pues si, lo adapte yo XD. la parte mas complicada es la del cono del eje, ya que el embrague de blata es de 10mm y el cigu de aire es de 12mm.

con una fresa y en un taladro de columna o un sitio dnd nos permita taladrar recto, le hacemos el avellanado con mucho cuidado y comprovando que no nos pasemos de medida.

cuando consigamos ajustalo hay que limar un pko las 3 partes q sobresalen x encima d las zapatas. esto es porque la campana china es de 78mm y el embraque es de 80. si lo sobrepones veras lo que estorba.

y con esto nada mas, buscare unas fotos que siempre ayudan

aki las fotos

jeje, de lo que conozco respondo xd. lo de tu mini admin, esta complicado pero nada que no tenga solucion, llevate este finde y le echamos un ojo aber como lo apañamos

la verdad es que si estaba algo gastado, pero lo que tienes que limar son 3 zonas, justo dnd anclan la base d las zapatas(si puedo lueo le tiro una foto) con eso el embrague se te cuela en la camapna y para que entr con las zapatas nuevas basta cn apretar los muelles, aqui no ay problema xq se quedan a un miilimetro o cosa asi y como las de aire no suelen pasar de las 10mil vueltas cuando des gas enseguida toca, si kieres mas tiron pues lo apretas un poco mas XD

pero ya te digo que la parte mas dificil es hacerle el avellanado para pasar de eje 10mm al 12mm