta el embrage . Entonces he quitado el motor del chasis x manejabilidad. Hé quitado bujía , escape ( evidentemente ) , el tirador por un lado y l atapa del embrage por el otro. Y he separado la cabeza del Cilindro (nose com se llama ) quitando los 4 tornillos Allen por lo que se ve la biela y piston perfectamente , y algo del cigueñal .


En estás condiciones me deja ver muchas virutillas que puedo medio quitar . Peor no puedo acceder a limpiar bién todo el cigueñal , encima en los extremos pegando al embrage y al disco magnetico imaginaros por todo esos laberintos la de mijitas ...


Y esq tngo que dejarlo todo impecable claro , sino ... en funcionamiento cualquier viruta que me dejara empezaria a arañar y jkoder todo el motor hasta destrozarlo.


Bueno en este punto necesiti que me digays como continuuár puesto que ya no puedo avanzar mas , nose desármar mas el motor , en el centro del embrage y en el otro lado(donde el disco magnetico) hay dos tornillos centrales que giran a la vez por lo q no se dejan desatornillár . Sujetando lo 2 , he conseguido aflojar uno , a cedido el del disco magnettico, total que quito el tornillo pero el disco no sale . Necesito que me digays como saco el disco y tb por el otro lado del embrage como quito el tornillo , o sino por donde tiro , devo llegar a dentro al cigueñal para poder limpiarlo todo los rinconcitos bien . Y aver si me recomendays de que forma con que disolvente , gasolina sera lo ideal pero esto si puedo limpiar piecitaa piecita , pero para meter a presion mangerazos volumenes grandes ( olitros ...) seria agua ...no se si és posible ...






Ú ÚÚÚ´ffff que tocho un hurra para los lectores que ayan llegado y decidan ayudarme !! Perdón por el ladrillo pero no encuentro otra forma de eXplicarlo bien todo esto con menos palabras.


Ala , espero ansioso vuestra ayuda q yo ya me quedado aki bloqueado .


Un Saludo !!


Muchísimas gracias por anticipado .

hÉ CONSEGUIDO QUITÁR EL TORNILLO CENTRAL DEL EMBRAGE , PERO SIGO IGUAL NO HAY FORMA DE ACCEDER AL CIGUEÑAL .


Ni el embrage ni el disco magnetico consigo sacarlos , con sus tornilolos centrales ya quitados



salúd!

(coño perdon x ls mayusculas)

Pof.. Para quitar el disco del lado del tirador creo que hay un extractor. Del lado del embrague, cuando lo saques verás que hay unos tornillos que tienes que aflojar. Del lado del tirador no lo sé porque no he urgado por ahi mucho, pero si hubiera tornillos tambien soltarlos. Luego tendrías que separar los carteres para sacar el cigúeñal..

hola Bu__jias

http://www.minimoteros.com/modules/n...65&forum=4
ya te he respondido ahi

Hola, Para sacar el embrague y la bobina, necesitas un extractor. Es un aparato que venden creo que en ferreterias grandes y no creo que sea muy caro. No lo puedes sacar con la mano ni haciendo palanca porque ambos (embrague y bobina) tienen una chaveta en el cigueñal para que no deslicen y por esa chaveta es por lo que estan tan duros.

ya veras como con el extractor es facil sacarlo. Por cierto fijate bien si vas a desmontar juntas y retenes de como estaban puestos, porque luego al volver a montar es facil que no te acuerdes y los pongas al reves.

Vale; lo mejor para limpiarlo, es el Gas-oil: con una brocha; y despues lavarlo con agua y soplar con aire a presion; para que salga toda el agua, y "suciedad" que tenga; Acto seguido, engrasar las piezas, y ponerlas en un sitio "LIMPIO", para volver a montarlo.
En cuanto al extractor, vas a una comercial de suministros industriales, y les pides uno de TRES patas, pequeño; pues vale para muchas cosas, OK??.
Una forma muy sencilla para no equivicarte; es que antes de desmontar el motor; hagas unas marcas a cada pieza(por afuera" que coincidan como un punto de referencia de como estaban colocadas.

El piston, le haces en la "cabeza" una flecha; que indique la posicion que estaba; por ejemplo una flecha hacia adelante.

El fistro"

hola

Gracias a todos ,

bueno , Mira t cuento , cn l motor en mano ,quitado disco magnético , solte los 4 tornillso , eran Allen , de detras del embrage y así separé el carter en 2 . Me ahorre el quitár el embrage . Así me és más que suficiente pués ya se accede a todo el cicgueñal , el mebbrage es tontería porq a partir del rodamiento , el rodamiento no dejo pasar mas viruta , asi q tengo que limpiar bien todo el cigueñál de rodamiento á rodamiento (del otro extremo ) .

Mi pregunta es porfavor que me indiques como lo limpio y con q ? é pensado en meterlo en gasolina TODO . Pero tb me dijeron con una brocha mojada en gasolina ...aunq yo creo por experiencia con esto en otros campos q las brochas me pueden ír dejando sus cerdas ( pelos limpiadores ) o cachitos dé por entre los rincones , se sueltán ráopidos . Tb me dijeron con aire a presion con una maquina pero yo no tngo compresor ni anda , solo una bimba manual pa llenar ruedas jejeje . Qué me recomiendas ?


Y ahora pór último , la vuelta atrás , primero la junta de la separacion del carter se a kedado casi toda en un lado del carter y un pedazito en el otro , pero vamos q al encajarlo seguirá coincidiento bién , me haría falta cámbiárlo ? Luego el engrasarlo , si tengo q ír engrasando algo . y x último como vuelvo a encajar el disco magnetico , a martillazos?


Muxhas Gracias !! ,yá veo más cerca salvár mi motorcillo !!!

úfff esq lo bueno sería ay meterle caña a presion lo q sea q arrase , y lo único q tengo así és agua en manguera a presión pero eso como q no verdad asy limpiaba io las bicis de pekeño , quedaban nikelas .



aver q me decis