Cambio de bujia y no anda

espero que no falle y funcione mejor que antes, con la admision nueva y el piston viejo. por si acaso me llevo el scatergoris o algo?


de todas formas, cada dia se me hace mas apetecible una italianita tio

Hola a todos,
la bobina debe ponerse a 0'35 o 0'40 máximo. Para dejarla bien hay que medir con la galga "enrrollada" sobre el plato mágnetico de tal manera que quede entre la bobina y el plato.
Otra cosa que tienes que comprobar es el avance del plato, aunque lleve chaveta siempre queda un poco (a veces mucho) de holgura y si no tienes cuidado al apretar, el plato se gira un poco en el sentido de las agujas del reloj avanzando un poco el encendido.
Encendido avanzado=buena aceleración pero sube menos de vueltas.
El grado termico y separación de electrodos de la bujia tambien es importante.
Si todo esto está bien, comprueba carburación, aunque si iba bien antes no es probable que sea eso.
Yo comprobaría por este orden:
1.- Mezcla nueva
2.- Bujia nueva
3.- Ajuste separación de la bobina
4.- Comprobación del avance
5.- Limpiar carburador
6.- Verificar láminas
7.- Verificar Pistón/Cilindro/segmento
8.- Rezar unas novenas .... :-)

Salu2

Bueno,hay que hacer lo que dice el maestro Seneca punto por punto,pero hablando de la replica de Arzu, empezaria por el ultimo,jejejejee